Differenze tra le versioni di "Ford Transit"

Correzioni alla parte interente l'ottava serie.
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(Correzioni alla parte interente l'ottava serie.)
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Il Transit di nuova generazione è un unico veicolo sviluppato a livello globale, che è stato progettato da Ford Europa e co-sviluppato con Ford Nord America. [[File:Ford Transit mfd Turkey reg April 2013 2198cc diesel.JPG|thumb|[[Ford Transit Custom]] del 2013|sinistra]]
 
Le novità del Ford Trasit rispetto al predecessore sono la trazione sia anteriore, posteriore o posterioreintegrale, al fine di coprire le classi di peso e le esigenze di utilizzo diverse. Le versioni più piccoli e leggere con trazione solo anteriore e un carico utile fino a una tonnellata sono dal settembre 2012 chiamati [[Ford Transit Custom|Ford Transit Custom o Tourneo]] con un peso a vuoto che varia dai 2043 ai 3085 kg.
 
I modelli delle classi di peso superiori sono costituiti dal nuovo Transit. Quest'ultimo utilizza un motore 2.20 litri common rail diesel e preserva il cruscotto del più piccolo Transit CostumCustoum, ma si differenzia per il resto totalmente da esso con la carrozzeria, gli interni e la meccanica completamente differenti.
 
Il sistema start-stopStart&Stop è ora di serie, così come il sistema di assistenza in caso di abbandono di corsia e gli airbag laterali e per la testa. Il Transit è disponibile in tre lunghezze e due altezze e con trazione anteriore, posteriore o integrale al peso totale a terra che va dalle 2 alle 5 tonnellate. Le vendite in Europa sono iniziate verso la fine del 2014 ed è costruito per il mercato europeo a [[Gölcük]], in [[Turchia]].<ref>http://www.motori.it/aziende-e-flotte/17555/nuovo-ford-transit-2014-prezzi.html</ref>
 
== Evoluzioni ==