Stazione di Milano Greco Pirelli: differenze tra le versioni
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All'epoca dell'inaugurazione (23 settembre [[1914]]<ref>[http://www.t-i-m-o-n-e.it/ricordi/rdr/rdrdett.php?id=0191 Ricordi di rotaie - Milano]</ref>) era ubicata tra gli allora comuni di [[Greco Milanese]] – di cui Bicocca, Segnano e Segnanino erano frazioni – e [[Gorla-Precotto]] (di cui per l'appunto era frazione Precotto), entrambi annessi a Milano nel [[1923]]. Non è chiaro come si chiamasse la stazione a quei tempi, mentre è probabile che abbia assunto la denominazione attuale una volta che furono realizzate le fabbriche della Pirelli, che sino alla dismissione occupavano gran parte del quartiere Bicocca.
La stazione ha servito per decenni con i suoi raccordi la Manifattura tabacchi di viale Fulvio Testi (inaugurata nel 1929), le officine della CIWL e le fabbriche della [[Pirelli & C.|Pirelli]] e gli stabilimenti [[Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche|Breda]] (poi [[Ansaldo]]) in viale Sarca, sino alla loro dismissione alla fine del [[XX secolo]], alla quale è seguita una forte riqualificazione urbanistica che ha portato alla nascita del nuovo e moderno quartiere [[Bicocca (Milano)|Bicocca]], al cui interno sono presenti la nuova [[Università di Milano-Bicocca|università omonima]] e il [[teatro degli Arcimboldi]].
Nel maggio [[1963]] venne riattivato il tronco per [[Stazione di Milano Porta Garibaldi|Milano Porta Garibaldi]], comprendente la galleria Mirabello,<ref>{{Cita pubblicazione |titolo = Un anno sui binari |autore = Armando Nanni |rivista = [[Voci della Rotaia]] |volume = anno VI |numero = 12 |anno = 1963 |mese = dicembre |p = 4 }}</ref> riproponendo l'antico collegamento ferroviario che, ai tempi in superficie, era stato troncato in occasione della ridefinizione della cintura milanese all'epoca del [[fascismo]].
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