Differenze tra le versioni di "Treno FS ETR.500"

(Annullata la modifica 97413360 di 82.149.40.14 (discussione))
Etichetta: Annulla
Dal 2012 le vetture ristorante sono state trasformate in vetture Bistrot. Tali vetture presentano un'ampia zona bar, dotata di cucina, ed una sezione dotata di posti a sedere, di livello Premium nel primo treno trasformato (Treno 46) e Business nei treni trasformati successivamente. Questa soluzione permette di avere un maggior numero di posti a sedere nei treni che non circolano ad ore pasti (rimane attiva la sezione bar, ed i posti vengono normalmente venduti come normali posti a sedere).
 
{{chiarire|Fino a qualche tempo fa}}, l'ETR.500 veniva impiegato da Trenitalia per circolare esclusivamente sulla rete AV (per la circolazione promiscua sulla rete convenzionale e ad alta velocità vengono invece usati i treni con cassa oscillante del tipo [[Pendolino]]); tuttavia dal giugno 2013 sono state attivate relazioni del servizio ''[[Frecciarossa]]'' sulle linee convenzionali, da [[Bologna]] verso [[LecceBari]] e [[Padova]], che non sono parte della rete AV/AC, a cui poi si sono aggiunte anche lale tratta [[Brescia]]-[[Padova]], [[Venezia]]-[[Udine]] e [[Venezia]]-[[Trieste]] dal 2016 e lale trattatratte [[Arezzo]]-[[Perugia]], [[Salerno]]-[[Sapri]] e [[Milano]]-[[Genova]] dal 2018.<ref>http://www.trenitalia.com/tcom/Le-Frecce/Collegamenti-e-servizi-Frecciarossa</ref>
<ref>{{cita web |url=http://www.rfi.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=09dcff14c347b110VgnVCM1000003f16f90aRCRD |titolo=Copia archiviata |accesso=2 settembre 2015 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20150924054925/http://www.rfi.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=09dcff14c347b110VgnVCM1000003f16f90aRCRD |dataarchivio=24 settembre 2015 }}</ref>
 
Utente anonimo