Michelotto Automobili: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
m Sostituzione template reference, replaced: {{references}} → <references/> |
Recupero di 4 fonte/i e segnalazione di 0 link interrotto/i. #IABot (v1.6.5) |
||
Riga 44:
Tra i risultati ottenuti nelle competizioni ci sono la conquista del [[Campionato Italiano Turismo]] [[Gruppo 1]] Classe 850 nel 1971, cinque [[Campionato Italiano Rally|Campionati Italiani Rally]] ed oltre trenta vittorie assolute ottenute con la [[Lancia Stratos]] negli [[anni 1970|anni settanta]], due [[Targa Florio]], due Tour De France, un [[Campionato Italiano Rally]] ed un [[Campionato Spagnolo Rally]] con la [[Ferrari 308]] [[Gruppo 4 (automobilismo)|Gruppo 4]] nei primi [[anni 1980|anni ottanta]]<ref name=storia>{{Cita web|url=http://www.michelottoautomobili.it/pagine/PAG-Storia.html|titolo=Storia della Michelotto Automobili|editore=www.michelottoautomobili.it|accesso=17 ottobre 2009}}</ref>.
Sulla base delle esperienze così acquisite, l'azienda padovana fu coinvolta dalla [[Ferrari]] nella realizzazione della ''308 GT/M''<ref>{{Cita web|url=http://www.ultimatecarpage.com/car/2130/Ferrari-308-GT-M.html|titolo=Ferrari 308 GT-M|lingua=en|editore=www.ultimatecarpage.com|accesso=17 ottobre 2009}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://www.qv500.com/ferrari308p7.php|titolo=Ferrari 308 - pag.7|lingua=en|editore=www.qv500.com|accesso=17 ottobre 2009|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080829160501/http://www.qv500.com/ferrari308p7.php|dataarchivio=29 agosto 2008}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://www.conceptcarz.com/vehicle/z11202/Ferrari-308-GT/M.aspx|titolo=Ferrari 308 GT|lingua=en|editore=www.conceptcarz.com|accesso=17 ottobre 2009}}</ref> del [[1983]], destinata a rimpiazzare le ''308 Gr.4''<ref>{{Cita web|url=http://www.qv500.com/ferrari308p5.php|titolo=Ferrari 308 - pag.5|lingua=en|editore=www.qv500.com|accesso=17 ottobre 2009|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20100107170428/http://www.qv500.com/ferrari308p5.php|dataarchivio=7 gennaio 2010}}</ref> e ''308 Gr.B''<ref>{{Cita web|url=http://www.qv500.com/ferrari308p6.php|titolo=Ferrari 308 - pag.6|lingua=en|editore=www.qv500.com|accesso=17 ottobre 2009|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20091209113410/http://www.qv500.com/ferrari308p6.php|dataarchivio=9 dicembre 2009}}</ref> e nella successiva [[Ferrari 288 GTO#La 288 GTO Evoluzione|Ferrari GTO Evoluzione]] del [[1985]], che a causa dei mutati regolamenti sportivi divenne la vettura-laboratorio per lo sviluppo della [[Ferrari F40]].
In seguito a Michelotto venne commissionata dalla Casa del [[Cavallino Rampante]] la realizzazione delle versioni da corsa della ''F40'': furono allestiti 19 esemplari della ''F40 Le Mans'' ([[1989]])<ref name=rmauctions/> per il campionato statunitense [[IMSA]], sette ''Ferrari F40 GT'' ([[1993]])<ref name=rmauctions/> per il [[Campionato Italiano Granturismo]] e sette ''Ferrari F40 GTE'' (1994)<ref name=rmauctions/> per il [[BPR Global GT Series]].Alcuni esemplari delle varie versioni furono iscritti anche alla [[24 Ore di Le Mans]] da varie squadre nel corso degli anni novanta, ma essendo concepiti per le gare sprint non ottennero risultati di rilievo nella classica maratona francese. Il miglior risultato fu infatti il 12<sup>o</sup> posto a 28 giri dal vincitore ottenuto nel [[24 Ore di Le Mans 1995|1995]] dopo aver segnato il 7<sup>o</sup> tempo nelle qualifiche<ref>{{Cita web|url=http://www.wsrp.ic.cz/nonchamp1995.html#5|titolo=Classifica finale 24 Ore di Le Mans 1995|lingua=en|editore=www.wsrp.ic.cz|accesso=17 ottobre 2009|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090905014003/http://wsrp.ic.cz/nonchamp1995.html#5|dataarchivio=5 settembre 2009}}</ref>.
Nel frattempo l'azienda portò in pista nel [[Campionato Italiano Prototipi]] 1992 e 1993 la [[barchetta]] "[[Osella Corse|Osella]] PA16", con cui conquista il titolo nel 1992.
| |||