BredaMenarinibus: differenze tra le versioni
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{{Azienda
| nome = BredaMenarinibus S.p.A.
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All'inizio degli anni novanta EFIM, nel frattempo divenuta società per azioni, dopo aver registrato per decenni enormi perdite, venne posta in [[Liquidazione coatta amministrativa|liquidazione coatta]] e le partecipazioni industriali trasferite a [[Finmeccanica]], appartenente allora all'[[IRI]]<ref>{{Cita web|url=http://www.agcm.it/component/domino/download/41256297003874BD/DA1B956212BD823D412562310034843C.html?a=p3249.pdf|titolo=Provvedimento n. 3249 (I137) EFIM/Finmeccanica|editore=AGCOM|pp=1-2|accesso=9 febbraio 2017}}</ref>.
[[File:Bredabus.jpg|miniatura|Logo Bredabus impiegato dal 1987 al 1993]]
A gennaio [[2015]] Finmeccanica ha ceduto la BredaMenarinibus alla neocostituita [[Industria Italiana Autobus]], partecipata all'80% da Tevere S.p.A. (ex [[King Long|King Long Italia]]) e al 20% dalla stessa Finmeccanica<ref name=":0" />. La nuova società contiene al suo interno anche lo stabilimento ex Irisbus di [[Valle dell'Ufita]] situato a [[Flumeri]]<ref>{{Cita web|url=http://www.industriaitalianaautobus.com/bredamenarinibus-passa-a-industria-italiana-autobus/|titolo=BredaMenarinibus passa a Industria Italiana Autobus|data=21 novembre 2014|accesso=9 febbraio 2017}}</ref>.
== Produzione ==
Di seguito un riepilogo della produzione:
* [[Menarini Monocar 120|Monocar 120]]
* [[Menarini Monocar 220|Monocar 220]]
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==Galleria d'immagini==
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File:BMB
File:Actv breda 157.jpg|BredaMenarinibus Monocar 240 LU
File:
File:
File:Chronoplus 11 Anglet La Barre.jpg|BredaMenarinibus Vivacity+ CU
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