Aeroporto di Madrid-Barajas: differenze tra le versioni
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Inoltre i due edifici che compongono il Terminal 4, il principale e il suo satellite, sono collegati da un treno elettrico sotterraneo senza conduttore.
[[File:Madrid barajas aeropuerto terminal t4.jpg|thumb
I collegamenti per strada sono coperti dai taxi, per i quali esistono tre stazioni nei vari terminal vecchi e una nuova nel terminal 4; allo stesso modo, gli autobus dell'impresa municipale hanno fermate in ogni terminal dell'aeroporto.
[[File:Barajas interior3.jpg|thumb
Inoltre il T2 è collegato attraverso la [[Metropolitana di Madrid|metropolitana]] con il centro della città (costo del biglietto 4.5€, 1.5€ di biglietto normale e 3€ di supplemento), la stazione è facilmente raggiungibile dai Terminal 1 e 3. Con il progetto del Terminal 4 è stata creata una nuova stazione della metropolitana, già in servizio, mentre la nuova linea ferroviaria progettata in origine per entrare in funzione assieme all'inaugurazione del T4 verrà probabilmente inaugurata nel [[2010]].
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=== L'era dell'aviazione commerciale ===
[[File:Barajas interior5.jpg|thumb
L'apertura del regime autarchico permise un grosso aumento del numero di passeggeri e anche un grande incremento delle infrastrutture aeroportuali. Negli anni cinquanta l'aeroporto superava il mezzo milione di passeggeri annui e sempre in quel decennio aumentò da 3 a 5 il numero delle piste. In quel decennio iniziarono anche i primi voli diretti a [[New York]], e nel [[1957]] l'aeroporto di Barajas era classificato come aeroporto internazionale di prima categoria.
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[[File:Atentado ETA Barajas.jpg|thumb|Colonna di fumo all'aeroporto internazionale di Madrid-Barajas a causa dell'esplosione di un'autobomba il 30 dicembre del [[2006]]]]
Il 30 dicembre del [[2006]] alle 8:59 ([[UTC]]+1) un furgone bomba esplode nel modulo D del parcheggio del T4, causando il crollo del modulo, due morti, cinquantadue feriti e innumerevoli danni materiali. L'attentato è stato rivendicato dal gruppo [[terrorista]] [[ETA]].<ref>{{Cita news|url=http://www.corriere.it/Primo_Piano/Esteri/2006/12_Dicembre/30/madrid.shtml|titolo=Autobomba dell'Eta all'aeroporto di Madrid |pubblicazione=[[Corriere della Sera]] |giorno=30|mese=12|anno=2006|accesso=28
=== L'incidente aereo del 2008 ===
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* {{Bandiera|GBR}} [[easyJet]] (Basilea, Berlino-Schönefeld, Bristol, Edimburgo, Ginevra, Lione, Lisbona, Liverpool, Londra-Gatwick, Londra-Luton, Milano-Malpensa, Parigi-Charles de Gaulle)
* {{Bandiera|EGY}} [[EgyptAir]] (Il Cairo)
* {{Bandiera|ETH}} [[Ethiopian Airlines
* {{Bandiera|KOR}} [[Korean Air]] (Seul-Incheon)
* {{Bandiera|PAK}} [[Pakistan International Airlines]] (Islamabad, Karachi, Lahore)
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* {{Bandiera|VEN}} [[Santa Barbara Airlines]] (Caracas)
* {{Bandiera|SAU}} [[Saudi Arabian Airlines]] (Jeddah, Riyadh)
* {{Bandiera|
* {{Bandiera|BRA}} [[TAM Airlines]] (San Paolo-Gharulhos)
* {{Bandiera|THA}} [[Thai Airways International]] ([[Aeroporto Internazionale di Bangkok-Suvarnabhumi|Bangkok-Suvarnabhumi]])
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