Mikoyan-Gurevich MiG-105: differenze tra le versioni
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=== Differenze tra il Dyna-Soar e lo Spiral ===
Anche se avevano sostanzialmente la stessa missione, il Dyna-Soar e lo Spiral erano veicoli radicalmente differenti. Per esempio:
* Mentre il X-20 Dyna-Soar era pensato per poter essere lanciato da un razzo tradizionale come il [[Titan (famiglia di razzi)|Titan III-C]] o il [[Saturn I]], gli ingegneri sovietici optarono per un lancio a mezz'aria dello Spiral. L'idea era che lo spazioplano sarebbe stato lanciato a mezz'aria da una navetta madre conosciuta come "50/50", che avrebbe lanciato lo Spiral da un'elevata altitudine dal retro della sua fusoliera ad una velocità ipersonica. L'idea era simile a quella usata dagli Stati Uniti nel lanciare il [[drone]] da ricognizione [[Lockheed D-21/M-21|D-21 Tagboard]] dal retro del [[Lockheed A-12|A-12 Oxcart]]. La nave madre sarebbe stata costruita dalla [[Tupolev]] (OKB-156) e avrebbe utilizzato molte delle stesse tecnologie del [[Tupolev Tu-144|Tu-144 'Charger']] trasporto supersonico (
* Il Dyna-Soar era progettato con ali a delta fisse, mentre lo Spiral figurava delle innovative [[Ala a geometria variabile|ali a geometria variabile]]. Durante le fasi di lancio e rientro, queste si sarebbe piegate verso la fusoliera formando un angolo di 60º, e avrebbero agito da stabilizzatori verticali. Dopo il rientro, il pilota procedendo a velocità subsonica avrebbe attivato una serie di attuatori elettronici che avrebbero abbassato le ali in posizione orizzontale, dando allo spazioplano le caratteristiche per un volo normale.
* Lo Spiral venne disegnato per avere tutte le caratteristiche di un corpo portante, mentre il Dyna-Soar era progettato come aereo convenzionale.
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