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Riga 8: Alla fine del [[2002]], la [[Mercedes-Benz]] decide di iniziare a rilevare passo passo Ilmor, ribattezzando la società in Mercedes--Benz High Performance Engines Ltd. Nel [[2005]] Illien acquistò la parte SPG del progetto in collaborazione con [[Roger Penske]], facendo nascere una nuova Ilmor diretta da [[Steve Miller (ingegnere)\|Steve Miller]], ingegnere con una storia quindicinale di successi nelle gare statunitensi. La società, intenzionata a partecipare alla stagione [[2007]] della [[MotoGP]], ha realizzato un prototipo, denominato [[Ilmor X3\|X3]], mosso da un motore V4 da 800 cm³ dotato dell'innovativo sistema di distribuzione a valvole pneumatiche, ~~quest'ultimo d'obbligo in Formula 1 ed utilizzato da quest'anno (cioè da quando? ) anche da [[Suzuki]] e [[Kawasaki Heavy Industries\|Kawasaki]]. Tornando al prototipo, quest'ultimo~~che è stato portato in gara dal pilota [[Garry McCoy]] ~~nelle~~durante le ultime 2 gare della stagione [[2006]]. ~~Dopo~~Purtroppo il progetto ha avuto vita breve e, dopo aver svolto tutti i test invernali e la gara inaugurale in [[Qatar]], con Jeremy McWilliams ed Andrew Pitt come piloti, la Ilmor ha deciso di abbandonare per mancanza di risorse economiche. ==Ilmor Engineering==

Ilmor Engineering: differenze tra le versioni