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Riga 65: Nel [[1967]], in seguito ad una boom dei trasporti merci sulla linea, fu deciso di spostare il trasporto di merci sulla [[Linea Musashino]]. Per far fronte all'incapacità della Linea Musashino di trasportare tutte le merci richieste venne utilizzata anche la [[Linea Saikyō]] e la [[Linea Shōnan-Shinjuku]]. Nel [[2005]], La Linea Yamanote trasportava una media di 3,55 milioni di passeggeri ogni giorno, complessivamente 1,3 miliardi di passeggeri l'anno. Questi dati la rendono la linea ferroviaria più usata del mondo.<ref>[{{Cita web\|url=http://www.asahi.com/english/nation/TKY200501250161.html\|titolo=Circling Tokyo: 60-minute barrier to fall on Yamanote Line\|autore=Toshinari Kuwayama\|sito=The Asahi Shimbun\|lingua=en\|data=25 gennaio 2005\|accesso=16 febbraio 2018\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20100414171941/http://www.asahi.com/english/nation/TKY200501250161.html\|daaarchivio=14 aprile ~~Fonte]~~2010}}</ref> == Nome ==

Linea Yamanote: differenze tra le versioni