Metropolitana di Parigi: differenze tra le versioni
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La [[Linea 1 (metropolitana di Parigi)|prima linea]] fu aperta in occasione dell'[[Expo 1900]]. Da allora la rete si estese molto rapidamente nel territorio parigino fino alla [[Seconda Guerra mondiale]]. Dopo una "pausa" negli anni 1950-1970, lo sviluppo della metropolitana è ripartito, estendendosi fino alla [[banlieue]]. Le scelte fatte all'atto del suo sviluppo (poca distanza fra le stazioni, scarsa capienza dei treni) rendono ardue le possibilità di ulteriori estensioni, che tuttavia procedono a ritmi elevati. L'ultima tratta (la [[Linea 14 (metropolitana di Parigi)|linea 14]], totalmente automatica) entrò in funzione nel [[1998]].
La rete metropolitana di Parigi è lunga 219,9 km, consta di 16 linee perlopiù sotterranee e ha 303 stazioni. È la terza rete metropolitana per estensione nell'[[Europa occidentale]], dopo la [[metropolitana di Londra]] e la [[metropolitana di Madrid]]. Quarta in tutto il continente se si conta anche la [[metropolitana di Mosca]]. Le rete è perlopiù sotterranea (197 km su 215): le porzioni superficiali si sviluppano su [[viadotto]] nel centro della città (linee [[Linea 1 (metropolitana di Parigi)|1]], [[Linea 2 (metropolitana di Parigi)|2]], [[Linea 5 (metropolitana di Parigi)|5]] e [[Linea 6 (metropolitana di Parigi)|6]]) e a livello del terreno in banlieue (linee [[Linea 1 (metropolitana di Parigi)|1]], [[Linea 5 (metropolitana di Parigi)|5]], [[Linea 8 (metropolitana di Parigi)|8]] e [[Linea 13 (metropolitana di Parigi)|13]]). I tunnel sono spesso vicini alla superficie, a causa della natura cedevole del sottosuolo parigino, fatto salvo rari casi (come nella zona di [[Montmartre]] o di [[Ménilmontant]]). Ciò costringe le linee a seguire il tracciato delle strade soprastanti: non sono rare le curve con meno di 75 m di raggio ([[Bastille (metropolitana di Parigi)|Bastille]], [[Notre-Dame-de-Lorette (metropolitana di Parigi)|Notre Dame de Lorette]] ecc.). Le linee [[Linea 7 (metropolitana di Parigi)|7]] e [[Linea 13 (metropolitana di Parigi)|13]] presentano anche delle biforcazioni, servite alternativamente. Il tunnel è quasi sempre unico (non c'è separazione tra i binari). La circolazione è a destra, lo [[scartamento]] è di 1.435 mm (standard) e l'alimentazione è a 750 [[volt]] [[corrente continua|CC]] tramite [[terza rotaia]].
La metropolitana è gestita dalla [[Régie autonome des transports parisiens]] (RATP), per conto del [[Syndicat des transports d'Île-de-France]] (STIF) con il quale stipula un [[contratto di servizio]] pluriennale<ref name=autogenerato1>[http://www.stif.info/organisation-missions/programme-action-les-contrats/8.html Les programmes d'action et les contrats]</ref>.
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