Sentiero di Ho Chi Minh: differenze tra le versioni
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Il '''sentiero di [[Ho Chi Minh]]''' (in [[lingua inglese|inglese]] ''Ho Chi Minh trail'', in [[lingua vietnamita|vietnamita]] ''[[Catena Annamita|Đường Trường]] Sơn'', in [[lingua khmer|khmer]] '''ផ្លូវលំហូជីមិញ''' ''Phlauvlom Hauchiminh'') fu una rete di strade che andavano dal [[Vietnam del Nord]] al [[Vietnam del Sud]], attraverso le nazioni confinanti di [[Laos]] e [[Cambogia]], allo scopo di fornire supporto [[logistica|logistico]] ai [[Viet Cong]] e all'[[Quân Đội Nhân Dân Việt Nam|NVA]] durante la [[Guerra del Vietnam]]. Erano una combinazione di strade per i camion e percorsi per pedoni e biciclette.
[[File:HoCMT.png|thumb|Mappa]]
Il nome, ispirato al presidente Nordvietnamita [[Ho Chi Minh]], è di origine americana. Nel Vietnam, venne chiamato ''Duong Truong Son'', ovvero Strada di [[Catena Annamita|Truong Son]], dal nome della catena montuosa nel [[Vietnam]] centrale.
Per interrompere il sentiero di Ho Chi Minh con le truppe di terra, il piano del Capo dello Stato Maggiore Generale dell'esercito sudvietnamita, Generale Cao Van Vien,proposto nel 1965, prevedeva la fortificazione di una zona lungo il 17º parallelo da Dong Ha in Vietnam a Savannakhet al confine tra Laos e Thailandia. Lo stesso concetto venne proposto dal Comando degli Stati Maggiori riuniti americano nell'agosto 1965. Detto piano non venne né approvato e neanche respinto dal Segretario alla Difesa e dal Presidente. Anche il Generale Westmoreland era favorevole a tale operazione.<ref>{{Cita libro|titolo=On Strategy. The Vietnam War in Context.|editore=Carlyle, Pa, U.S. War College, 1981|p=73-74}}</ref>
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