General Electric J47: differenze tra le versioni
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Il '''General Electric J47''' era un [[turbogetto]] prodotto dall'azienda [[Stati Uniti|statunitense]] [[GE Aviation|General Electric]] a partire dalla fine degli [[anni 1940|anni quaranta]].
Fu il primo turbogetto con [[compressore assiale|compressore a flusso assiale]] ad essere certificato negli Stati Uniti per l'uso commerciale.<ref name=museo>[http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=873 National Museum of Air Force] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101225211847/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=873 |data=25 dicembre 2010 }} General Electric J47 Turbojet.</ref>
== Storia ==
Il J47 (o TG-190 secondo la numerazione interna della GE) fu sviluppato sulla base del motore [[Allison J35|J35]] per realizzare una nuova generazione di motori da destinare a nuovi progetti di velivoli da combattimento tra cui l'[[North American F-86 Sabre|F-86 Sabre]] e fece il primo volo nel maggio del 1948.<ref>{{Cita web|autore=|url=http://www.centennialofflight.gov/essay/Aerospace/GE/Aero11.htm|titolo=General Electric Aircraft Engines|accesso=20 gennaio 2011|lingua=en|editore=http://www.centennialofflight.gov/index.cfm|sito=U.S. Centennial of Flight|data=30 giugno 2010|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20111014112348/http://www.centennialofflight.gov/essay/Aerospace/GE/Aero11.htm|dataarchivio=14 ottobre 2011}}</ref>
Il J47 fu anche montato su prototipi non volanti come l'automobile a getto "''Spirit of America''"<ref>[http://www.motorsnaps.com/v/Land+Speed+Record+Cars/1963+Spirit+of+America.jpg.html 1963 Spirit of America].</ref> e la locomotiva a reazione "''M-497 Black Beetle''".<ref>[http://www.darkroastedblend.com/2007/01/jet-powered-other-futuristic-trains.html Jet-Powered & Other Futuristic Trains].</ref>
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