Autostrada: differenze tra le versioni

Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Nessun oggetto della modifica
Riga 30:
A partire dal secondo dopoguerra furono definiti i requisiti tecnici delle moderne autostrade (due carreggiate distinte, assenza di incroci a raso spesso presenti nelle autostrade di prima generazione) e si ebbe un grande impulso nella loro costruzione in Europa e Nord America. Gli USA pianificarono ed iniziarono la costruzione della loro rete nazionale ([[Interstate Highway System]]) nel 1956 grazie a [[Dwight D. Eisenhower]].<ref>{{Cita web|url=https://web.archive.org/web/20071204072603/http://www.dot.state.mn.us/interstate50/50facts.html|titolo=Mn/DOT celebrates Interstate Highway System's 50th anniversary}}</ref> In Italia si cominciò a costruire una vera e propria rete autostradale secondo i canoni moderni nel 1955 grazie alla legge Romita.
 
In maniera simile numerose nazioni europee intrapresero la costruzione delle proprie reti, mettendolee insu comunicazioneimpulso condella quelle“Dichiarazione deisulla paesicostruzione vicinidelle grandi strade di traffico internazionale” (Ginevra, 1950) si intraprese la costruzione di autostrade transfrontaliere (uno dei primi esempi fu l'Autobrennero)<ref>{{Cita web|url=https://www.autobrennero.it/it/la-societa/storia/storia-a22/|titolo=Dal sito Autobrennero.it}}</ref> fino a creare una vera e propria rete europea.
 
== Etimologia ==