Europe (Parigi)
Il quartiere dell'Europe è il 32º quartiere amministrativo di Parigi, situato nel VIII arrondissement.[1]
| Europe | |
|---|---|
| Quartier de l'Europe | |
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| Stato | .svg){kind=small} Francia
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| Regione |  Île-de-France
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| Dipartimento | 75 |
| Città |  Parigi
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| Circoscrizione | VIII arrondissement |
| Altri quartieri | Quartier des Champs-Élysées, Quartier du Faubourg-du-Roule, Quartier de la Madeleine |
| Superficie | 1,183 km² |
| Abitanti | 18 606 ab. (1999) |
| Densità | 15 727,81 ab./km² |
  Europe Europe (Parigi) | |
Il quartiere si sviluppa attorno alla Place de l'Europe e i toponimi delle strade del quartiere sono intitolati ad alcune delle maggiori città europee.
Storia modifica
Il quartiere dell'Europe deve la sua creazione, avvenuta all'inizio del XIX secolo, a due speculatori fondiari: il banchiere svedese Jonas-Philip Hagerman e Sylvain Mignon, fabbro del re Carlo X. Nel febbraio del 1826, costoro acquistarono delle lande e delle paludi situate a nord dell'antico letto della Senna, tra i Porcherons e la Petite-Pologne, al fine di costruire una vasta lottizzazione residenziale. Questo terreno era occupato dagli antichi Giardini di Tivoli. Hagerman[2] e Mignon misero a punto un piano incentrato a stella su Place de l'Europe. Attorno a questa piazza, essi disegnarono una maglia di ventiquattro strade che portavano principalmente i nomi di alcune delle principali città europee:
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Tuttavia, lo sviluppo della rete ferroviaria e la costruzione della Stazione di Saint-Lazare (allora "Stazione dell'Ovest") rimise in causa una parte del progetto: le vie ferrate rimpiazzarono così uno degli assi nord-sud che avrebbero dovuto attraversare la Place de l'Europe.
La costruzione degli immobili della zona terminò verso il 1865. S'aggiunsero al progetto la rue de Parme (1849, già rue Neuve-de-Clichy), la rue de Copenhague (1868) e la rue de Budapest (1910, già Passage de Navarin e successivamente Passage de Tivoli).
Trasporti modifica
Il quartiere dell'Europe è delimitato a nord dal boulevard de Courcelles e dal boulevard des Batignolles, a est dalla rue d'Amsterdam, a sud dalla rue de la Pépenière e dalla rue La Boétie e a ovest da rue de Courcelles.
Presso il quartiere si trova la stazione di Saint-Lazare, capolinea di importanti linee ferroviarie che collegano Parigi con Le Havre, Cherbourg, Trouville-Deauville, Dieppe. Da qui partono anche le linee J e L del servizio Transilien.
Il quartiere è servito da varie stazioni della rete metropolitana quali:
| Stazione | Linea | Immagine | Apertura | Note |
|---|---|---|---|---|
| Courcelles |  |
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1902 | Sull'estremità nord-occidentale, tra Boulevard de Courcelles e rue de Courcelles |
| Europe |  |
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1904 | Nel centro del quartiere, lungo rue de Rome |
| Liège |  |
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1911 | Lungo il confine orientale del quartiere, lungo rue d'Amsterdam |
| Miromesnil |  |
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1923-1973 | Lungo il confine meridionale del quartiere, lungo rue La Boétie |
| Monceau | |
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1902 | Lungo il confine settentrionale del quartiere, lungo boulevard de Courcelles |
| Place de Clichy | |
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1902-1911 | In place de Clichy |
| Rome | |
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1902 | Lungo il confine settentrionale del quartiere, lungo Boulevard des Batignolles |
| Saint-Augustin |  |
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1923-2004 | Lungo il confine meridionale del quartiere, in place Saint-Augustin |
| Saint-Lazare |  |
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1904-1910-1911-2003 | Lungo il confine meridionale del quartiere, interconnessione con la stazione ferroviaria omonima |
| Villiers | |
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1902 | Lungo il confine settentrionale del quartiere, lungo boulevard de Courcelles |
Le linee di autobus 20, 21, 22, 24, 26, 27, 28, 29, 30, 32, 43, 53, 66, 80, 81, 84, 94, 95 e l'espresso 352 (per l'aeroporto di Roissy) servono il quartiere di giorno, mentre le nictlien N01, N02, N15 e N16 servono il quartiere dell'Europe di notte.[3]
Note modifica
- ^ Ed eventualmente all'interno del IX arrondissement nel quale inizia le rue de Londres e de Liège e nel quale si trovano la rue de Budapest, la rue de Parme, la rue de Milan e la rue de Athens
- ^ Jonas-Philip Hagerman banchiere svedese residente a Parigi, attore della Haute Banque, aveva ugualmente investito in numerose attività industriali come, per esempio, la Compagnia delle miniere e della ferrovia di Epinac.
- ^ ratp.fr - Bus Archiviato il 25 dicembre 2014 in Internet Archive.
Bibliografia modifica
- Annie Térade, « Le "nouveau quartier de l'Europe" à Paris. Acteurs publics, acteurs privés dans l'aménagement de la capitale (1820-1839) », in revue Histoire urbaine 2007/2 - no 19, Marne-la-Vallée
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