Renault 4: differenze tra le versioni
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==== I primi anni ====
[[File:Renault 4 earlier grill 845cc 1967.JPG|thumb|Una delle ultime Renault 4 della prima serie]]
La produzione fu avviata a Billancourt nell'agosto 1961, immediatamente dopo l'uscita di produzione della ''4CV'', lo smantellamento delle linee di quest'ultima ed il montaggio delle nuove linee destinate alla ''R4''. Poco tempo dopo, la produzione fu avviata anche in [[Belgio]], presso lo stabilimento di [[Haren (Belgio)|Haren]], dove verrà mantenuta per oltre vent'anni.
Nel settembre del [[1962]] la gamma vide l'arrivo della ''R4 Super'', destinata a rimpiazzare la ''Super Confort'' e dotata di paraurti a doppio tubo e di motore ''[[Motore Billancourt|800-01]]'' da 845 cm³ e 30 CV, derivato direttamente da quello utilizzato già da qualche anno sotto il cofano della ''Dauphine''. La ''R4 Super'' fu la versione di punta per quanto riguardava la prestazioni, ma la ''R4 L'' fu ancora considerata la versione più lussuosa e già dal mese di marzo aveva ricevuto un nuovo paraurti a lama anziché di tipo tubolare. Nel mese di settembre tale tipo di paraurti fu però esteso alle altre versioni. Nello stesso periodo, il motore di base subì alcuni aggiornamenti e si portò a 27 CV DIN di potenza massima. Dopo i primi scetticismi (alla Renault si pensò addirittura di sostituirla anzitempo e fu perciò avviato un progetto che anni dopo sarebbe sfociato nella [[Renault 6]]), la R4 riuscì con la gamma di fine 1962 ad ottenere uno sempre maggior successo, capace di rivaleggiare con efficacia contro la 2CV dello stesso segmento. Rispetto a quest'ultima era anche favorita da un prezzo di listino più basso e competitivo grazie ad una più approfondita scelta delle soluzioni atte al contenimento dei costi di produzione, ed anche alla maggior potenza commerciale della Renault rispetto alla Citroën.
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