Ferrovia: differenze tra le versioni
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== Infrastruttura ==
L'infrastruttura ferroviaria è costituita dalla via e dalle relative opere civili, nonché dagli impianti tecnologici per i sistemi di [[trazione (meccanica)|trazione]], [[Segnalamento ferroviario|segnalamento]] e [[sicurezza]].
=== Via ===
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Questa struttura si era determinata agli inizi del [[XX secolo]], perché da una parte l'importanza strategica (militarmente ed economicamente) del sistema ferroviario e dall'altra la difficoltà delle imprese private preesistenti a sostenersi con i soli ricavi da traffico, garantendo nel contempo un adeguato livello di manutenzione di infrastrutture e rotabili, avevano spinto gli stati a nazionalizzare le ferrovie.
La direttiva invece, imponendo la separazione contabile tra la gestione dell'infrastruttura e quella dei servizi di trasporto, ha posto le basi per la [[liberalizzazione]] e l'apertura alla [[concorrenza (economia)|concorrenza]] del mercato del trasporto ferroviario.
Lo stato Italiano ha recepito la direttiva, che ha portato alla separazione dei vari rami di attività di competenza delle [[Ferrovie dello Stato]] e alla cessione di molte tratte di proprietà delle ferrovie concesse a privati alle rispettive [[Regioni d'Italia|regioni]] di appartenenza, demandando ad esse non solo l'esercizio ma anche la relativa attività normativa. Anche alcune tratte ex-FS, perlopiù dismesse, sono state trasferite in proprietà alle regioni.
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