Air restrictor: differenze tra le versioni

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mai letto su nessuna rivista specializzata il termine ''restritttore d'aria'': gli addetti ai lavori usano "flangia" o "strozzatura"
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[[Immagine:Restrictor-Plate-Rendering.png|thumb|Rendering di una placca di restrittori utilizzati sulle automobili della categoria [[NASCAR]].]]
 
Il L<nowiki>'</nowiki>''restrittore'air d'ariarestrictor''' (inglese: '''''airrestrittore restrictord'aria'''' in inglese) è un componente che produce una strozzatura di diametro prefissato atta a ridurre la sezione del condotto dell'aria di alimentazione del motore. Può essere anche chiamato '''flangia di strozzatura dell'aria''' o semplicemente (in gergo di settore) ''flangia'' o ''strozzatura''.
 
==Scopo==
Quest'applicazione èha la funzione di ridurre la sezione di passaggio dell'aria nei condotti d'aspirazione, per limitare la quantità massima d'aria immissibileammissibile nel motore e di conseguenza ridurne la potenza massima erogabile.
 
==Uso==
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===Rally===
Un altro esempio fu la decisione della [[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]] all'inizio degli anni '90 di rendere obbligatorio l'air restrictor per tutti i motori [[sovralimentazione|sovralimentati]] (mediante [[Turbocompressore|turbocompressore a gas di scarico]] con [[Compressore volumetrico|compressore meccanico]]) in tutte le categorie del [[World Rally Car]], [[Gruppo A]] e [[Gruppo N]].
 
===Le Mans===
Ad esempio, l'[[Automobile Club de l'Ouest]] ne impone l'uso per mantenere la sicurezza della [[24 ore di Le Mans]] entro livelli accettabili, perciò modifica regolarmente il regolamento tecnico dell'edizione successiva della gara ritoccando le dimensioni degli air restrictors, nel caso qualche concorrente si dimostri eccessivamente rapido.
 
===Veicoli stradali===