Raffaele Rubattino: differenze tra le versioni
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Nel 1840 la compagnia assicurativa si trasformò in compagnia di navigazione<ref name=Giulianelli>Roberto Giulianelli, ''Rubattino, Raffale'' sul Dizionario Biografico Treccani</ref> e qui si rivelò la seconda e più importante intuizione di Rubattino: puntare sulla navigazione a vapore (la "pironavigazione", come recita l'iscrizione sul suo monumento) in un'epoca in cui in Italia si navigava ancora a vela<ref name=Doria14>Giorgio Doria, ''Debiti e navi. La compagnia di Rubattino 1839-1881'', Genova, Marietti, 1990, pag. 14</ref>.
Ancora nel campo dei trasporti nel 1841 Rubattino istituisce un pubblico servizio di [[tram a cavalli]] per congiungere Sampierdarena a Ponte Pila<ref name=Giulianelli/>, intuendo la necessità di più veloci collegamenti tra Genova e il nascente polo industriale di Sampierdarena.
Nel 1842 fonda un'impresa per la [[diligenza (carrozza)|vettura corriera]] tra Genova e Milano; a questa si associano i parenti G.B. Gavino e Lazzaro Rebizzo: è il primo servizio giornaliero fra le due città<ref name=Doria14/>.
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