Dublin Area Rapid Transit
La Dublin Area Rapid Transit (DART) è una parte del servizio ferroviario suburbano della città di Dublino (Dublin Suburban Rail) che impiega i tronchi della rete ferroviaria urbana dublinese che sono stati elettrificati a 1500 volt in corrente continua per far fronte ad un servizio più rapido ed efficiente rispetto a quello dei Commuter. A regime dovrebbero diventare operative tre linee. Al 2011 è attiva la Trans-Dublin che collega le contee a nord di Dublino con quelle a sud della capitale irlandese.
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|---|---|---|---|
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| Tipo | servizio ferroviario suburbano | ||
| Stati | Irlanda | ||
| Città | Dublino | ||
| Apertura | 23 Luglio 1984 | ||
| Gestore | Iarnród Éireann | ||
| Mezzi utilizzati | Vedi | ||
| N. stazioni e fermate | 31 | ||
| Lunghezza | 53 km | ||
| Velocità media | 100 km/h | ||
| Trasporto pubblico | |||
L'operatore nazionale, Iarnród Éireann, gestisce il DART. All'inizio della sua attività, la DART era controllata dalla Córas Iompair Éireann che è diventata una succursale dell'attuale azienda appaltatrice.
Struttura della rete modifica
La rete si compone di un'unica linea in esercizio ed altre due in progetto:
- Trans-Dublin (Malahide/Howth – Dublino Connolly – Greystones);
- DART linea 1: il servizio collegherà Maynooth a Greystones, impiegando la ferrovia Sligo–Dublino, tra Mayhooth e Dublino Connolly, e la Dublino Connolly–Greystones della Dublino–Rosslare.
- DART linea 2. Il servizio dovrebbe collegare la stazione di Howth a quella di Hazelhatch. È in progetto la costruzione della DART Underground che dovrebbe collegare fisicamente la stazione di Clontarf Road, sulla ferrovia Dublino-Belfast, a quella di Heuston, capolinea della Dublino–Cork, rendendo passante quest'ultimo scalo e completando l'itinerario necessario ad attivare la linea 2.
DART Underground modifica
Il DART Underground, in precedenza denominata Interconnector, è un'estensione del servizio ferroviario suburbano di Dublino in progettazione, di tipo passante, che dovrebbe collegare la stazione di Clontarf Road sulla Dublino–Belfast alla linea per Cork.
Al suo completamento, la nuova linea ferroviaria consentirà l'istituzione della seconda linea della Dublin Area Rapid Transit (DART) che collegherà la stazione di Howth a quella di Hazelhatch, ma soprattutto di collegare la stazione di Dublino Heuston, al 2012 stazione di testa della linea per Cork, alla quella di Dublino Pearse dalla quale si potranno avere interscambi con le linee del Dublin Suburban Rail.
Percorso modifica
La linea esistente della DART percorre la baia di Dublino da nord a sud, da Malahide e Howth (che si trovano a nord) a Bray e Greystones che si trovano nella contea di Wicklow. La linea attraversa il centro della città passando attraverso il Loopline Bridge sopra il fiume Liffey.
Storia modifica
Materiale rotabile modifica
| Classe | Immagine | Tipo | Velocità massima | Numero | Linee | Costruito | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | ||||||
| Classe 8100 | 
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Elettrotreno | 62 | 100 | 38 | Greystones-Malahide/Howth | 1984 |
| Classe 8200 | 
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Elettrotreno | 62 | 100 | 5 | Greystones-Malahide/Howth | 1999 |
| Classe 8500 | 
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Elettrotreno | 68 | 110 | 4 | Greystones-Malahide/Howth | 2000 |
| Classe 8510 | 
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Elettrotreno | 68 | 110 | 3 | Greystones-Malahide/Howth | 2002 |
| Classe 8520 | 
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Elettrotreno | 68 | 110 | 10 | Greystones-Malahide/Howth | 2004 |
Voci correlate modifica
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Dublin Area Rapid Transit
Collegamenti esterni modifica
- Sito ufficiale, su irishrail.ie.
- Iarnrod Eireann (canale), su YouTube.
- (EN) Dublin Area Rapid Transit, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.
