Controllo elettronico della stabilità: differenze tra le versioni
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Tale dispositivo è efficace nel correggere sia eventuali situazioni di [[sovrasterzo]] o [[sottosterzo]], che si possono verificare in caso di errata impostazione di una curva, sia in caso di improvvisa deviazione di traiettoria, evitando lo sbandamento del veicolo.
Da poco, alcuni veicoli commerciali dispongono dell'Adaptive
Dal 2014, in Europa, esordisce l'Enhanced Transitional Stability (ETS), abbinato a
=== Componenti ===
L'
* 4 [[sensori]] di velocità (uno per ruota) integrati nel [[Mozzo (meccanica)|mozzo]] ruota che comunicano alla centralina la [[velocità istantanea]] di ogni singola ruota.
* 1 sensore di angolo di sterzo, che comunica alla centralina la posizione del [[volante]] e quindi le intenzioni del guidatore.
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Tali sistemi di corredo, sono divenuti obbligatori per tutti i veicoli di nuova immatricolazione a partire dal 1º gennaio 2015<ref>[http://www.autopareri.com/forum/elettronica-e-tecnologie-per-la-sicurezza/46886-esc-esp-auto-obbligatorio-per-legge-dal-2012-anche-europa.html ESC/ESP Auto obbligatorio per legge dal 2012 anche in Europa]</ref>.
L'
== Tecnologie correlate ==
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== Collegamenti esterni ==
* [http://www.bosch-esperience.it Bosch-
{{Portale|Controlli automatici|Trasporti}}
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