Gürbetalbahn

Gürbetalbahn
Stati attraversati	Svizzera
Inizio	Berna
Fine	Thun
Attivazione	1901 (Berna-Burgistein); 1902 (Burgistein-Thun)
Gestore	BLS
Precedenti gestori	GTB (1901-1944); GBS (1944-1997); BLS Lötschbergbahn (1997–2006)
Lunghezza	33,88 km
Scartamento	1435 mm
Elettrificazione	15000 V CA 16,7 Hz
	Ferrovie

La Gürbetalbahn (in italiano ferrovia della valle della Gürbe) è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.

Storia modifica

A fine 1890 l'ingegner Beyeler presentò domanda di concessione per una ferrovia nella valle del fiume Gürbe tra Berna e Thun: tra la capitale federale e Wabern bei Bern sarebbe stata una tranvia interurbana, mentre il tratto successivo una ferrovia. Ottenuta la concessione, nel 1892 il progetto fu modificato per permettere il collegamento con la linea del Lötschberg, ai tempi ancora in fase di progetto^[1].

Il 22 giugno 1897 si costituì la società Gürbethalbahn (GTB) per la gestione della ferrovia^[2].

Il 14 agosto 1901 fu aperta la tratta Berna-Burgistein^[3], mentre il resto della linea fu inaugurata il 31 ottobre 1902^[1]. La Gürbetalbahn venne elettrificata il 16 agosto 1920^[4].

Con delibera dell'assemblea generale del 2 agosto 1945 la GTB assorbì con effetto dal 1º gennaio 1944 la Bern-Schwarzenburg-Bahn (BSB), esercente l'omonima linea ferroviaria, cambiando ragione sociale in Gürbetal-Bern-Schwarzenburg-Bahn (GBS)^[5].

Nel 1997 la GBS si fuse con la Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS), la Bern-Neuenburg-Bahn (BN) e la Simmentalbahn (SEZ) nella BLS Lötschbergbahn^[6], fusasi a sua volta nel 2006 con la Regionalverkehr Mittelland (RM) nella BLS AG^[7].

Caratteristiche modifica

La linea, a scartamento normale, è lunga 33,88 km. La linea è elettrificata a corrente alternata con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 22 per mille. È a doppio binario tra Berna e Weissenbühl, tra Kehrsatz Nord e Kehrsatz, tra Falkenhaus e Belp e tra Toffen e Kaufdorf^[8].

Percorso modifica

^[8] Stazioni e fermate

per Thun (via Münsingen), per Lucerna e per Olten (FFS)

0,60

Berna

galleria Donnerbühl (401 m)

2,23

Bern Weyermannshaus Spw.

2,71

Holligen

per Neuchâtel

per Losanna (FFS)

3,12

Bern Europaplatz

3,52

Bern Fischermätteli

per Schwarzenburg

5,09

Bern Weissenbühl

6,57

Wabern bei Bern

8,77

Kehrsatz Nord

Staatsstrasse (40 m)

9,67

Kehrsatz

10,87

Falkenhaus

11,92

Belp Steinbach

12,70

Belp

16,13

Toffen

18,47

Kaufdorf

21,34

Thurnen

24,20

Burgistein-Wattenwil

25,72

Seftigen

29,30

Uetendorf

30,99

Uetendorf Allmend

32,08

Lerchenfeld † 2006

linee per Berna (FFS, via Münsingen) e per Burgdorf

34,48

Thun

per Spiez

Manuale · Legenda · Convenzioni di stile

Un convoglio alla stazione di Belp

La linea parte dalla stazione di Berna: fino ad Holligen è in comune con la ferrovia per Neuchâtel, mentre a Fischermätteli si distacca la linea per Schwarzenburg.

Da lì la ferrovia segue la valle della Gürbe, toccando Kehrsatz, Belp, Toffen, Kaufdorf, Thurnen, Burgistein, Uetendorf e terminando la corsa alla stazione di Thun.

Note modifica

^ ^a ^b (DE) Belebung der Handelsbeziehungen erhofft, in Thuner Tagblatt, Thun, 29 ottobre 1982, p. 9. URL consultato il 18 settembre 2019.
^ (DE) Bureau Bern, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 24 dicembre 1897, p. 1300. URL consultato il 18 settembre 2019.
^ (DE) Eröffnung der Gürbethal-Bahn., in Thuner Wochenblatt, Thun, 17 agosto 1901, p. 1. URL consultato il 18 settembre 2019.
^ (DE) Stadt Thun, in Oberländer Tagblatt, Thun, 11 agosto 1920, p. 3. URL consultato il 18 settembre 2019.
^ (DE) Gürbethalbahn, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 5 febbraio 1946, p. 385. URL consultato il 18 settembre 2019.
^ (DE) BLS-Fusion beschlossene Sache, in Freiburger Nachrichten, Friburgo, 21 giugno 1997, p. 20. URL consultato il 18 settembre 2019.
^ (DE) BLS AG, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 29 giugno 2006, p. 3. URL consultato il 18 settembre 2019.
^ ^a ^b Streckendaten (PDF), su tp-info.ch. URL consultato il 17 settembre 2019.

Voci correlate modifica

Altri progetti modifica

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Collegamenti esterni modifica

Sito ufficiale BLS, su bls.ch.

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[TT1982-1] (DE) Belebung der Handelsbeziehungen erhofft, in Thuner Tagblatt, Thun, 29 ottobre 1982, p. 9. URL consultato il 18 settembre 2019.

[2] (DE) Bureau Bern, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 24 dicembre 1897, p. 1300. URL consultato il 18 settembre 2019.

[3] (DE) Eröffnung der Gürbethal-Bahn., in Thuner Wochenblatt, Thun, 17 agosto 1901, p. 1. URL consultato il 18 settembre 2019.

[4] (DE) Stadt Thun, in Oberländer Tagblatt, Thun, 11 agosto 1920, p. 3. URL consultato il 18 settembre 2019.

[5] (DE) Gürbethalbahn, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 5 febbraio 1946, p. 385. URL consultato il 18 settembre 2019.

[6] (DE) BLS-Fusion beschlossene Sache, in Freiburger Nachrichten, Friburgo, 21 giugno 1997, p. 20. URL consultato il 18 settembre 2019.

[7] (DE) BLS AG, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 29 giugno 2006, p. 3. URL consultato il 18 settembre 2019.

[Streckendaten-8] Streckendaten (PDF), su tp-info.ch. URL consultato il 17 settembre 2019.

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