Chevron B16
La Chevron B16 è una vettura da competizione realizzata dalla casa britannica Chevron nel 1969.
| Chevron B16 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Chevron Cars
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| Categoria | Campionato Europeo vetture 2 litri |
| Classe | Sport-prototipo |
| Progettata da | Derek Bennett |
| Sostituisce | Chevron B8 |
| Sostituita da | Chevron B19 |
| Descrizione tecnica | |
| Meccanica | |
| Telaio | Monoscocca tubolare in configurazione spaceframe |
| Motore | Ford Cosworth FVC |
| Trasmissione | Hewland FT200 manuale a cinque marce |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 3937 mm |
| Larghezza | 1778 mm |
| Altezza | 940 mm |
| Passo | 2362 mm |
| Peso | 590 kg |
| Risultati sportivi | |
| Debutto | 500 km del Nürburgring 1969 |
| Piloti | Brian Redman |
| Palmares | |
| Campionati costruttori | 1 |
Sviluppo modifica
La vettura venne sviluppata dal team inglese per competere nel campionato europeo riservato alle vetture da corsa dotate di un propulsore 2 litri.
Tecnica modifica
Come propulsore il mezzo venne dotato di un Ford Cosworth FVC dalla potenza di 235 cv gestito da un cambio manuale Hewland FT200 a cinque marce, mentre il telaio era del tipo tubolare in configurazione spaceframe rinforzato con pannelli di duralluminio avvolto da una carrozzeria in fibra di vetro. Il design della carrozzeria venne curato da Jim Clark. Le sospensioni anteriori erano composte da doppi bracci trasversali, molle elicoidali coassiali con gli ammortizzatori e barre stabilizzatrici, mentre al posteriori erano composti da bracci trasversali invertiti, molle elicoidali, ammortizzatori e barra stabilizzatrice. L'impianto frenante era costituito da quattro freni a disco.
Attività sportiva modifica
La prima corsa in cui la B16 venne schierata fu la 500 km del Nürburgring del 1969, dove il pilota Brian Redman ottenne la vittoria assoluta. Grazie anche ad altre vittorie, la squadra inglese ottenne la vittoria nel campionato costruttori.[1]
Note modifica
- ^ Chevron B16 Cosworth, su ultimatecarpage.com. URL consultato il 13 luglio 2014.
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