Ferrovia Roma-Lido: differenze tra le versioni
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File:RM-Ostia 52.jpg|Locodiesel D 52
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== Progetti ==
[[File:Logo-MetroE.png|miniatura|Logo di un'eventuale Linea E]]
Fin dal [[1962]] il Piano generale regolatore dei trasporti indica la linea come ''Linea E'', quindi per anni si parlò di una possibile conversione della Roma-Lido in linea metropolitana. Tuttavia negli anni '80 il progetto andò a sfumare soprattutto per la mancanza di fondi dovuta alla realizzazione della [[Linea A (metropolitana di Roma)|linea A]]. Nel [[2018]], in concomitanza con la revisione del progetto della [[Linea D (metropolitana di Roma)|linea D]] è stata rimessa sul tavolo la discussione sulla metropolitanizzazione della linea di Ostia seguendo il progetto storico: tenere il percorso da Ostia a Porta San Paolo per poi interrare la linea e metterla in parallelo alla [[Linea B (metropolitana di Roma)|linea B]] seguendo le fermate fino a [[Bologna (metropolitana di Roma)|Bologna]] per poi incorporare il percorso della linea B1 fino a [[Jonio (metropolitana di Roma)|Jonio]]. Motivo per cui l’assessore dei trasporti capitolino dichiarò di dare lo studio di fattibilità per l'opera entro la fine dell'[[2018|anno]].
== Note ==
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