Sant'Angelo Romano: differenze tra le versioni
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Nel [[1989]] è stato acquistato dal Comune, che vi ha costituito un museo archeologico all'interno<ref>[http://www.fineretum.it/html/NE_Tiburtina.html Nord-Est Di Roma - Comuni Della Zona Tiburtina Sublacense<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>.
Il castello Orsini-Cesi accoglie il museo preistorico e protostorico del [[Comunità Montana dei Monti Sabini, Tiburtini, Cornicolani e Prenestini|Territorio Tiberino-Cornicolano]]. Il castello e il museo sono visitabili nel weekend<ref>Fonte:[http://www.orsinicesi.it/ www.orsinicesi.it] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100724180641/http://www.orsinicesi.it/ |data=24 luglio 2010 }}</ref>.
=== Architetture civili ===
;Porta Capocci Orsini
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=== Ferrovie ===
* {{simbolo|Bahn aus Zusatzzeichen 1024-15.svg|25}}{{simbolo|Ferrovia regionale laziale FR2.svg|29}}[[File:Stazione di Guidonia Montecelio - S. Angelo.jpg|thumb|La stazione ferroviaria di Guidonia – Montecelio – Sant'Angelo]] Nel centro cittadino di [[Guidonia Montecelio]] è presente la [[Stazione di Guidonia-Montecelio-Sant'Angelo|stazione di Guidonia – Montecelio – Sant'Angelo]], ubicata lungo la ferrovia [[Ferrovia Roma-Pescara|Roma – Pescara]] e servita dalla linea regionale [[FR2 (ferrovia regionale del Lazio)|FR2]], che congiunge la [[stazione di Roma Tiburtina]] alla [[stazione di Tivoli]] e dai Treni regionali Per [[Sulmona]], [[Avezzano]] e [[Pescara]]
La tratta [[Stazione di Lunghezza|Lunghezza]] - Guidonia è a binario singolo,e la frequenza massima è di tre treni all'ora. Era previsto entro il dicembre del [[2014]] il raddoppio dei binari in questo tratto e la costruzione della nuova stazione di Colle Fiorito con annessi 586 posti per auto e 36 stalli per le moto<ref>{{Cita news|autore=|url=http://roma.repubblica.it/cronaca/2011/02/12/news/trasporti-12374342/|titolo=Fr2, presentati i nuovi lavori raddoppio Lunghezza-Guidonia|pubblicazione=roma.repubblica.it|giorno=12|mese=2|anno=2011|accesso=13 febbraio 2011}}</ref><ref>{{Cita news|autore=|url=http://guidonia.romatoday.it/guidonia-tivoli-metropolitana-rmf2-lavori-fine-novembre.html|titolo=A fine novembre partono i lavori per la metropolitana di superficie|pubblicazione=guidonia.romatoday.it|giorno=5|mese=11|anno=2010|accesso=6 novembre 2010}}</ref>, situata circa 900 metri prima della vecchia stazione di Guidonia che sarà soppressa. Il raddoppio, dell'estesa complessiva di circa 10 km, è previsto in sostanziale affiancamento al binario esistente, a esclusione di un breve tratto in variante, funzionale alla realizzazione della nuova fermata di Bagni di Tivoli. La tratta, elettrificata, sarà dotata di distanziamento automatico dei treni e sistema di controllo marcia treno<ref>{{Cita news|autore=|url=http://www.regione.lazio.it/web2/main/sala_stampa/news_dettaglio.php?id=3243|titolo=Migliori collegamenti e rispetto per l'ambiente con il raddoppio della ferrovia FR2|pubblicazione=regione.lazio.it|giorno=7|mese=12|anno=2008|accesso=2 gennaio 2009}}</ref><ref>[http://www.italferr.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=72a572bb09aca110VgnVCM1000003f16f90aRCRD Italferr - Nodo di Roma] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110722040026/http://www.italferr.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=72a572bb09aca110VgnVCM1000003f16f90aRCRD |data=22 luglio 2011 }} URL consultato il 11-09-2009</ref>.
[[File:Foto storica stazione di guidonia.JPG|thumb|Stazione ferroviaria ''Montecelio - S. Angelo'', attualmente stazione di Guidonia (1931)]]
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