Autostrada dei Laghi: differenze tra le versioni
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→La prima autostrada del mondo?: precisazione sulla prima autostrada |
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Bronx River Parkway Reservation
HAER No. NY-327}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.nytimes.com/1922/09/17/archives/city-opens-bronx-park-way-to-traffic-provides-unbroken-highway-from.html|titolo=CITY OPENS BRONX PARK WAY TO TRAFFIC. The New York Times}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.nytimes.com/1925/11/06/archives/bronx-parkway-officially-opened-15mile-motor-parade-along-the-river.html|titolo=BRONX PARKWAY OFFICIALLY OPENED. The New York Times}}</ref>
Va comunque precisato che le ''parkays'' statunitensi erano concepite, almeno in origine, come strade a scopo ricreativo automobilistico e paesaggistico, mentre la Long Island Motor Parkway e l’AVUS erano costruite per il doppio utilizzo di tracciato per gare automobilistiche e per il traffico privato. Di contro l’autostrada dei Laghi, secondo il suo ideatore Piero Puricelli, era concepita per unire due o più destinazioni nella maniera più rapida possibile, secondo il concetto moderno di autostrada. Questo la rende, se non tecnicamente, almeno concettualmente la prima al mondo, come fu certificato nel Congresso Mondiale della Strada tenutosi a Milano nel 1926.
== Curiosità storiche ==
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