Junkers Ju 87: differenze tra le versioni
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Lo '''Junkers Ju 87''', detto anche '''''Stuka''''' (in [[lingua tedesca|tedesco]] ''Sturzkampfflugzeug'', letteralmente "aereo da combattimento in picchiata") o "picchiatello" in Italia, era un [[bombardiere in picchiata]] monomotore con [[ala (aeronautica)|configurazione alare]] ad ala di gabbiano rovesciata. Pur essendo stato progettato nel lontano 1933 dall'azienda [[Germania|tedesca]] [[Junkers GmbH|Junkers]], lo ''Stuka'' restò in produzione per oltre nove anni, rimanendo per tutta la durata della guerra immutato nella struttura e nella configurazione di base, prova della validità complessiva della macchina. Ne furono costruiti più di {{formatnum:5700}} esemplari in una decina di versioni, che combatterono su tutti i fronti<ref name="Matricardi 242-243">{{Cita|Matricardi|pp. 242-243|Matricardi}}.</ref><ref>{{Cita|Mondey|p. 116|Mondey}}.</ref>.
Impiegato principalmente dalla ''[[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]]'' oltre che dalle [[aeronautica militare|forze aeree]] delle [[potenze dell'Asse]], lo Ju 87 fu uno dei più efficaci bombardieri in picchiata della [[seconda guerra mondiale]] e certamente il velivolo più propagandato di tutto il conflitto<ref name="Matricardi 242-243"/>. È considerato una pietra miliare nella storia dell'aviazione bellica<ref name="Gunston 137">{{Cita|Gunston|p. 137|Gunston}}.</ref>.
== Storia del progetto ==
La Junkers iniziò la costruzione di tre [[prototipi]] dello Ju 87 nel 1934 e ironicamente, considerati gli eventi futuri, il primo ''Stuka'' era equipaggiato con un motore [[Rolls-Royce Kestrel]] da 640 [[Cavallo vapore britannico|hp]] (477 [[Chilowatt|kW]]). Il primo prototipo aveva un impennaggio posteriore bideriva, ad angoli retti e forme molto squadrate. Il secondo prototipo aveva un timone ridisegnato e un motore [[Junkers|Junkers Jumo]] 210A da 610 hp (455 kW), e fu subito seguito da un terzo prototipo con ulteriori modifiche che fu sottoposto a prove di valutazione, nel 1936, insieme ad altri tre velivoli concorrenti: l'[[Arado Ar 81]], il [[Blohm & Voss Ha 137]] e l'[[Heinkel He 118]]. La Junkers e l'Heinkel ottennero una commessa di dieci aerei ciascuna, mentre gli altri due tipi vennero eliminati.
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