De Tomaso: differenze tra le versioni
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[[File:De Tomaso 2011 schräg.JPG|thumb|Il prototipo del 2011: la nuova De Tomaso Deauville]]
La casa costruttrice lanciò un prototipo chiamato ''De Tomaso SLC'' (acronimo di ''Sport Luxury Crossover''<ref>{{cita pubblicazione | autore = Gian Luca Pellegrini|anno = 2010|mese=dicembre|titolo = TOP SECRET|rivista=Quattroruote|numero =662|pp =pagg.63-64| accesso = 15 febbraio 2012}}</ref>, successivamente denominato [[De Tomaso Deauville (2011)|De Tomaso Deauville]] in onore al modello del 1971) nel corso del [[Salone dell'automobile]] di Ginevra [[2011]]<ref>[http://www.allaguida.it/articolo/salone-di-ginevra-2011-de-tomaso-slc-teaser/43885/ Salone di Ginevra 2011 – De Tomaso SLC (teaser) | Alla Guida
Secondo i piani aziendali della nuova dirigenza entro la fine del 2011, al salone di [[Los Angeles]], doveva essere presentata una super sportiva.<ref>{{cita web|url=http://www.alvolante.it/news/de_tomaso_foto_spia_pantera-4596140001|titolo=al Volante del 4 maggio}}</ref>
Il 9 febbraio [[2012]], a sorpresa, la famiglia Rossignolo dichiarò di aver ceduto il controllo del marchio ad un gruppo di investitori esperti del settore automobilistico<ref>[http://www.ansa.it/web/notizie/rubriche/economia/2012/02/08/visualizza_new.html_76463350.html La notizia su www.ansa.it]</ref>. L'identità degli investitori venne svelata il successivo 14 febbraio 2012 e si trattava della [[Car Luxury Investment]], società italiana del gruppo cinese [[Hotyork Investment Group]]<ref>[http://motori.corriere.it/motori/attualita/12_febbraio_14/detomaso-venduta-cinesi_95b7ddd0-5729-11e1-a6d2-3f65acf5f759.shtml La notizia su corriere.it]</ref>, ma la cassa integrazione per crisi prima<ref>{{cita web|url=http://www.quattroruote.it/notizie/industria/de-tomaso-cassa-integrazione-per-crisi|titolo=De Tomaso - Cassa integrazione per crisi|autore=Gian Luca Pellegrini|editore=www.quattroruote.it|data=30 marzo 2012|accesso=6 luglio 2012|
=== Successive aste fallimentari ===
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