Robert Stephenson and Company: differenze tra le versioni
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== Storia ==
[[File:Robert Stephenson locomotive works (6419230063).jpg|thumb|Stabilimenti di South Street, a Newcastle]]
La società fu costituita nel 1823 in Forth Street, a [[Newcastle-upon-Tyne]] da [[George Stephenson]], suo figlio [[Robert Stephenson|Robert]], Edward Pease e Michael Longridge, quest'ultimo proprietario delle officine siderurgiche di [[Bedlington]]
La prima locomotiva che uscì dalla fabbrica fu la ''[[Locomotion No 1]]'' che inaugurò la ferrovia Stockton and Darlington. Seguirono altre tre macchine denominate ''Hope'', ''Black Diamond'' e ''Diligence''. L'andamento "ballonzolante" di tutte e quattro le locomotive, determinato dal montaggio verticale dei cilindri motori indusse Stephenson, nel 1828, a costruire la "Experiment" a cilindri inclinati assicurando così una migliore stabilità di marcia alla locomotiva. La macchine prodotte erano a due assi di cui uno motore e uno portante. Presto si dovette studiare un rodiggio più sicuro ai fini dell'esercizio e vide la luce la ''Victory'', di rodiggio 1-1-1. Nello stesso periodo vennero costruite due locomotive per gli [[Stati Uniti d'America]]: la prima a due assi accoppiati venne denominata ''America'' e costruita per la [[Delaware and Hudson Railroad]]. La seconda, a tre assi accoppiati, denominata ''Whistler'' fu costruita nel [[1833]] per conto della [[Boston and Providence Rail Road]].
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