CANT Z.506: differenze tra le versioni

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Ma anche questi velivoli subirono forti perdite in quanto la loro colorazione bianca con le croci rosse, se da un lato li rendeva facilmente visibili, non impediva gli attacchi dei caccia alleati che li abbattevano in serie. Il 12 giugno 1941, al largo di Malta, gli [[Hawker Hurricane]] del 46 ''Squadron'' abbattevano un primo CANT e poco dopo i caccia del 249 Sqd abbattevano un secondo Airone in versione "soccorso", con la "registrazione civile" I-POLA, inviato a soccorrere l'equipaggio del primo. Ricordava il ''Sergeant'' Etchells, in ''249 at Malta'':
{{Citazione|Abbattei un Cant Z506 vicino alla Sicilia, che aveva croci rosse sulle sue ali, ed era apparentemente un aereo-soccorso. Il mio ''Squadron Leader'' Barton disapprovò, ma l'ufficiale AOC mi diede ragione. Io non vidi le croci rosse sulle ali e non so se - in caso le avessi viste - questo avrebbe fatto qualche differenza.<ref>Cull 2004, pp. 10-11.</ref>}}
Il 20 maggio 1943 nascono 11 Sezioni Soccorso alle dipendenze di undici squadriglie: in ordine progressivo la 1ª Sezione a [[Tolone]] presso la 171ª, [[Cadimare]] (187ª), Orbetello (144ª), [[Nisida]] (182ª), [[Aeroporto di Cagliari-Elmas]] (188ª), [[Ajaccio]] (146ª), [[Idroscalo di Siracusa]] (170ª), Stagnone (197ª), Brindisi (141ª), Prevesa (139ª) e Lero (147ª).
 
L'8 settembre [[1943]] gli "Aironi" operativi superstiti erano una settantina, tutti nell'aviazione della Regia Marina.<ref name = "De Marchi p. 20">De Marchi 1994, p. 20.</ref>