Cessna 140
Il Cessna 120 e il Cessna 140 sono velivoli a motore singolo e monoplani. La loro costruzione iniziò nel 1946 immediatamente dopo la fine della Seconda guerra mondiale. Vennero ritirati dalla produzione nel 1950 e sostituiti egregiamente dal Cessna 150. In cinque anni il 120 e il 140 vendettero insieme 7.664 esemplari.[3]
| Cessna 140 | |
|---|---|
_05.jpg) | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da turismo |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore | .svg){kind=small} Cessna
|
| Data primo volo | 1945 |
| Data entrata in servizio | 1946 |
| Data ritiro dal servizio | 1951 |
| Esemplari | 7.664 |
| Costo unitario | US$ 3 495 (1946)[1] |
| Altre varianti | Cessna 120 Cessna 170 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 6,55 m (21 ft 6 in) |
| Apertura alare | 10,16 m (3 ft 4 in) |
| Altezza | 1,91 m (6 ft 3 in) |
| Superficie alare | 14,80 m² (159.3 ft²) |
| Carico alare | 44 kg/m² (9,1 lb/ft²) |
| Peso a vuoto | 404 kg (90 lb) |
| Peso carico | 658 kg (1 450 lb) |
| Passeggeri | 1 |
| Capacità combustibile | 95 L (25 US gal) |
| Propulsione | |
| Motore | un Continental C85 |
| Potenza | 85 hp (63 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 201 km/h (125 mph, 109 kt) |
| VNE | 259 km/h (161 mph, 140 kt) |
| Velocità di stallo | 72 km/h (45 mph, 39 kt) flap giù |
| Velocità di crociera | 169 km/h (105 mph,91 kt) |
| Velocità di salita | 3,5 m/s (680 ft/min) |
| Autonomia | 724 km (450 mi, 391 nmi) |
| Tangenza | 4724 m (15,500 ft) |
i dati sono estratti da: | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Sviluppo e modelli modifica
Cessna 140 modifica
Il Cessna 140 fu originariamente dotato di un motore alternativo Continental O-190 con quattro cilindri da 85 hp (63 kW). Era disponibile anche il Continental O-200 da 90 hp. Sia la fusoliera che le ali erano prodotte in metallo.
Il Cessna 170 è la versione più grande del 140 con una capacità di 4 passeggeri.[4]
Cessna 140A modifica
Nel 1949 fu introdotta l'ultima versione del modello 140, il Cessna 140A dotato degli stessi motori del 140 classico; il 140A differiva per la copertura delle ali in alluminio.
Cessna 120 modifica
Il Cessna 120 fu la versione economica, priva dei flap, del 140.
Note modifica
- ^ a b Christy, 1979.
- ^ Ian J. Twombly, Budget Buy: Drag your tail - cheaply!, in AOPA Pilot, vol. 54, n. 10, ottobre 2011, pp. 60–66. URL consultato il 27 ottobre 2011.
- ^ Plane and Pilot: 1978 Aircraft Directory, page 22. Werner & Werner Corp Publishing, 1978. ISBN 0-918312-00-0.
- ^ (EN) Federal Aviation Administration, AIRCRAFT SPECIFICATION NO. A-768 (PDF), su airweb.faa.gov, marzo 2003. URL consultato il 27 aprile 2021 (archiviato dall'url originale il 29 luglio 2017).
Bibliografia modifica
- (EN) Joe Christy, The Complete Guide to the Single-Engine Cessnas, 3rd Edition, TAB Books, 1979, pp. 12-17, ISBN 0-8306-2268-3.
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Cessna 140
Collegamenti esterni modifica
- (EN) Maksim Starostin, Cessna Model 120 / 140, su Virtual Aircraft Museum. URL consultato il 7 novembre 2012.
- (RU) Cessna 140, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 7 novembre 2012.
