Yamaha XS 650: differenze tra le versioni

Nel 1978 la Yamaha tenta di rallentare l'uscita di produzione dell'ormai datata "SX", utilizzandola per soddisfare le richieste di mercato scaturite dalla nascente moda delle "''[[Custom|factory custom]]''". Con pochi ritocchi che non inficiano l'equilibrio tecnico raggiunto, viene presentata la "'''XS 650 SE'''" prima versione "Special" su base "XS 650 E".

La trasformazione era stata operata montando un serbatoio più piccolo, una sella a sedute differenziate in altezza e adottando ruote in lega a razze e il [[freno a disco]] posteriore. Quasi esclusivamente di ordine estetico le varianti nelle successive "'''XS 650 SG'''" del [[1980]], "'''XS 650 SH'''" del [[1981]], "'''XS 650 SJ'''" del [[1982]] e "'''XS 650 SK'''" del 1983.

L'unica differenza tecnica di rilievo consiste nel ritorno al [[freno a tamburo]] posteriore, per le ultime due versioni, con le quali si concludeconcluse la produzione del modello "XS", dopo oltre 250.000 esemplari costruiti.