Kurt Student: differenze tra le versioni
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Student iniziò la carriera militare da giovanissimo entrando, a soli undici anni, alla scuola militare reale prussiana di [[Potsdam]]. Allo scoppio della [[Prima guerra mondiale]] riuscì a far parte dei primi reparti ([[Feldflieger Abteilung]] o FFA) della neonata [[aeronautica militare]] imperiale, allora ancora parte del [[Deutsches Heer (1871-1919)|Deutsches Heer]]. Dopo aver combattuto nella FFA 17, volando con velivoli biposto [[Albatros Flugzeugwerke|Albatros]] sul [[Fronte orientale (1914-1918)|Fronte orientale]], dal giugno [[1916]] fu trasferito a un'unità [[Fokkerstaffel]], equipaggiata con [[monoplano|monoplani]] [[Fokker Eindecker]] quindi, caduto in combattimento il suo comandante, gli fu affidato il comando della [[Jagdstaffel 9]] ([[Jagdstaffel]], [[squadriglia]] [[aereo da caccia|da caccia]], o abbreviato Jasta),<ref>{{cita|Franks e VanWyngarden 2007|p. 14}}</ref> ma durante un [[combattimento aereo]] rimase gravemente ferito.
Alla fine del conflitto, ricevuto il grado di ''Hauptmann'' (capitano), gli fu affidato il comando della ''Fliegerzentrale'', una scuola di volo a vela che doveva fungere da surrogato per consentire l'addestramento dei piloti militari a dispetto dei trattati imposti dal [[Trattato di Versailles (1919)|Trattato di Versailles]].
Quando agli inizi del [[1938]] gli fu affidato il comando della 7. Divisione aerea in fase di formazione a [[Münster]], Student aveva già ben chiaro il ruolo che i suoi uomini avrebbero assunto nell'imminente conflitto. Alla fine dello stesso anno fu nominato ispettore delle forze aviotrasportate e poté contare, oltre che sulla 7. Divisione aviotrasportata della [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]], sulla 22. Divisione da sbarco dell'[[Heer (Wehrmacht)|esercito]].
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