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Airborne Early Warning and Control: differenze tra le versioni

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{{Sposta|Airborne Early Warning and Control|Come spiegato anche nella Wikipedia in inglese, AEW&C è la denominazione (generica) di un "(sistema di) preallarme e controllo aviotrasportato"; mentre AWACS è il sistema AEW&C messo a punto da Boeing e installato sui Boeing E-3 e E-767. }}
[[File:awacs.sentry.750pix.jpg|thumb|Novembre 1997: questo E-3 dell'[[USAF]] sta effettuando i controlli pre-volo]]
[[File:Radarvliegtuig(03).jpg|thumb|[[Boeing E-3 Sentry|E3-Sentry]] in decollo]]
[[File:Usaf.e3sentry.750pix.jpg|thumb|[[United States Air Force]] [[Boeing E-3 Sentry|E-3 Sentry]]]]
[[File:Boeing 737 AEW&C Avalon.jpg|thumb|[[Royal Australian Air Force]] [[Boeing 737 AEW&C]]]]
[[File:E-767 (501.2).jpg|thumb|[[Japan Air Self-Defense Force]] [[Boeing E-767|E-767 AWACS]]]]
[[File:US Navy 090713-N-2798I-005 An E-2C Hawkeye assigned to the Greyhawks of Carrier Airborne Early Warning Squadron (VAW) 120 flies over Jacksonville, Fla.jpg|thumb|Un [[E-2 Hawkeye]] appartenente al ''Carrier Airborne Early Warning Squadron 120'' dell'[[US Navy]], in volo nei pressi di Jacksonville; 13 luglio [[2009]]]]
[[File:Saab340AEW&C.jpg|thumb|[[Saab 340|Saab 340AEW]]]]
[[File:Tu-126.jpg|thumb|Un [[Tupolev Tu-126]] AEW sovietico in volo nel 1977. L'ultimo esemplare fu radiato nel 1984.]]
[[File:Beriev A-50 over Moscow on 6 May 2010.jpg|thumb|[[Beriev A-50]] Un Beriev A-50 scortato da 4 Su-27 Flanker, [[Mosca (Russia)|Mosca]] 16 maggio [[2010]]]]
[[File:SeaKing AEW 849Sqn CVN-73 1998.JPEG|thumb|Sea King AEW.2A]]
 
[[File:Wellington_Ic_(R1629).jpg|thumb|right|Il [[Vickers Wellington|Wellington Ic "Air Controlled Interception"]], con la sua antenna radar rotante, il primo aereo AEW.]]
[[File:E3 sentry zh101 kemble arp.jpg|thumb|[[Royal Air Force]] [[Boeing E-3 Sentry|Sentry AEW1]] scortato da [[Panavia Tornado|Tornado F-3s]] della [[Royal Air Force|RAF]]]]
[[File:20061111TBM-LGEL-EMB145H-SXBKO3W_at_NAS_Patuxent_River_c1946.jpg|thumb|right|Un [[EmbraerGrumman R-99TBF Avenger|Embraer RTBM-99A Erieye AWACS3W]] brasiliano, ail [[Elefsis]]primo AB,aereo AEW ad entrare in Greciaproduzione di serie.]]
[[File:Lockheed_EC-121M_with_F-4B.jpg|thumb|right|Un [[Lockheed EC-121 Warning Star|Lockheed EC-121M Warning Star]] della [[US Navy]].]]
[[File:Kongyu 2000, People's Liberation Army Air Force, China.jpg|thumb|Un [[KJ-2000]] dell'[[Esercito Popolare di Liberazione]] cinese]]
[[File:NimrodFairey_Gannet_AEW3,_UK_-XZ286-133_Navy_AN1327747.jpg|thumb|right|Un [[HawkerFairey Siddeley NimrodGannet|NimrodFairey AEW3Gannet AEW.3]] della [[Royal Navy]].]]
[[File:A-4_VA-45Det1_CVS-11_intercept_Moss_NAN8-73.jpg|thumb|right|Un [[Tupolev Tu-126|Tupolev Tu-126 AEW]] della [[Voenno-vozdušnye sily SSSR]].]]
[[File:111 Sqn G550 CAEW.JPG|thumb|[[Gulfstream/IAI G550 Eitam CAEW]]]]
[[File:EADS_CASA_C-295_AEW.jpg|thumb|Prototipo del [[CASA C-295|C-295 AEW]]]]
 
{{Approfondimento
Con '''Airborne Warning And Control System''' ('''AWACS''', in [[lingua italiana|italiano]]: '''Sistema di Allarme e Controllo Aviotrasportato'''), si indica un [[radar|sistema radar]] aviotrasportato utilizzato per la sorveglianza aerea e per tutte le funzioni ''C3'' (Comando, Controllo e Comunicazioni) a vantaggio sia delle forze coinvolte nella difesa aerea che delle forze tattiche terrestri. Comunemente per indicare questi sistemi si usa anche la locuzione '''''aereo radar'''''.
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|titolo = [[Boeing E-3 Sentry|Airborne Warning and Control System]]
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|contenuto = [[Boeing]] produce un sistema specifico<ref name="AWACS"/> dotato di un radar [[radome]] rotante "''[[rotodome]]''"<ref>Rotodome indica l'apparato radar rotante. Tale termine è l'insieme delle parole '''''ROT'''ating ra'''DOME''''', dove ''radome'' a sua volta è l'abbreviazione di radar dome, ossia la cupola che ospita il radar. Quindi il rotodome è la cupola radar rotante.</ref> progettato e costruito da [[Boeing Defense, Space & Security]] utilizzando il radar [[Westinghouse]] (ora [[Northrop Grumman Corporation|Northrop Grumman]]). È montato sull'aereo [[Boeing E-3 Sentry]] ("sentinella") e, più di recente, sul [[Boeing E-767]]; quest'ultimo utilizzato solo dalla [[Kōkū Jieitai|Forza aerea di Auto-Difesa del Giappone]]. Quando il primo "{{abbr|AWACS|Airborne Warning and Control System}}" entrò in servizio, rappresentò un importante avanzamento nella capacità, essendo il primo AEW di utilizzare un [[Radar Doppler|radar a impulsi-Doppler]], che gli consentiva di tenere traccia di obiettivi normalmente persi nell'inquadratura del suolo. In precedenza, gli aerei in volo a bassa quota potevano essere facilmente rintracciati solo sull'acqua.
}}
 
[[File:Beriev A-50 over Moscow on 6 May 2010.jpg|thumb|right|Un [[Beriev A-50]] della [[Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii]].]]
L<nowiki>'</nowiki>'''airborne early warning and control''' ('''AEW&C''') è anche conosciuto con i termini precedenti di ''"airborne early warning"'' ('''AEW''') e ''"airborne warning and control system"'' ('''AWACS''').
[[File:A30-004 at Joint Base Elmendorf-Richardson in August 2015.jpg|thumb|right|Un [[Boeing 737 AEW&C]] della [[Royal Australian Air Force]].]]
[[File:Usaf.e3sentry.750pix.jpg|thumb|right|Un [[Boeing E-3 Sentry]] dell'[[United States Air Force]].]]
[[File:Boeing_E-767_(light).jpg|thumb|right|Un [[Boeing E-767]] della [[Japan Air Self-Defense Force]].]]
[[File:EADS_CASA_C-295_AEW.jpg|thumb|right|Un prototipo del [[CASA C-295|C-295 AEW]].]]
[[File:Aeronaves_Ágata_7_-_FAB_-_EMB145_Erieye.jpg|thumb|right|Un [[Embraer R-99]] della [[Força Aérea Brasileira]].]]
[[File:US Navy 090713-N-2798I-005 An E-2C Hawkeye assigned to the Greyhawks of Carrier Airborne Early Warning Squadron (VAW) 120 flies over Jacksonville, Fla.jpg|thumb||right|Un [[Northrop Grumman E-2 Hawkeye|Grumman E-2 Hawkeye]] della [[United States Navy]].]]
[[File:537 Gulfstream G.550 CAEW Israel Airforce (7337159024).jpg|thumb|right|Un [[Gulfstream G550|Gulfstream G550 CAEW]] della [[Heyl Ha'Avir]].]]
[[File:P-3 AEW US Customs and Border Protection in flight 2009.jpg|thumb||right|Un [[Lockheed P-3 Orion|Lockheed P-3 AEW&C]] del [[United States Customs and Border Protection]].]]
[[File:S 100B at Malmen 2010-06-13 1.jpg|thumb|right|Un [[Saab 340 AEW&C|Saab S 100B Argus]] della [[Svenska flygvapnet]].]]
[[File:KJ2000 at 2014 Zhuhai Air Show.jpg|thumb|right|Un [[Xian KJ-2000]] della [[Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun]].]]
 
[[File:Russian Navy Kamov Ka-31.jpg|thumb|right|Un [[Kamov Ka-31]] della [[Voenno-morskoj flot (Federazione Russa)]].]]
==Storia==
[[File:Sikorsky_HR2S-1W_in_flight.jpg|thumb|right|Un [[Sikorsky S-56|Sikorsky HR2S-1W]] della [[US Navy]].]]
Con l'installazione dei radar a bordo degli aerei, si iniziò a studiare la possibilità di utilizzare le rilevazioni non solo per i sistemi d'arma a bordo ma anche per funzioni di comando e controllo di altri mezzi. Il primo esempio di questo tipo fu una versione particolare del [[Boeing B-17 Flying Fortress|B-17G]], denominata PB-1W, dotata di radar APS-20, ideata per partecipare alle [[operazione Downfall|operazioni di invasione del Giappone]] durante la [[seconda guerra mondiale]], che però entrò in servizio nel 1946. Poi vennero creati altri modelli come l'[[EC-121 Warning Star]] statunitense e il sovietico [[Tupolev Tu-126]], via via più avanzati.
[[File:800_Squadron_NSW_(Naval_Strike_Wing),_based_at_RAF_Cottesmore,_embarked_HMS_Illustrious_for_a_6_week_deployment._The_Sqn_were_about_to_commence_Exercise_Neptune_Warrior_as_part_of_the_cold_weather_programme_for_the_year._MOD_45147440.jpg|thumb|right|Un [[Westland Sea King|Westland Sea King AEW.2A]] della [[Royal Navy]].]]
[[File:SeaKing AEW 849Sqn CVN-73 1998.JPEG|thumb|right|Un [[Westland Sea King|Westland Sea King AEW.2A]] della [[Royal Navy]].]]
 
L<nowiki>'</nowiki>'''Airborne Early Warning and Control System – AEW&CS'''<ref name="NATO-GLO"/> (in [[lingua italiana|italiano]]: ''Sistema Aviotrasportato di Preallarme e di Controllo''; in [[lingua francese|francese]]: ''Système aéroporté de détection lointaine et de contrôle'') è un [[radar|sistema radar]] aviotrasportato utilizzato per la sorveglianza aerea e per tutte le funzioni ''C3'' (Comando, Controllo e Comunicazioni) a vantaggio sia delle forze coinvolte nella difesa aerea che delle forze tattiche terrestri. Comunemente per indicare questi sistemi in uso su velivoli si usa anche la locuzione ''aeromobile radar''<ref>{{cita|AAP-06(2016)}}: air (aerial) picket / avion piquet-radar. An airborne early warning aircraft positioned primarily to detect, report and track approaching enemy aircraft or missiles and to control intercepts.</ref> o ''picchetto radar''<ref>{{cita|AAP-06(2016)}}: radar picket / piquet radar. Any ship, aircraft, or vehicle, stationed at a distance from the force protected, for the purpose of increasing the radar detection range.</ref>.
== AWACS ==
I moderni sistemi AWACS possono rilevare aerei distanti fino a 400&nbsp;km, al di là del raggio d'azione della maggior parte dei sistemi d'arma antiaerei, eccettuato a tutto il 2016 per il russo [[S-400]]<ref>[http://dokwar.ru/publ/vooruzhenie/pvo_i_rvsn/zrs_s_400_triumf/16-1-0-54 ЗРС С-400 «Триумф»<!-- Titolo generato automaticamente -->].</ref><ref>[http://ria.ru/defense_safety/20100430/228581189.html Ракеты для С-400 поставят на поток в третьем квартале 2010 года | РИА Новости<!-- Titolo generato automaticamente -->].</ref>. Un AWACS in volo ad un'altezza di 9150 [[metro|metri]] ha una copertura radar di 312000 chilometri quadrati, più della superficie dell'Italia. Tre aerei in orbita sovrapposta possono coprire l'intera Europa centrale.<ref>{{Cita web|lingua=en|url=http://nato-otan.org/issues/awacs/practice.html|titolo=AWACS: NATO's eyes in the sky - How does it work in practice?|autore=NATO/OTAN|accesso=18 marzo 2009}}</ref> Nei combattimenti aria-aria, i sistemi AWACS possono comunicare con gli aerei amici, estendere il raggio d'azione dei loro sensori e dare loro minore visibilità dato che non hanno più la necessità di usare il proprio radar per rilevare le intrusioni nemiche.
 
L<nowiki>'</nowiki>'''Airborne Early Warning System – AEWS'''<ref name="NATO-GLO"/> (in [[lingua italiana|italiano]]: ''Sistema Aviotrasportato di Preallarme''; in [[lingua francese|francese]]: ''Système aéroporté de détection lointaine'') è un sistema precedente all'AEW&CS usato nei primi aerei e più recentemente negli elicotteri e senza o con limitate capacità di [[Command and control warfare|comando e controllo]].
Questi aerei sono usati dall'[[USAF]], dalla [[NATO]], dalla [[Royal Air Force|RAF]], nonché dall'[[Armée de l'air]], dalla [[Royal Saudi Air Force]], dall'[[Israeli Air Force]], dall'[[Indian Air Force]] e dalla [[Forza aerea di autodifesa giapponese]].
 
L<nowiki>'</nowiki>'''Airborne Warning and Control System – AWACS'''<ref name="NATO-GLO">{{cita web |lingua=en fr |url=http://nso.nato.int/nso/zPublic/ap/PROM/AAP-06%202016.pdf |titolo=AAP-06(2016) - NATO Glossary of Terms and Definition (English and French) |data=2016-12-14 |cid=AAP-06(2016)}} <br/> {{cita web |lingua=en fr |url=http://nso.nato.int/nso/zPublic/ap/AAP-15(2016).pdf |titolo=AAP-15(2016) NATO Glossary of Abbreviations Used in NATO Documents and Publications (English and French) |data=2016-05-24 }}</ref> (in [[lingua italiana|italiano]]: ''Sistema Aviotrasportato di Allarme e Controllo''; in [[lingua francese|francese]]: ''Système aéroporté de détection et de contrôle'') è uno specifico sistema AEW&CS realizzato dalla [[Boeing]] ed installato sui [[Boeing E-3 Sentry]] e [[Boeing E-767]]; tuttavia, nel tempo, il termine AWACS è diventato sinonimo di AEW&CS e spesso è utilizzato al posto della denominazione generica AEW&CS.<ref>{{cita web |lingua=en |url=http://boeing.mediaroom.com/1998-03-11-Boeing-Delivers-First-Two-767-AWACS-Introduces-Newest-Member-of-AEW-C-Family |titolo=Boeing Delivers First Two 767 AWACS, Introduces Newest Member of AEW&C Family }}</ref><ref name="AWACS">{{cita web |lingua=en |url=http://www.airpower.maxwell.af.mil/airchronicles/aureview/1972/may-jun/pearce.html |titolo=AWACS to Bridge the Technological Gap |urlarchivio=http://web.archive.org/web/20040627142853/http://www.airpower.maxwell.af.mil/airchronicles/aureview/1972/may-jun/pearce.html |dataarchivio=2004-06-27 |urlmorto=si }}</ref>
L'[[USAF]] dispone di 32 E-3 Sentry (erano originariamente 34), la maggioranza dei quali di base a [[Tinker]], in [[Oklahoma]].
 
'''Airborne Surveillance and Control (ASaC)''' (in [[lingua italiana|italiano]]: ''Sorveglianza e Controllo Aviotrasportato''), '''Helicopter Early Warning (HEW)''' (in [[lingua italiana|italiano]]: ''Preallarme (su) elicottero'') o '''Early Radar Warning (ERW)''' sono altre due denominazioni dell'AEW&CS usate per gli elicotteri ''Sea King'', ''EH-101/AW-101'' e ''Ka-31''.
Le mostrine di ''Air Battle Manager - Gestore della Battaglia Aerea'' e ''Weapons Director - Gestore delle Armi'', sono autorizzate per ufficiali e sottufficiali (rispettivamente), assegnati agli E-3, o funzioni C3 simili espletate su radar a terra. I ''Gestori di Battaglia Aerea'' dell'USAF hanno mostrine simili ai piloti ed ai navigatori.
 
== Caratteristiche ==
Anche la [[NATO]] ha 18 aerei E-3 Sentry (erano 19 ma uno è andato perso in un incidente), in forza alla Base NATO di [[Geilenkirchen]], [[Germania]] che vengono rischierati, per motivi operativi o di addestramento, presso gli Enti NATO denominati "F.O.B." (Forward Operating Base) presenti in Italia (all'interno dell'Aeroporto di Trapani-Birgi), in Grecia, in Turchia ed in Norvegia.<ref>{{Cita web|lingua=en|url=http://www.aco.nato.int/page27220341.aspx|titolo=AWACS support to NATO maritime counter-terrorism operation|editore=Allied Command Operations|accesso=21 agosto 2011}}</ref> Le funzioni AWACS saranno presto affidate all'[[E-10 MC2A]], quando il programma sarà finanziato.
Un ''Sistema Aviotrasportato di Preallarme e di Controllo'' (AEW&CS) è un sistema [[Picchetto radar|radar picket]] aviotrasportato progettato per rilevare aerei, navi e veicoli a lunghe distanze e per eseguire il [[Command and control warfare|comando e controllo]] del teatro delle operazioni, dirigendo gli attacchi aerei. Le unità AEW&C vengono utilizzate anche per eseguire la [[Aereo da ricognizione|sorveglianza]], inclusi gli obiettivi a terra e spesso eseguono funzionalità "C2BM" ([[comando e controllo|Command, Control]] and Battle Management) simili a un [[controllo del traffico aereo]] avendo il comando militare sulle altre forze. Quando utilizzati ad altitudine, il radar sull'aereo consente agli operatori di rilevare e tenere traccia degli obiettivi e di [[Identification friend or foe|distinguere tra aerei amici o nemici]], molto più lontani che se rilevati da un radar simile basato su terra. Come un radar a terra, esso può essere rilevato dalle forze opposte, ma a causa della sua mobilità, è molto meno vulnerabile al contrattacco.
 
Gli aerei AEW&C sono utilizzati sia per operazioni aeree difensive che offensive; essi sono, nella [[NATO]] e altre nelle [[Aeronautica militare|Forze aerea]], quello che il [[centrale informativa di combattimento|Combat Information Center (CIC)]] è in una [[nave da guerra]] delle [[marina militare|forze navali]], oltre ad essere una piattaforma radar altamente mobile e potente. Il sistema viene usato in modo offensivo per dirigere i [[aereo da caccia|caccia]] verso i loro obiettivi, e difensivamente, dirigendo contrattacchi contro le forze nemiche, sia in aria che a terra. Il vantaggio di comandare e controllare da un'alta quota è così utile che la [[US Navy]] e la [[Marine nationale]] usano i velivoli [[Northrop Grumman E-2 Hawkeye|E-2 Hawkeye]] dalle loro [[portaerei]] per aumentare e proteggere i propri [[centrale informativa di combattimento|Combat Information Centers (CICs)]].
In [[Unione Sovietica]], il [[Beriev A-50]] "Mainstay" è la conversione AWACS dell'[[Ilyushin Il-76]] "Candid" standard, un [[aereo da trasporto]] strategico. L'integrazione dei sistemi e le prestazioni radar sono considerate molto inferiori a quelle dell'E-3. Molte nazioni, fra cui [[Iraq]], [[Cina]], e [[India]] hanno utilizzato l'Il-76 come piattaforma di base per sviluppare i propri aerei radar.
 
La denominazione ''airborne early warning'' (AEW) è stata utilizzata per i primi aerei di questo tipo, come il [[Fairey Gannet|Fairey Gannet AEW3]] e il [[Lockheed EC-121 Warning Star]], e continua ad essere utilizzata dalla [[Royal Air Force]] per i suoi [[Boeing E-3 Sentry|E-3D Sentry AEW1]]<ref name="RAF-E3">{{cita web |lingua=en |url=http://www.raf.mod.uk/equipment/e3d-sentry.cfm |titolo=RAF - E-3D Sentry AEW1 }}</ref>; mentre ''airborne early warning and control'' (AEW&C) sottolinea le capacità di [[comando e controllo]] che potrebbero non essere presenti su velivoli radar più piccoli o semplici. ''Airborne Warning and Control System'' (AWACS) è il nome del sistema specifico installato negli aerei [[Boeing E-3 Sentry]] e [[Boeing E-767]], ma viene spesso utilizzato come sinonimo generale per "AEW&C".
[[Israele]] ha sviluppato lo IAI/Elta [[Phalcon]], che usa un radar attivo a matrice lineare a scansione elettronica, al posto di un'antenna rotante. Gli israeliani hanno montato il sistema su di una piattaforma della Boeing, e hanno venduto il sistema a India e Cile. [[Australia]] e [[Turchia]] stanno progettando di dispiegare una versione della versione AEW&C (Airborne Early Warning and Control - Allarme Precoce e Controllo Aviotrasportato) del [[Boeing 737]].
 
I moderni sistemi "AEW&C" – come l'"{{abbr|AWACS|Airborne Warning and Control System}}" – possono volare per oltre 10 ore (o più con un [[rifornimento in volo]]) e volando a {{converti|30000|ft|m|abbr=on|lk=on}} possono rilevare aeromobili a bassa quota fino a {{converti|400|km|nmi|abbr=on|lk=on}} o fino a fino a {{converti|520|km|nmi|abbr=on|lk=on}} se questi volano a quota intermedia; ben al di là dalla portata dei [[Missile terra-aria|missili terra-aria]] (escluso il russo [[S-400]]). Un aereo "AEW&C" – come l'"{{abbr|AWACS|Airborne Warning and Control System}}" – che vola a {{converti|30000|ft|m|abbr=on|lk=on}} può coprire un'area di {{converti|312000|km2|sqmi|abbr=on|lk=on}}, una superficie pari a quella della [[Polonia]]. Tre aeromobili simili in orbite sovrapposte possono coprire tutta l'[[Europa centrale]].<ref name="NATO-AWACS">{{cita web |lingua=en fr ru uk |url=http://www.nato.int/cps/en/natolive/topics_48904.htm |titolo=AWACS: NATO’s 'Eyes In The Sky' |data=2017-05-30 }}</ref>
== AEW ==
'''Airborne Early Warning''' è un aereo da scoperta radar e sorveglianza aerea e completa il cosiddetto sistema C3 (Comando Controllo comunicazione).
 
Nei combattimenti aria-aria, i sistemi "AEW&C" possono comunicare con gli aerei amici, estendere il raggio d'azione dei loro sensori e dare loro minore visibilità dato che non hanno più la necessità di usare il proprio radar per rilevare le intrusioni nemiche.
La [[Marina degli Stati Uniti]] (e le Forze Armate di molte altre nazioni, fra cui la [[Francia]]) utilizzano il [[Grumman E-2 Hawkeye]] per le loro missioni [[Airborne Early Warning|AEW]]. In [[Svezia]] invece, sempre ad uso AEW, viene utilizzato il [[Saab 340 AEW&C]].
 
== Storia ==
Gli aerei AEW offrono minori prestazioni rispetto agli AWACS.
Dopo aver sviluppato il primo sistema di preallarme radar basato a terra – [[Chain home]] – i britannici hanno sviluppato un set radar che poteva essere trasportato su un aereo, che hanno chiamato "Air Controlled Interception". L'intenzione era quella di coprire gli porti nord-occidentali (del [[Regno Unito]]) dove i velivoli tedeschi a lungo raggio [[Focke-Wulf Fw 200]] ne minacciavano il naviglio. Un bombardiere [[Vickers Wellington]] (numero di serie R1629) è stato dotato di un'antenna array rotante. Esso fu testato per essere utilizzato contro degli obiettivi aerei e poi per un possibile utilizzo contro le imbarcazioni tedesche [[S-Boot]]. Un altro Wellington equipaggiato di [[radar]] con una differente installazione fu usato per dirigere i [[Bristol Beaufighter]] contro gli [[Heinkel He 111]], i quali effettuavano lanci di [[V1 (Fieseler Fi 103)]].<ref name="Wellington">{{cita web |lingua=en |url=http://www.airvectors.net/avwimpy.html |titolo=Vickers Wellington |data=}}</ref>
 
Nel febbraio del 1944 la [[US Navy]] ha ordinato lo sviluppo di un sistema radar che doveva essere portato in altitudine su un aereo con nome di "progetto Cadillac". Un sistema prototipo fu costruito e portato in volo in agosto su un [[aerosilurante]] [[Grumman TBF Avenger|TBM Avenger]] modificato. I test furono un successo, con il sistema in grado di rilevare formazioni a bassa quota ad una distanza superiore a {{converti|160|km|nmi|abbr=on|lk=on}}. La [[US Navy]] ha poi ordinato la produzione del [[Grumman TBF Avenger|TBM-3W]], il primo aereo di produzione AEW a entrare in servizio. Il [[Grumman TBF Avenger|TBM-3W]] era dotato del radar [[AN/APS-20]].<ref name="TBM-3W">{{cita web |lingua=en |url=http://www.airvectors.net/avtbm.html |titolo=The Grumman TBF/TBM Avenger |data=2017-08-01}}</ref>
==Rotodome==
Il sistema radar "''rotodome''",<ref>Rotodome indica l'apparato radar rotante. Tale termine è l'insieme delle parole '''''ROT'''ating ra'''DOME''''', dove ''radome'' a sua volta è l'abbreviazione di radar dome, ossia la cupola che ospita il radar. Quindi il rotodome è la cupola radar rotante.</ref> è progettato e costruito dal gruppo ''Difesa e Spazio della Boeing'', usando apparecchiature radar della [[Westinghouse]] e montato sull'aereo [[E-3 Sentry]] ([[Boeing 707]]) o, più recentemente, sul [[Boeing 767]] modificato. Tutti gli E-3 [[USA|statunitensi]] e [[NATO]] sono dei [[Boeing 707]], mentre solo la [[Forza aerea di autodifesa giapponese]] ha la versione su [[Boeing 767|767]].
 
I [[Lockheed EC-121 Warning Star|Lockheed WV e EC-121 Star Warning]], che volarono già nel 1949, servivano ampiamente sia con la [[US Air Force]] sia con la [[US Navy]] e fornivano la principale copertura AEW per le forze statunitensi durante la [[guerra del Vietnam]]. Questi dovevano rimanere operativi fino alla sostituzione con l'[[Boeing E-3 Sentry|E-3 AWACS]], il loro successore previsto<ref name="Connie">{{cita web |lingua=en |url=http://www.airvectors.net/avconnie.html |titolo=Lockheed Constellation |data=2017-02-01 }}</ref>. Sviluppati approssimativamente in parallelo, i "[[dirigibile floscio|blimps]]" di [[N-class blimp|classe N]] sono stati utilizzati anche come aerei AEW, riempiendo le lacune nella copertura radar per gli [[Stati Uniti d'America continentali]], la loro lunga resistenza di più di 200 ore era una caratteristica importante in un aereo AEW, sebbene le operazioni furono sospese nel 1962 dopo un incidente.
== Lista di aerei AEW&C ==
 
: AEW&C<nowiki>:</nowiki> ''airborne early warning and control'' (comprende aerei ''AEW'' e ''AWACS'')
Nel 1958, all'[[OKB]] [[Unione Sovietica|sovietico]] [[Tupolev]] fu ordinato di progettare un aereo AEW. Dopo aver stabilito che la strumentazione radar prevista non poteva essere inserita in un [[Tupolev Tu-95]] o in un [[Tupolev Tu-116]], fu deciso di usare il più capiente [[Tupolev Tu-114]]. Questo ha risolto i problemi con il raffreddamento e con lo spazio operatore che esistevano con la fusoliera più stretta del Tu-95 e del Tu-116. Per soddisfare i requisiti dell'autonomia di volo, gli esemplari di produzione furono dotati di una sonda di rifornimento aria-aria. Il sistema risultante, il [[Tupolev Tu-126]], entrò nel servizio nel 1965 con le [[Voenno-vozdušnye sily SSSR|forze aeree sovietiche]] e rimase in servizio fino alla sostituzione con il [[Beriev A-50]] nel 1984.<ref name="TU-126">{{cita web |lingua=en |url=http://www.airvectors.net/avbear.html |titolo=Tu-114 / Tu-126 AEW |data=2017-02-01 }}</ref>
 
== Sistemi ==
=== Aerei ===
Molti paesi hanno sviluppato propri sistemi AEW&C, anche se i [[Boeing E-3 Sentry]] e i [[Northrop Grumman E-2 Hawkeye]] sono i sistemi più usati in tutto il mondo. L'[[Boeing E-3 Sentry|E-3 Sentry]] è stato costruito dal "Boeing Defense and Space Group" (ora [[Boeing Defense, Space & Security]]) ed è stato basato sul velivolo [[Boeing 707]]-320. Sono stati costruiti 68 [[Boeing E-3 Sentry|E-3 Sentry]]: 34 per l'[[US Air Force]], 18 per la [[NATO]], 7 per la [[Royal Air Force]], 4 per l'[[Armée de l'air]] e 5 – a seguito di un contratto molto controverso – per l'[[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sa'udiyya]]. <br /> Inoltre, per la [[Kōkū Jieitai]], la tecnologia impiegata nell'[[Boeing E-3 Sentry|E-3 Sentry]] è stata "inserita" nel [[Boeing E-767]].
* [[Airborne Surveillance Platform]]
 
* [[Avro Shackleton|Avro Shackleton AEW.2]]
Il [[Northrop Grumman E-2 Hawkeye]], appositamente progettato per questo scopo, entra nel servizio nel 1964 ed è (stato) utilizzato da 8 nazioni diverse. Centinaia di [[Northrop Grumman E-2 Hawkeye|E-2 Hawkeye]] sono stati prodotti e nuove versioni continuano ad essere sviluppate rendendolo il sistema AEW più utilizzato. Il principale operatore è la [[US Navy]] che ha 80 esemplari, seguono la [[Kōkū Jieitai]] (13 + 4 in ordine), la [[El Qūwāt El Gawīyä El Maṣrīya]] (7) la [[Zhonghua Minguo Kongjun]] (4), l'[[Aéronautique navale]] (3), l'[[Armada de México]] (3 ex Israele), la [[Heyl Ha'Avir]] (4 tutti dismessi) e la [[Angkatan Udara Republik Singapura]] (4 tutti dismessi).
* [[Beriev A-50|Beriev A-50 Shmel]]
 
* [[Boeing 737 AEW&C]]
Dopo la seconda guerra mondiale, il [[Regno Unito]] ha dispiegato la sua capacità AEW con gli aerei statunitensi [[Douglas A-1 Skyraider|Douglas AD-4W Skyraider]], designati ''Skyraider AEW.1'', che a loro volta sono stati sostituiti dai [[Fairey Gannet|Fairey Gannet AEW.3]], utilizzando lo stesso radar AN/APS-20. Con il ritiro delle portaerei convenzionali, il Gannet è stato ritirato e la [[Royal Air Force]] (RAF) ha installato i radars dei Gannets sugli [[Avro 696 Shackleton|Avro Shackleton MR.2]], ridesignati ''Shackleton AEW.2''. Per sostituire lo Shackleton AEW.2, una variante AEW del [[Hawker Siddeley Nimrod]], nota come "Nimrod AEW3", è stata ordinata nel [[1974]]. Tuttavia, dopo uno sviluppo lungo e problematico, questo progetto è stato annullato nel 1986 e sono stati acquistati 7 [[Boeing E-3 Sentry|Boeing E-3D]], designati ''Sentry AEW.1'' nella RAF.
* [[Boeing E-3 Sentry]]
 
* [[Boeing E-767]]
La [[Russia]] utilizza, dalla seconda metà degli [[anni 80]], 15-20 [[Beriev A-50|Beriev A-50 e A-50U "Shmel" o "Mainstay"]] nel ruolo di aereo AEW. Il [[Beriev A-50]] si basa sullo [[Ilyushin Il-76]], con un grosso radome a disco non rotante sulla fusoliera. Questi A-50 hanno sostituito i 12 [[Tupolev Tu-126]] che svolgevano questo ruolo in precedenza. L'A-50 e l'A-50U saranno eventualmente sostituiti dal [[Beriev A-100]], che disporrà di un apparato [[AESA]] nel radome e che si basa sull'[[Ilyushin Il-76|Il-76MD-90A (Il-476)]].
* [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing PB-1W Flying Fortress]]
 
* [[Hawker Siddeley Nimrod|British Aerospace Nimrod AEW3]]
Un'altro sistema "AEW&C" largamente usato è basato sul [[radar]] "[[Erieye]]" di [[Saab]] (in precedenza di [[Ericsson]]). Questo radar è montato su 4 tipi di aerei: [[Saab 340 AEW&C]], [[Saab 2000|Saab 2000 AEW&C]], [[Embraer R-99]] e [[Bombardier Global Express|Bombardier GlobalEye AEW]] ed è in servizio con 8 nazioni diverse. Gli utilizzatori del "[[Erieye]]" sono la [[Svenska flygvapnet]] (4), la [[Al-Quwwāt al-Jawiyya al-Imārātiyya]] (5), la [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sa'udiyya]] (2), la [[Fi'saia Pakistana]] (7), la [[Força Aérea Brasileira]] (5), la [[Fuerza Aérea Mexicana]] (1), la [[Kongthap Akat Thai]] (2) e la [[Polemikí Aeroporía]] (4).
* [[Douglas A-1 Skyraider|Douglas AD-3W/4W/5W Skyraider]]
* [[DRDO AEW&CS]]
* [[CASA C-295|EADS CASA C-295 AEW]]
* [[Embraer R-99|Embraer R-99A]] [[Erieye]]
* [[Fairey Gannet|Fairey Gannet AEW.3]]
* [[Grumman AF Guardian|Grumman AF-2W Guardian]]
* [[Grumman E-1 Tracer]]
* [[Grumman E-2 Hawkeye]]
* [[Grumman TBF Avenger|Grumman TBM-3W Avenger]]
* [[HESA IrAn-140]]
* [[IAI Phalcon|IAI 707 Phalcon]] ([[Boeing 707|B707]]-[[EL/W-2075]])
* [[IAI Eitam|IAI G-550 Eitam]] ([[Gulfstream Aerospace Gulfstream V|G550]]-[[EL/W-2085]])
* [[KJ-1 AEWC]]
* [[Shaanxi KJ-200|KJ-200]]
* [[KJ-2000]]
* [[Lockheed EC-121 Warning Star]]
* [[Lockheed C-130 Hercules|Lockheed EC-130V Hercules]]
* [[Lockheed P-3 Orion|Lockheed P-3 AEW&C]]
* [[Saab 340 AEW&C|Saab 340 AEW&C (S 100 B/D Argus)]] [[Erieye]]
* [[Saab 2000 AEW&C]] [[Erieye]]
* [[Shaanxi Y-8#Variants|Shaanxi Y-8 AWACS/Y-8J AEW]]
* [[Tupolev Tu-126]]
 
=== Elicotteri ===
L'elicottero navale britannico [[Westland Sea King|Sea King ASaC7]] è stato impiegato sulle [[portaerei]] della {{nave|classe|Invincible|portaerei|6}}. La realizzazione del "Sea King ASaC7" (e dei precedenti "AEW.2" e "AEW.5") è stata la conseguenza delle lezioni apprese dalla [[Royal Navy]] durante la [[guerra delle Falkland]] del 1982, quando la mancanza di copertura AEW per la task force era un grave handicap tattico e li ha lasciati vulnerabili all'attacco a bassa quota. Dal [[2018]] la [[Royal Navy]] sostituirà i propri [[Westland Sea King|Sea King ASaC7]] con il sistema modulare "''Crowsnest''" che sarà installato sugli [[AgustaWestland AW101|AgustaWestland Merlin ASaC]].<ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.royalnavy.mod.uk/news-and-latest-activity/news/2017/january/16/170116-new-helicopter-system-protect-carrier-skilled-jobs |titolo=New helicopter surveillance system to protect Royal Navy aircraft carriers announced |data=2017-01-16 }}</ref><ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.lockheedmartin.co.uk/uk/news/press-releases/2017-press-releases/lockheed-martin-awarded-269m-crowsnest-contract.html |titolo=Lockheed Martin awarded £269m CROWSNEST contract |data=2017-01-16 }}</ref><ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.thalesgroup.com/en/worldwide/defence/press-release/thales-heart-royal-navy-fleet-protection |titolo=Thales at the heart of Royal Navy fleet protection |data=2017-01-16 }}</ref>
* [[AgustaWestland AW101|AgustaWestland EH-101 112-AEW]] (elicottero)
* [[Kamov Ka-31]] (elicottero)
* [[Sikorsky SH-3 Sea King|Sikorsky SH-3H AEW]] (elicottero)
* [[Westland Sea King|Westland Sea King AEW.2 / AEW5 / ASaC7]] (elicottero)
 
L'[[Armada Española]] ha utilizzato 3 [[Sikorsky SH-3 Sea King|Sikorsky SH-3H AEW]] – col [[radar]] [[Searchwater]]<ref name="Searchwater"/> – dal [[1988]] al [[2016]], quando sono stati convertiti in [[elicotteri utility]].<ref name="Paqueteras">{{cita web |lingua=es |url=http://foronaval.com/2016/05/27/adios-a-las-paqueteras |titolo=Adiós a las “paqueteras” |data=2016-05-27 }}</ref>
==Utilizzatori==
 
* {{AUS}} - [[Royal Australian Air Force]] - Boeing 737 AEW&C
Dal [[2012]], l'[[AgustaWestland AW101|AgustaWestland EH 101 AEW / EH-101A]] è impiegato dalla [[Marina Militare]] sulle [[portaerei]] {{nave||Cavour|C 550|2}} e {{nave||Giuseppe Garibaldi|C 551|2}}.
* {{BRA}} - [[Força Aérea Brasileira]] - Embraer R-99A
 
* {{CHL}} - [[Fuerza Aérea de Chile]] - IAI 707 Phalcon
Il [[russo]] [[Kamov Ka-31]] è impiegato dalla [[Voenno-morskoj flot (Federazione Russa)|Marina militare della Federazione Russa]], dalla [[Marina militare dell'India]] e dalla [[Zhongguo Renmin Jiefangjun Haijun|Marina militare della Cina]]. Il [[Kamov Ka-31]] è dotato del radar elettronico da guerra aereo "E-801M Oko" (occhio) che può tracciare 20 obiettivi contemporaneamente, rilevando aerei fino a {{converti|150|km|nmi|abbr=on|lk=on}} e navi da guerra di superficie fino a {{converti|200|km|nmi|abbr=on|lk=on}} di distanza.
* {{CHN}} - [[Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Hǎijūn]] - Shaanxi Y-8 AWACS/Y-8J AEW, Kamov Ka-31
 
* {{CHN}} - [[Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun]] - KJ-200, KJ-2000
== Aeromobili AEW&C ==
* {{EGY}} - [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Misriyya]] - Grumman E-2 Hawkeye
{| class="wikitable sortable"
* {{ESP}} - [[Armada Española]] - Sikorsky SH-3H AEW
|+ Lista di aeromobili ''AEW&C'' (comprende anche ''AEW'' e ''AWACS'')
* {{FRA}} - [[Aéronautique navale]] - Grumman E-2 Hawkeye
! Tipo !! {{abbr|noA|Nazione di Origine dell'Aeromobile}} !! {{abbr|noR|Nazione di Origine del Radar}} !! Aeromobile !! Radar !! Note
* {{FRA}} - [[Armée de l'air]] - Boeing E-3 Sentry
|-
* {{GBR}} - [[Royal Air Force]] - Boeing E-3 Sentry
| Aereo || {{flagicon|SUN}} || {{flagicon|SUN}} || [[Antonov An-71]] || {{sp}} || <ref name="An-71">{{cita web |lingua=en |url=http://www.airvectors.net/avan72.html |titolo=Antonov An-71 "Madcap" |data=2016-06-01 }}</ref>
* {{GBR}} - [[Royal Navy]] - Westland Sea King AEW.2 / AEW5 / ASaC7
|-
* {{GRC}} - [[Polemikí Aeroporía]] - Embraer R-99A
| Aereo || {{flagicon|UK}} || {{flagicon|USA}} || [[Avro 696 Shackleton|Avro Shackleton AEW2]] || [[AN/APS-20]] || {{sp}}
* {{IND}} - [[Bhāratīya Nāu Senā]] - Kamov Ka-31
|-
* {{IND}} - [[Bhāratīya Vāyu Senā]] - Beriev A-50, Embraer R-99A
| Aereo || {{flagicon|RUS}} || {{flagicon|RUS}} || [[Beriev A-100]] || {{sp}} || {{sp}}
* {{ISR}} - [[Heyl Ha'Avir]] - Grumman E-2 Hawkeye, IAI 707 Phalcon, Gulfstream/IAI G550 Eitam CAEW
|-
* {{ITA}} - [[Aeronautica Militare Italiana]] - Gulfstream/IAI G550 Eitam CAEW<ref>Nel 2012, dopo che Israele ha scelto di acquistare 30 [[Alenia Aermacchi M-346 Master]], l'aeronautica italiana dovrebbe acquisirne due esemplari.</ref>
| Aereo || {{flagicon|RUS}} || {{flagicon|RUS}} || [[Beriev A-50]]M/U || {{sp}} || <ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.airforce-technology.com/projects/a50 |titolo=A-50 Mainstay Airborne Early Warning and Control Aircraft (AEW&C), Russia }}</ref><ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.airforce-technology.com/projects/a-50u-airborne-early-warning-and-control-aewc-aircraft |titolo=A-50U Airborne Early Warning and Control (AEW&C) Aircraft, Russia }}</ref>
* {{ITA}} - [[Aviazione Navale]] - AgustaWestland EH-101 112-AEW
 
* {{JPN}} - [[Kōkū Jieitai]] - Boeing E-767, Grumman E-2 Hawkeye
|-
* {{KOR}} - [[Daehan Minguk Gonggun]] - Boeing 737 AEW&C
| Aereo || {{flagicon|RUS}} || {{flagicon|ISR}} || [[Beriev A-50]]EI || [[EL/W-2090]] || {{sp}}
* {{MEX}} - [[Fuerza Aérea Mexicana]] - Embraer R-99A
|-
* {{NATO bandiera}} - [[North Atlantic Treaty Organization]] - Boeing E-3 Sentry
| Aereo || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|ISR}} || [[Boeing 707]] Phalcon || [[EL/M-2075]] || {{sp}}
* {{PAK}} - [[Pakistani Fida'iyye]] - Saab 340 AEW&C, Shaanxi Y-8 AWACS/Y-8J AEW
|-
* {{RUS}} - [[Voenno Morskoj Flot Rossijskoj Federacii]] - Kamov Ka-31
| Aereo || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|USA}} || [[Boeing 737 AEW&C]] || {{sp}} || <ref>{{cita web |lingua=en |url=http://fas.org/man/dod-101/sys/ac/e-737.htm |titolo=Boeing 737 AEW }}</ref><ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.airforce-technology.com/projects/737aewc |titolo=Boeing 737 AEW&C Wedgetail Early Warning Aircraft, Australia }}</ref>
* {{RUS}} - [[Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii]] - Beriev A-50
|-
* {{SAU}} - [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sa'udiyya]] - Boeing E-3 Sentry
| Aereo || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|USA}} || [[Boeing B-29 (varianti)#Programma Airborne Early Warning|Boeing B-29 AEW]] || {{sp}} || {{sp}}
* {{SGP}} - [[Angkatan Udara Republik Singapura]] - Grumman E-2 Hawkeye, Gulfstream/IAI G550 Eitam CAEW
|-
* {{SWE}} - [[Svenska Flygvapnet]] - Saab 340 AEW&C
| Aereo || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|USA}} || [[Boeing E-3 Sentry]] || [[AN/APY-1]] o [[AN/APY-2]] || <ref>{{cita web |lingua=en |url=http://fas.org/man/dod-101/sys/ac/e-3.htm |titolo=E-3 Sentry (AWACS) }}</ref><ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.airforce-technology.com/projects/e3awacs |titolo=E-3 AWACS (Sentry) Airborne Warning and Control System, United States of America }}</ref>
* {{THA}} - [[Kongthap Akat Thai]] - Saab 340 AEW&C
|-
* {{TUR}} - [[Türk Hava Kuvvetleri]] - Boeing 737 AEW&C
| Aereo || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|USA}} || [[Boeing E-767]] || {{sp}} || <ref>{{cita web |lingua=en |url=http://fas.org/man/dod-101/sys/ac/e-767.htm |titolo=E-767 Airborne Warning and Control System }}</ref><ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.airforce-technology.com/projects/767awacs |titolo=Boeing 767 AWACS Airborne Warning and Control Aircraft, Japan }}</ref>
* {{TWN}} - [[Chung-Hua Min-Kuo K'ung-Chün]] - Grumman E-2 Hawkeye
|-
* {{ARE}} - [[Al-Imarat al-'Arabiyya al-Muttahida]] - Saab 340 AEW&C
| Aereo || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|USA}} || [[Boeing E-3 Sentry#Versioni|Boeing EC-137D]] || {{sp}} || {{sp}}
* {{USA}} - [[United States Air Force]] - Boeing E-3 Sentry
|-
* {{USA}} - [[United States Navy]] - Grumman E-2 Hawkeye
| Aereo || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|USA}} || [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing PB-1W Flying Fortress]] || [[AN/APS-20]] || {{sp}}
|-
| Aereo || {{flagicon|CAN}} || {{flagicon|SWE}} || [[Bombardier Global Express|Bombardier GlobalEye AEW]] || [[Erieye]] || <ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.airforce-technology.com/projects/globaleye-airborne-early-warning-and-control-aewc-aircraft |titolo=GlobalEye Airborne Early Warning and Control (AEW&C) Aircraft, Sweden }}</ref>
|-
| Aereo || {{flagicon|UK}} || {{flagicon|UK}} || [[Hawker Siddeley Nimrod|British Aerospace Nimrod AEW3]] || [[Searchwater]]<ref name="Searchwater"/> || {{sp}}
|-
| Aereo || {{flagicon|UK}} || {{flagicon|UK}} || [[Britten-Norman Defender|Britten-Norman AEW Defender]] || {{sp}} || {{sp}}
|-
| Aereo || {{flagicon|ESP}} || {{flagicon|ISR}} || [[CASA C-295|CASA C-295 AEW]] || [[EL/W-2090]] || <ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.airforce-technology.com/projects/c295-airborne-early-warning-and-control-aewc-aircraft |titolo=C295 Airborne Early Warning and Control (AEW&C) Aircraft, Spain }}</ref>
|-
| Aereo || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|USA}} || [[Douglas A-1 Skyraider|Douglas A-1 AEW variants]] || {{sp}} || {{sp}}
|-
| Aereo || {{flagicon|BRA}} || {{flagicon|IND}} || [[Embraer R-99]] || [[DRDO AEW&CS]] || <ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.airforce-technology.com/projects/drdo-airborne-early-warning-control-system |titolo=DRDO Airborne Early Warning and Control (AEW&C) System, India }}</ref>
|-
| Aereo || {{flagicon|BRA}} || {{flagicon|SWE}} || [[Embraer R-99|Embraer R-99A/E-99/EMB 145 AEW&C]] || [[Erieye]] || <ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.airforce-technology.com/projects/emb |titolo=EMB-145 Erieye AEW&C aircraft, Brazil }}</ref>
|-
| Aereo || {{flagicon|UK}} || {{flagicon|USA}} || [[Fairey Gannet|Fairey Gannet AEW3 / AEW7]] || [[AN/APS-20]] || <ref name="Gannet">{{cita web |lingua=en |url=http://www.airvectors.net/avalize.html |titolo=Fairey Gannet |data=2017-10-01 }}</ref>
|-
| Aereo || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|USA}} || [[Grumman E-1 Tracer]] || [[AN/APS-82]] || <ref name="Tracer">{{cita web |lingua=en |url=http://www.airvectors.net/avtraker.html |titolo=Grumman Tracer AEW |data=2017-05-01 }}</ref>
|-
| Aereo || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|USA}} || [[Grumman E-2 Hawkeye]] || [[AN/APS-91]]<ref>E aggiornamenti: AN/APS-96 -111 -120 -125 -138 -139 -145.</ref> || <ref name="Hawkeye">{{cita web |lingua=en |url=http://www.airvectors.net/ave2c.html |titolo=Grumman E-2 Hawkeye |data=2016-12-01 }}</ref><ref>{{cita web |lingua=en |url=http://fas.org/man/dod-101/sys/ac/e-2.htm |titolo=E-2C Hawkeye }}</ref><ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.airforce-technology.com/projects/e2-hawkeye-aew-aircraft |titolo=E-2C/D Hawkeye Early Warning Aircraft, United States of America }}</ref>
|-
| Aereo || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|USA}} || [[Grumman TBF Avenger|Grumman TBM-3W Avenger]] || {{sp}} || <ref name="TBM-3W"/>
|-
| Aereo || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|ISR}} || [[Gulfstream G550|Gulfstream G550 CAEW]] Eitam || [[EL/W-2085]] || <ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.airforce-technology.com/projects/caew |titolo=CAEW Conformal Airborne Early Warning Aircraft, Israel }}</ref>
|-
| Aereo || {{flagicon|UK}} || {{flagicon|IND}} || [[Hawker Siddeley HS 748|HAL 748]] || [[Airborne Surveillance Platform|ASP]] || {{sp}}
|-
| Aereo || {{flagicon|UK}} || {{flagicon|UK}} || [[Hawker Siddeley P.139B]] || {{sp}} || {{sp}}
|-
| Aereo || {{flagicon|CHN}} || {{flagicon|CHN}} || [[KJ-1 AEWC]] || {{sp}} || {{sp}}
|-
| Aereo || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|USA}} || [[Lockheed S-3 Viking|Lockheed AMSS]] || {{sp}} || {{sp}}
|-
| Aereo || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|USA}} || [[Lockheed C-130 Hercules#EC-130|Lockheed EC-130V Hercules]] || {{sp}} || <ref>{{cita web |lingua=en |url=http://fas.org/man/dod-101/sys/ac/ec-130v.htm |titolo=Lockheed EC-130V Hercules }}</ref>
|-
| Aereo || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|USA}} || [[Lockheed P-3 Orion|Lockheed P-3 AEW&C]] || {{sp}} || {{sp}}
|-
| Aereo || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|USA}} || [[Lockheed EC-121 Warning Star|Lockheed WV-2/PO-2W/EC-121 Warning Star]] || [[AN/APS-20]] || <ref>{{cita web |lingua=en |url=http://fas.org/man/dod-101/sys/ac/ec-121.htm |titolo=EC-121 Warning Star }}</ref>
|-
| Aereo || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|USA}} || [[Northrop Grumman E-10 MC2A]] || {{sp}} || <ref name="E-10">{{cita web |lingua=en |url=http://www.airvectors.net/avjstars.html |titolo=Multi-Sensor Command & Control Aircraft (MC2A) |data=2016-08-01 }}</ref>
|-
| Aereo || {{flagicon|EUR}} || {{flagicon|ISR}} || [[Raytheon E-Systems A310 AEW]] || [[EL/M-2075]] || <ref>{{cita web |lingua=en |url=http://fas.org/man/dod-101/sys/ac/e-310.htm |titolo=Raytheon E-Systems A310 AEW }}</ref>
|-
| Aereo || {{flagicon|SWE}} || {{flagicon|SWE}} || [[Saab 2000|Saab 2000 AEW&C]] || [[Erieye]] || <ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.airforce-technology.com/projects/saab-2000 |titolo=Saab 2000 Airborne Early Warning and Control (AEW&C) Aircraft, Sweden }}</ref>
|-
| Aereo || {{flagicon|SWE}} || {{flagicon|SWE}} || [[Saab 340 AEW&C]] (S 100 B/D Argus) || [[Erieye]] || <ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.airforce-technology.com/projects/s100b_argus |titolo=S100B Argus Airborne Early Warning and Control (AEW&C) Aircraft, Sweden }}</ref>
|-
| Aereo || {{flagicon|CHN}} || {{flagicon|CHN}} || [[Shaanxi KJ-200]] || {{sp}} || {{sp}}
|-
| Aereo || {{flagicon|CHN}} || {{flagicon|CHN}} || [[Shaanxi Y-9|Shaanxi KJ-500]] || {{sp}} || {{sp}}
|-
| Aereo || {{flagicon|CHN}} || {{flagicon|CHN}} || [[Shaanxi Y-8|Shaanxi Y-8 AEW Variants]] || {{sp}} || {{sp}}
|-
| Aereo || {{flagicon|SUN}} || {{flagicon|SUN}} || [[Tupolev Tu-126]] || {{sp}} || <ref name="TU-126"/>
|-
| Aereo || {{flagicon|UK}} || {{flagicon|UK}} || [[Vickers Wellington|Vickers Wellington Ic "Air Controlled Interception"]] || {{sp}} || <ref name="Wellington"/>
|-
| Aereo || {{flagicon|CHN}} || {{flagicon|CHN}} || [[Xian Y-7|Xian JZY-01]] || {{sp}} || {{sp}}
|-
| Aereo || {{flagicon|RUS}} || {{flagicon|CHN}} || [[Xian KJ-2000]] || {{sp}} || <ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.airforce-technology.com/projects/kj-2000-aewc-aircraft |titolo=KJ-2000 (Mainring) Airborne Early Warning and Control (AEW&C) Aircraft, China }}</ref>
|-
| Aereo || {{flagicon|RUS}} || {{flagicon|CHN}} || [[Xian KJ-2000|Xian KJ-3000]] || {{sp}} || {{sp}}
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| Aereo || {{flagicon|SUN}} || {{flagicon|SUN}} || [[Yakovlev Yak-44]] || {{sp}} || <ref name="Yak-44">{{cita web |lingua=en |url=http://www.airvectors.net/avyak40.html |titolo=Yakovlev Yak-44 |data=2017-09-01 }}</ref>
|-
| [[Dirigibile floscio|Blimp]] || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|USA}} || [[N-class blimp|Goodyear ZP2N-1W/ZPG-2W/EZ-1B]] || {{sp}} || {{sp}}
|-
| [[Dirigibile floscio|Blimp]] || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|USA}} || [[N-class blimp|Goodyear ZPG-3W]] || {{sp}} || {{sp}}
|-
| Elicottero || {{flagicon|ITA}} || {{flagicon|ITA}} || [[AgustaWestland AW101|AgustaWestland EH 101 AEW / EH-101A]] || Eliradar HEW-784<ref>Simile al AN/APS-784 ma con un'antenna più larga. {{cita web |lingua=en |url=http://www.forecastinternational.com/archive/disp_pdf.cfm?DACH_RECNO=735 |titolo=APS-784 |data=2004-10 }}</ref> || <ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.airvectors.net/avaw101.html |titolo=AgustaWestland AW101 }}</ref><ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.airforce-technology.com/projects/aw101-helicopter |titolo=AW101 (EH101) Merlin / Cormorant Utility Helicopter, Italy }}</ref><ref>{{cita web |lingua=it en |url=http://www.leonardocompany.com/-/aw101 |titolo=AW101 }}</ref>
|-
| Elicottero || {{flagicon|UK}} || {{flagicon|UK}} || [[AgustaWestland AW101|AgustaWestland Merlin ASaC]] || [[Searchwater]]<ref name="Searchwater"/> || {{sp}}
|-
| Elicottero || {{flagicon|CHN}} || {{flagicon|CHN}} || [[Changhe Z-18|Changhe Z-18J]] || {{sp}} || {{sp}}
|-
| Elicottero || {{flagicon|RUS}} || {{flagicon|RUS}} || [[Kamov Ka-31]] || Oko E-801 || <ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.airvectors.net/avka25.html |titolo=Kamov Ka-31 |data=2016-05-01 }}</ref><ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.airforce-technology.com/projects/ka31 |titolo=Ka-31 Radar Picket Airborne Early Warning (AEW) Helicopter, Russia }}</ref>
|-
| Elicottero || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|USA}} || [[Sikorsky S-56|Sikorsky HR2S-1W]] || [[AN/APS-20]] || <ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.airvectors.net/avs55.html |titolo=Sikorsky S-55, S-56, & S-58 |data=2016-09-01 }}</ref>
|-
| Elicottero || {{flagicon|USA}} || {{flagicon|UK}} || [[Sikorsky SH-3 Sea King|Sikorsky SH-3H AEW]] || [[Searchwater]]<ref name="Searchwater"/> || {{sp}}
|-
| Elicottero || {{flagicon|UK}} || {{flagicon|UK}} || [[Westland Sea King|Westland Sea King AEW.2 / AEW5 / ASaC7]] || [[Searchwater]]<ref name="Searchwater">[[Searchwater]] è una famiglia di radar sviluppata inizialmente da [[Royal Signals and Radar Establishment|RSRE]] e [[EMI]], poi da [[Thorn EMI]], da [[Thorn Sensors Group]], da [[Racal]] e infine (attualmente) da [[Thales]]. {{cita web |lingua=en |url=http://www.thalesgroup.com/en/searchwater-asac |titolo=Searchwater ASaC |data=}}</ref> || <ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.airforce-technology.com/projects/seaking |titolo=Sea King Airborne surveillance and area control (ASAC) Helicopter, United Kingdom }}</ref>
|-
! Tipo !! {{abbr|NOA|Nazione di Origine dell'Aeromobile}} !! {{abbr|NOR|Nazione di Origine del Radar}} !! Aeromobile !! Radar !! Note
|-
|}
 
== Utilizzatori ==
{| class="wikitable sortable"
|+ Lista di operatori di aeromobili ''AEW&C'' (comprende anche ''AEW'' e ''AWACS'')
! Nazione !! Operatore !! Aeromobile
|-
| {{SAU}} || [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sa'udiyya]] || Boeing E-3 Sentry, Saab E-2000
|-
| {{AUS}} || [[Royal Australian Air Force]] || Boeing 737 AEW&C
|-
| {{BRA}} || [[Força Aérea Brasileira]] || Embraer R-99A
|-
| {{CHL}} || [[Fuerza Aérea de Chile]] || IAI 707 Phalcon
|-
| {{CHN}} || [[Zhongguo Renmin Jiefangjun Haijun]] || Shaanxi Y-8 AWACS/Y-8J AEW, Kamov Ka-31
|-
| {{CHN}} || [[Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun]] || KJ-200, KJ-2000
|-
| {{KOR}} || [[Daehan Minguk Gonggun]] || Boeing 737 AEW&C
|-
| {{EGY}} || [[El Qūwāt El Gawīyä El Maṣrīya]] || Grumman E-2 Hawkeye
|-
| {{ARE}} || [[Al-Quwwāt al-Jawiyya al-Imārātiyya]] || Saab 340 AEW&C, Bombardier GlobalEye AEW
|-
| {{FRA}} || [[Aéronautique navale]] || Grumman E-2C Hawkeye
|-
| {{FRA}} || [[Armée de l'air]] || Boeing E-3F Sentry
|-
| {{JPN}} || [[Kōkū Jieitai]] || Boeing E-767, Grumman E-2 Hawkeye
|-
| {{GRC}} || [[Polemikí Aeroporía]] || Embraer R-99A
|-
| {{IND}} || [[Bhāratīya Nāu Senā]] || Kamov Ka-31
|-
| {{IND}} || [[Bhāratīya Vāyu Senā]] || Beriev A-50, Embraer R-99A
|-
| {{ISR}} || [[Heyl Ha'Avir]] || Grumman E-2 Hawkeye, IAI 707 Phalcon, Gulfstream/IAI G550 Eitam {{abbr|CAEW|Conformal Airborne Early Warning}}
|-
| {{ITA}} || [[Aeronautica Militare Italiana]] || [[Gulfstream G550]] {{abbr|CAEW|Conformal Airborne Early Warning}}<ref>{{cita web |url=http://www.aeronautica.difesa.it/mezzi/mlinea/Pagine/GulfstreamG550CAEW.aspx |titolo=Gulfstream G550 CAEW }}</ref>
|-
| {{ITA}} || [[Aviazione Navale]] || [[AgustaWestland AW101|AgustaWestland EH 101 AEW / EH-101A]]<ref>{{cita web |url=http://www.marina.difesa.it/uominimezzi/aeromobili/Pagine/EH101EarlyWarning.aspx |titolo=EH-101 Early Warning }}</ref>
|-
| {{MEX}} || [[Armada de México]] || Grumman E-2 Hawkeye
|-
| {{MEX}} || [[Fuerza Aérea Mexicana]] || Embraer R-99A
|-
| {{NATO bandiera}} || [[North Atlantic Treaty Organization]] || Boeing E-3 Sentry
|-
| {{PAK}} || [[Fi'saia Pakistana]] || Saab 2000 AEW&C, Shaanxi Y-8 AWACS/Y-8J AEW
|-
| {{UK}} || [[Royal Air Force]] || Boeing E-3 Sentry
|-
| {{UK}} || [[Royal Navy]] || Westland Sea King AEW.2 / AEW5 / ASaC7 ; AgustaWestland EH-101 / 112-AEW / Merlin ASaC
|-
| {{RUS}} || [[Voenno-morskoj flot Rossijskoj Federacii]] || Kamov Ka-31
|-
| {{RUS}} || [[Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii]] || Beriev A-50
|-
| {{SGP}} || [[Angkatan Udara Republik Singapura]] || Grumman E-2 Hawkeye, Gulfstream/IAI G550 Eitam CAEW
|-
| {{ESP}} || [[Armada Española]] || Sikorsky SH-3H AEW<ref name="Paqueteras"/>
|-
| {{USA}} || [[United States Air Force]] || Boeing E-3 Sentry
|-
| {{USA}} || [[United States Customs and Border Protection]] || Lockheed P-3AEW&C
|-
| {{USA}} || [[United States Navy]] || Grumman E-2 Hawkeye
|-
| {{SWE}} || [[Svenska flygvapnet]] || Saab 340 AEW&C
|-
| {{THA}} || [[Kongthap Akat Thai]] || Saab 340 AEW&C
|-
| {{TWN}} || [[Zhonghua Minguo Kongjun]] || Grumman E-2 Hawkeye
|-
| {{TUR}} || [[Türk Hava Kuvvetleri]] || Boeing 737 AEW&C
|-
! Nazione !! Operatore !! Aeromobile
|-
|}
 
== Note ==
<references />
 
==Voci correlateBibliografia ==
* {{cita libro |lingua=en |autore=Mike Hirst |titolo=Airborne Early Warning: Design, Development and Operations |città=Londra |editore=Osprey Publishing |anno=1983 |ISBN=978-0850455328 |OCLC=10418570 }}
*[[C4ISTAR|C<sup>4</sup>ISTAR]]
* {{cita libro |lingua=en |autore=Edwin Armistead |titolo=AWACS and Hawkeyes: The Complete History of Airborne Early Warning Aircraft |città= |editore=Zenith Press |anno=2002 |ISBN=978-0760311400 |OCLC=473130543 }}
*[[JSTARS]]
* {{cita libro |lingua=en |autore=Maurice W. Long |titolo=Airborne Early Warning System Concepts |città=Raleigh |editore=SciTech Publishing |anno=2004 |ISBN=978-1891121326 |OCLC=55506724 }}
*[[ASTOR]]
* {{cita libro |lingua=en |autore=Sérgio Santana |autore2=Ian Shaw |titolo=Beyond the Horizon: The History of AEW&C Aircraft |città=Houston |editore=Harpia Publishing |anno=2014 |ISBN=978-0985455439 |OCLC=881656572 }}
*[[Airborne Early Warning]]
 
== Voci correlate ==
==Altri progetti==
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{{interprogetto|commons=Category:Early Warning Aircraft (AEW/AWACS)|wikt=AWACS|wikt_etichetta=AWACS}}
* [[AEGIS]] (airborne early warning ground environment integration segment)
* [[ASTOR]] (airborne stand-off radar)
* [[C4ISTAR|C<sup>4</sup>ISTAR]]
* [[COM NAEW&C FC]] (Commander NATO Airborne Early Warning and Control Force Command)
* [[Command and control]] (C2)
* [[Coastal warning radar]] (CWR)
* [[Early warning radar]] (EWR)
* [[HQ NAEW&C FC]] (Headquarters NATO Airborne Early Warning and Control Force Command)
* [[JSTARS]] (Joint Surveillance and Target Attack Radar System)
* [[NAEW&C FC]] (NATO Airborne Early Warning and Control Force Command)
* [[NAEW&CF]] (NATO Airborne Early Warning and Control Force)
* [[NAEW&CS]] (NATO Airborne Early Warning and Control System)
* [[Picchetto radar]]
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== Altri progetti ==
{{interprogetto|commons=Category:Early Warning Aircraft (AEW/AWACS)|commons_etichetta=AEW&CS|wikt=AWACS|wikt_etichetta=AWACS}}
 
== Collegamenti esterni ==
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* {{cita web|http://www.e3a.nato.int|NATO AWACS}}
* {{cita web |lingua=en |url=http://www.boeinge3a.com/defense-space/ic/awacs/indexnato.htmlint |Sito ufficialetitolo=NATO AWACS BoeingE-3A - HQ NAEW&C FORCE GK }}
* {{cita web |lingua=en |url=http://www.aewa.org |titolo=Airborne Early Warning Association }}
* {{cita web|url=http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=98|titolo=E-3 Sentry (AWACS) su af.mil|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120629164211/http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=98|dataarchivio=29 giugno 2012}}
* {{cita web |lingua=en |url=http://www.fasboeing.orgcom/programsdefense/ssp/man/uswpns/air/special/e3.htmlairborne-early-warning-and-control |Informazionititolo=Boeing: sull'E-3Airborne Early sulWarning sitoand FASControl (Inglese)}}
* {{cita web |lingua=en |url=http://defence.airbus.com/portfolio/c295/c295capabilities |titolo=Airbus: Airborne Early Warning and Control }}
* {{cita web|http://www.airforce-technology.com/projects/e3awacs/|Informazioni sull'E-3 sul sito airforce-technology (Inglese)}}
* {{cita web |lingua=en |url=http://saab.com/about-saab/sites/2015/defenseandsecurity/products/air/aewc |titolo=Erieye AEW&C }}
* {{cita web|http://fmc.dotnet-services.nl/waves/cyrano202.wav|Ascoltate un AWACS francese (codice Cyrano) in contatto col posto di comando 'Veilleur', monitorato dal Centro di Monitoraggio Frequenze, in francese...}}
* {{cita web |lingua=en |url=http://www.militaryfactory.com/aircraft/airborne-early-warning-aircraft.asp |titolo=Airborne Early Warning (AEW) Aircraft }}
* {{cita web|http://www.awacs-spotter.nl|NATO AWACS-Spotter Geilenkirchen website}}
* {{cita web |lingua=en |url=http://www.aewaairvectors.orgnet/idx_avt.html |Airbornetitolo=Aircraft Index EarlyBy WarningAircraft AssociationType website}}
* {{cita web |lingua=en |url=http://wwwfas.britannica.comorg/EBcheckedman/topicdod-101/45986sys/AWACSindex.html |AWACStitolo=Military suAircraft britannica.com}}
* {{cita web |lingua=en |url=http://www.military-today.com/aircraft.htm |titolo=Military Aircraft }}
* [http://legion.wplus.net/guide/air/m/tu126.shtml TU-126 MOSS AWACS – history of development]- in Russian
* {{cita web |lingua=fr |url=http://www.avionslegendaires.net/encyclopedie/avion-soutien-service/avion-reconnaissance-observation-patrouille |titolo=Avions de reconnaissance, d’observation, de patrouille maritime et de veille électronique }}
* [http://hist.rloc.ru/lobanov/3_01.htm Aiborne radar "Gneis-2"] – in Russian
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