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Aeroporto Metropolitano di Columbia: differenze tra le versioni

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L'aeroporto venne costruito nel 1940 come "Lexigton Country Airport". Nel 1940 l'aviazione militare americana indicò il bisogno di utilizzare l'aeroporto ai fini bellici. La stagione bellica iniziò quando i primi aerei militari decollarono: un [[Douglas O-38]] e un [[North American O-47]].{{year|date=November 2014}}
 
Nel 1941 l'aeroporto divenne ufficialmente militare e iniziò il progetto per la conversione da aeroporto civile a militare. L'8 Dicembredicembre 1941 divenne un centro di addestramento per gli equipaggio del [[North American B-25 Mitchell|B-25 Mitchell]].
 
Uno dei primi gruppi addestrati nell'aeroporto fu il diciassettesimo stormo per il bombardamento che arrivò il 9 Febbraiofebbraio 1942. Quando il gruppo arrivò a Coulmbia fu incaricato di eseguire il [[Incursione aerea su Tokyo|Doolittle raid]] in [[Giappone]].
 
Il centro di addestramento venne chiuso durante l'estate del 1945 e verso la fine dello stesso anno, a Novembrenovembre, le autorità civili riconvertirono l'aeroporto in civile.
 
=== L'aeroporto nel dopoguerra ===
[[File:Two_Delta_aircraft_at_Columbia_Metropolitan_Airport.jpg|destra|miniatura|240x240px|L'aeroporto nel 1998]]
Il servizio passeggeri fu inaugurato dalla [[Delta Air Lines]] che ha servito la città per oltre 70 anni. Delta Air Lines iniziò ad operare collegando la città di Columbia agli aeroporti di: Charleston, Asheville, [[Aeroporto Internazionale di Jacksonville]], Augusta, Savannah, [[Aeroporto LaGuardia]]. I voli tramite aerei jet iniziarono il 7 Marzomarzo 1996 con il volo Delta Airlines 521 da Charleston (con scalo a Columbia) all'[[Aeroporto Internazionale di Atlanta-Hartsfield-Jackson]] con un [[Douglas DC-9|DC-9]]
 
La Eastern Airlines iniziò i collegamenti con: [[Aeroporto Internazionale di Charlotte-Douglas]], [[Aeroporto Nazionale di Washington-Ronald Reagan]], [[Aeroporto Internazionale John F. Kennedy]]. La Piedmont AIrlines collegò l'aeroporto di Augusta, Florence e Charlotte nel 1962. La Southern Airways interruppe il servizio jet nel Dicembredicembre 1978. Atlantis Airlines iniziò il servizio nel 1979 con dei Twin Otter. Piedmont Airlines introdusse un volo non-stop verso l'[[Aeroporto Internazionale di Miami]]. Tutti i servizi cessarono nel giugno 1980 lasciando solo la Delta Arilines e la Eastern.
 
Nel Novembrenovembre del 1982, Piedmont Airlines tornò a Columbia con dei voli verso Charlotte e successivamente verso l'[[Aeroporto Internazionale di Newark-Liberty]]. L'[[American Airlines]] iniziò ad operare verso Charlotte e l'[[Aeroporto Internazionale di Chicago-O'Hare]].
 
Sin dal 2000 l'aeroporto cercò di far operare vettori [[low-cost]], ma non ne trovò nessuno. L'[[Allegiant Air]] entrò in servizio e nel 2004 e 2005 Columbia Briefly volava verso l'[[Aeroporto Internazionale di St. Pete-Clearwater]] e Sanford.
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Nel 2006 l'aeroporto gestì 98239 voli, 269 voli al giorno di cui 47% [[Aerotaxi]], 38% [[Aviazione generale]], 11% Compagnie aeree e 4% militari. 100 aerei furono basati all'aeroporto di cui 60% monomotori a pistoni, 25% multi motori a pistoni, 14% jet e 1% militari.
 
Il terminal venne aperto il 30 Maggiomaggio 1965 e fu ristrutturato nel 1997. Venne sostituito un terminal del 1950. Nel 1980 venne costruito una nuova zona Hangar (completata nel 2003), venne rinnovata l'illuminazione aeroportuale. Il terminal presenta molti servizi: negozi di souvenir, la cappella in memoria di Everett Adams, ristoranti e bar, un servizio gratuito del [[wifi]] e alcune stazioni per la ricarica del telefono.
 
I servizi di polizia e di antincendio sono forniti dal dipartimento della città.
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=== Destinazioni con più passeggeri ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size: 95%; margin-bottom: 10px;"
|+'''Rotte più fruttuose (Settembresettembre 2015 – Agostoagosto 2016)'''
! Poszione
! Città
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== Incidenti ==
* Un [[Beechcraft 18]] (N47A), si schiantò il 26 Febbraiofebbraio 1971 durante la fase di atterraggio. L'aereo cadde a causa della poca visibilità a seguito di un [[go around]] uccidendo 7 passeggeri e il pilota.
* Un Beechcraft C90 King Air (N711FC) si schiantò il 20 Dicembredicembre 1973 durante la fase di atterraggio. L'aereo impattò con degli alberi dopo essere sceso sotto le minime altezze di sicurezza in condizioni meteo di bassa visibilità.
* Un [[Learjet 60]] (N999LJ) si schiantò il 19 Settembresettembre 2008 durante la fase di go around sulla pista 11, si schiantò alla fine della pista. Quattro persone morirono inclusi i due piloti. I superstiti furono il musicista[[Travis Barker]] dei [[Blink-182]] e il dj [[Adam Goldstein]] che morì un anno dopo.
 
{{Portale|aviazione}}
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