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Riga 109: I primi dieci '''Do 335 A-0''' vennero inviati a maggio per dei test. Nel tardo [[1944]] iniziò la produzione del '''Do 335 A-1''' di serie. Questo era simile all'A-0, ma montava i più potenti motori [[Daimler-Benz DB603\|DB 603E-1]] e due piloni subalari per bombe addizionali, serbatoi ausiliari o mitragliatrici. Era in grado di raggiungere una velocità massima di 765 km/h a 6 500 m con la [[potenza di combattimento]] dell'[[MW 50]], o 686 km/h in condizioni normali, e poteva salire a 8 000 m in meno di 15 minuti. Con queste caratteristiche, il Do 335 A-1 poteva facilmente superare ogni aereo alleato. Anche con il solo motore posteriore e l'elica anteriore in bandiera, venne registrata una velocità di 563 km/h.<ref name="urlКрылья люфтваффе - Do.335"/> Le consegne iniziarono nel gennaio [[1945]]. Quando le [[United States Army\|Forze Armate Statunitensi]] conquistarono la fabbrica di Oberpfaffenhofen alla fine di aprile, solo undici caccia monoposto Do 335 A-1 e due Do 335 A-6 convertiti ad addestratori erano stati completati.<ref name="urlКрылья люфтваффе - Do.335">{{Cita web \| url = http://base13.glasnet.ru/wol/do/335.htm \| titolo = Крылья люфтваффе -Do.335 \| autore = \| data = \| lingua = ru\| accesso =\| urlmorto =sì\| urlarchivio =https://web.archive.org/web/20090701150215/http://base13.glasnet.ru/wol/do/335.htm\| dataarchivio =1º luglio 2009}}</ref> Nel suo libro ''Le Grand Cirque'' (in [[lingua francese\|francese]] "La grande giostra"), l'[[asso dell'aviazione\|asso]] [[Francia\|francese]] [[Pierre Clostermann]] afferma di essere stato il primo Alleato ad ingaggiare un combattimento con uno ''Pfeil'', nell'aprile del [[1945]]. Mentre conduceva una formazione di quattro [[Hawker Tempest]] del Terzo Squadrone della [[Royal Air Force]] (RAF) sulla Germania del Nord e incontrò per caso un Do 335 che stava volando da solo alla massima velocità e a bassissima quota. Non appena si accorse degli aerei britannici, il pilota tedesco invertì la rotta per tentare la fuga. A dispetto della grande velocità dei [[Hawker Tempest\|Tempest]], i caccia della RAF non riuscirono a raggiungerlo.<ref name="urlLuftwaffe Resource Center - Fighters/Destroyers - A Warbirds Resource Group Site">{{Cita web \| url =http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/do335.html \| titolo = Luftwaffe Resource Center - Fighters/Destroyers - A Warbirds Resource Group Site\| autore = \| data = \| lingua = en\| accesso = }}</ref> Riga 202: * {{cita web\|autore=Bert Hartmann\|url=http://www.luftarchiv.de/index.htm?http://www.luftarchiv.de/flugzeuge/dornier/do335.htm \|titolo=Dornier Do 335 und Göppingen Gö 9\|accesso=13 novembre 2008\|lingua=de\|editore=http://www.luftarchiv.de\|sito=Luftarchiv.de\|data=27 dicembre 2007}} * {{cita web\|autore=John Hayles\|url=http://www.aeroflight.co.uk/types/germany/dornier/do_335/do335.htm\|titolo=Dornier Do 335\|accesso=13 novembre 2008\|lingua=en\|editore=http://www.aeroflight.co.uk/index.html\|sito=Aeroflight\|data=}} {{Cita web \| url = http://base13.glasnet.ru/wol/do/335.htm \| titolo = Крылья люфтваффе - Do.335 \| autore = \| data = \| lingua = ru\| accesso =\| urlmorto =sì\| urlarchivio =https://web.archive.org/web/20090701150215/http://base13.glasnet.ru/wol/do/335.htm\| dataarchivio =1º luglio 2009}} {{Cita web \| url = http://www.airwar.ru/enc/fww2/do335.html \| titolo = Dornier Do.335 Pfeil \| autore = \| data = \| lingua = ru\| accesso = }}

Dornier Do 335: differenze tra le versioni