Carro armato medio: differenze tra le versioni

La dottrina d'impiego del carro medio risale al [[periodo interbellico]]. Il loro utilizzo ebbe una maggior durata rispetto ai [[Carro armato pesante|carri armati pesanti]] e [[Carro armato superpesante|carri armati superpesanti]], ma fu eventualmenteinfine superato dall'introduzione su larga scala dei [[Carro da combattimento|carri da combattimento]].

=== Guerre mondiali ===

[[File:Char T-34.jpg|thumb|Un [[T-34/85]], ultima versione del [[T-34 (carro armato)|T-34]] russosovietico]]

I carri medi del periodo interbellico inclusero l'inglese [[Vickers Medium MarkMk II]] e il mezzo politorretta russo [[T-28 (carro armato)|T-28]]. Nel periodo antecedente alla [[seconda guerra mondiale]] il [[Regno Unito]] smise di usare il termine medio per riferirsi ai carri, in quanto erano nati i concettconcetti di [[Cruisercarro armato tankincrociatore]] e di [[carro armato per fanteria]], che separavano i carri armati a seconda dell'utilizzo.

I carri medi potevano avere sia un ruolo maggiormente anti-fanteria (come i [[Panzer IV]] a canna corta, e l'[[M4 Sherman]] della seconda guerra mondiale), che anticarro, montanti un cannone ad alta velocità (come lo [[Sherman Firefly]], variante dell'M4). I carri da cavalleria (un nome alternativo per cruiser tank) francesi, come il francese [[SOMUA S35]] avevano un ulteriore investimento nella velocità del mezzo, oltre che sull'armamento e la corazzatura, ed erano concettualmente simili ai carri medi di altri paesi. Il carro medio si adattava bena alle tattiche di [[Blitzkriegguerra lampo]], in cui i carri e la fanteria motorizzata si supportavano a vicenda.

Sia l'URSS che gli [[Stati Uniti d'America]] beneficiarono della loro abilità di produrre carri medi molto bilanciati nelle aree chiave di mobilità, armatura e potenza di fuoco in massa, producendoli in grande numero. Alla la fine della guerra erano stati prodotti oltre 57 000 T-34 e 49 000 Sherman.

== Ruolo ==

== Voci correlate ==

* [[Carro armato leggero]]