Società anonima delle strade ferrate della Lombardia e dell'Italia Centrale: differenze tra le versioni
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*{{cita libro|C.|De Biase|Il problema delle ferrovie, p. 143|||}}
*{{cita pubblicazione| autore=Günther Scheingraber| titolo=L'imperial-regia società privilegiata della Südbahn| pagine=16-19| rivista=Mondo ferroviario| volume=92| anno=1992| mese=giugno| cid=Scheingraber (1992)}}
*{{bibliografia|iT111|Adriano Betti Carboncini, ''Porrettana di una volta - storia del primo collegamento Bologna–Firenze'', in ''I treni oggi'', anno 12º, gennaio 1991, n. 111, pp. 20-28}}
*{{bibliografia|iT113|Adriano Betti Carboncini, ''Porrettana oggi - attualità di una vecchia ferrovia'', in ''I treni oggi'', anno 12º, marzo 1991, n. 113, pp. 14-21}}
*{{Cita libro|Renzo| Zagnoni et alii|La Ferrovia Transappennina, il collegamento attraverso la montagna bolognese e pistoiese (1842 - 1934)|1985, 2001|edizioni del "Gruppo studi Alta valle del Reno|}}
*[[s:Convenzione fra alcuni Stati italiani per la costruzione della Strada Ferrata dell'Italia Centrale|Convenzione fra alcuni Stati italiani per la costruzione della Strada Ferrata dell'Italia Centrale]]
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*{{cita libro|Agucchi, Contri|Pallotti, Da Via|Rapporto di una Commissione incaricata dell'esame sull'utilità di una strada ferrata dal Po in Toscana|1844|Bologna|}}
*{{cita web|http://www.storiaefuturo.com/arretrati/2002/pdf/0101011.pdf|Ernesto Petrucci "Il '48 e la questione ferroviaria nello Stato pontificio, in Storia e futuro n. 1" Aprile 2002|}}
*{{bibliografia|iT326|Gian Guido Turchi, ''fra Bologna e Firenze. 150 anni e tre ferrovie'', in ''I treni oggi'', anno 31º, maggio 2010, n. 326, pp. 14-20}}
*[[s:Concessione della strada ferrata centrale italiana|Concessione della strada ferrata centrale italiana (1856)]]
*[[s:Capitolato annesso alla Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale|Capitolato annesso alla Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale (25 giugno 1860)]]
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