Differenze tra le versioni di "Honda Civic"

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→‎Honda Civic V generazione (1992-1995): fix semiautomatico errori con Typo fixing, typos fixed: é , → é,, 5 Km → 5 km (2) using AWB
m (Annullate le modifiche di 139.47.2.200 (discussione), riportata alla versione precedente di Pil56)
Etichetta: Rollback
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La Civic di V generazione (EG) vede un modesto aumento delle dimensioni esterne, ma un consistente ammodernamento delle linee generali che si fanno più morbide ma anche più aggressive. Alla classica versione hatchback si affiancano le versioni coupé , berlina e roadster (con l'inedita derivata denominata CRX Del Sol).
 
La Coupé ed alcune 4 porte provenivano dagli stabilimenti di Honda USA, mentre le versioni hatchback e 4 porte erano assemblate negi stabilimenti di Suzuka.
Una vettura molto divertente da guidare a dispetto della potenza non eccessiva. Dotata di un motore SOHC a 16 valvole con accensione elettronica Honda PGMFI (sviluppata per le corse), la vettura si caratterizzava per la tenuta di strada eccellente, dovuta alle sospensioni a doppio braccio trasversale sulle 4 ruote.
 
Compattezza e brio, uniti ad una effettiva moderazione nei consumi (contenuti in media in circa 15 Km km/Lt). Difetto maggiore il bagagliaio piccolo.
 
Altro difettuccio il prezzo elevato, dovuto alla diretta importazione dal Giappone ed al contingentamento.
Versione top di gamma. La particolarità di questa versione risiedeva nel motore, dotato di due alberi a camme e sistema VTEC che permettevano al propulsore di raggiungere la ragguardevole soglia degli 8.000 giri e oltre, sprigionando una potenza specifica di ben 100cv/litro senza ricorrere all'uso di sovralimentazione.
 
Non commercializzata (almeno ufficialmente) negli USA, era una vettura non economica nel prezzo, comunque giustificato dal vero "piacere di guidare" (e non necessariamente di correre) con quest'auto. Non esosa nei consumi, era capace, se guidata non oltre i 4000 giri di percorrere i 13/14 Km km con un litro.
 
Disponibile nella versione hatchback (EG6) e berlina (EG9), non è mai stato montato nelle versioni Coupé.
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