I '''cuprallumini''' (più noti come '''bronzi all’alluminioall'alluminio''') sono leghe di [[rame]] in cui l’l'[[alluminio]] è l'elemento aggiuntivo principale. Le più diffuse contengono dal 5 al 12% di alluminio, spesso insieme con [[ferro]], [[nickel]], [[manganese]]. Sono note per la loro notevole resistenza meccanica e alla corrosione; sono impiegate anche in presenza di fluidi ad alta velocità. In alcune applicazioni possono sostituire leghe più costose, come i ''[[bronzi allo stagno'']].
La '''[[resistenza meccanica''']] dipende innanzitutto dal contenuto di alluminio. Fino all’8all'8% la lega è ancora duttile e lavorabile a freddo per ottenere '''tubi''', '''lastre''' e '''fili'''. Tra l’8l'8 e il 10% di alluminio la durezza permette le lavorazioni a caldo; oltre il 10% si hanno leghe speciali per '''applicazioni anti-usura'''.
Altri elementi modificano le caratteristiche della lega:
*il [[ferro]] aumenta il carico di rottura e agisce come raffinante del grano cristallino;
*il [[nickel]] migliora la resistenza alla corrosione, il limite di elasticità e ha un effetto stabilizzante sulla struttura cristallina;
Il*il [[manganese]] funge anche luianch'esso da stabilizzante;
Sono da citare anche quelle leghe contenenti fino al 6% di alluminio e fino al 2% di [[silicio]], che presentano ottima '''[[resistenza all’urto''all'urto]].
Le leghe con alluminio fino all’8% e manganese al 13% circa (i''' [[bronzi al manganese''']]) hanno un’ottima '''resistenza alla [[cavitazione]]''' e all’erosione dovuta alla velocità di flusso (''impingment''). Vengono usate per le [[elica|eliche]] delle navi.
