Linea aerea di contatto: differenze tra le versioni
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Un sistema di origine con [[terza rotaia]] poneva indubbi problemi di sicurezza; la terza rotaia, sollevata di qualche centimetro dal suolo ed appoggiata su [[isolatore elettrico|isolatori]] sulla quale scorrono i pattini di presa, era relativamente economica, ma pericolosa e complessa soprattutto nei passaggi a livello.
{{L|trasporti|luglio 2016}}
Le linee ferroviarie italiane adottano due tipi di elettrificazione, con poche eccezioni su alcune ferrovie:
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