Autostrada: differenze tra le versioni
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Molto dibattuta è la questione di quale sia la prima autostrada al mondo, sia per mancanza di una normativa tecnica e concettuale univoca, sia per via di fonti provenienti da varie zone geografiche. Vengono elencate sotto le prime autostrade in ordine cronologico di apertura al traffico, che vengono spesso citate quale prima autostrada al mondo.
- La '''Long Island Motor Parkway''', nello stato di New York. Nel 1906 William Kissam Vanderbilt II fonda la Long Island Motor Parkway Inc, atta a costruire e gestire l'omonima autostrada<ref>{{Cita web|url=http://www.vanderbiltcupraces.com/about/detail/the_long_island_motor_parkway|titolo=The Long Island Motor Parkway dal sito ufficiale Vanderbilt Cup Race|autore =Howard Kroplick|autore2 =Al Velocci|lingua =en|accesso=18 agosto 2018}}</ref>. Questa strada aveva il doppio scopo di tracciato per gare automobilistiche (fino al 1910) e strada per il traffico privato a pedaggio. Il primo tratto di circa 10 miglia fu inaugurato nel 1908, il che la rende la prima strada aperta al traffico per l'uso esclusivo dell'automobile<ref>{{Cita news|lingua =en|autore = Phil Patton|url=https://www.nytimes.com/2008/10/12/automobiles/12LIMP.html?partner=permalink&exprod=permalink|titolo=A 100-Year-Old Dream: A Road Just for Cars"|pubblicazione =New York Times|data =9 ottobre 2008|accesso =18 agosto 2018}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://forgotten-ny.com/2000/07/long-island-motor-parkway/|titolo=LONG ISLAND MOTOR PARKWAY|data=2005|lingua=en|accesso=18 agosto 2018}}</ref>. Nel 1911 l'autostrada fu completata per una lunghezza totale di 45 miglia, da Queens (New York), al Lago Ronkonkoma. L'autostrada, a causa delle caratteristiche tecniche oramai superate, fu chiusa al traffico nel 1938. Ne rimangono oggi alcuni tratti, utilizzati come strade locali o piste ciclabili. Dal punto di vista tecnico è stata la prima strada a utilizzare cavalcavia e ponti per eliminare le intersezioni con la viabilità ordinaria e includeva inoltre molte soluzioni moderne come l'asfalto in cemento armato, curve paraboliche, guard rail e caselli di entrate e uscita e per il pagamento del pedaggio.
- L''''AVUS''', progettata nel 1909 e aperta al traffico nel 1921 nella periferia sud di Berlino, per una lunghezza di circa 9 Km, oggi parte dell'autostrada tedesca [[Bundesautobahn 115|A 115]]. Dal 1921 fino al 1998 era anche, con chiusura temporanea del percorso per il traffico, un circuito automobilistico. Fu la prima autostrada costruita a doppia carreggiata di due corsie per senso di marcia secondo gli standard odierni. Le due carreggiate erano raccordate da due tornanti per permetterne l'utilizzo come circuito automobilistico.
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