Gran Premio d'Italia 1931
 Gran Premio d'Italia 1931
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| Gara del Campionato europeo 1931 | |
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| Data | 24 maggio 1931 |
| Nome ufficiale | IX Gran Premio d'Italia |
| Luogo | Circuito di Monza |
| Percorso | 10,000 km |
| Distanza | 155 giri, 1.550 km |
| Risultati | |
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Il Gran Premio d'Italia 1931, valido come prova inaugurale del Campionato europeo di automobilismo 1931, si disputò all'Autodromo nazionale di Monza e fu vinto da Giuseppe Campari e Tazio Nuvolari.
Dopo che le edizioni del 1929 e del 1930 non furono disputate, questa fu la IX edizione del Gran Premio d'Italia.
La gara modifica
La gara fu disputata il 24 maggio 1931 sulla durata delle 10 ore (come tutte e tre le gare di quell'anno valevoli per il Campionato europeo di automobilismo, oltre che quello d'Italia, anche il GP di Francia e il GP del Belgio) e l'equipaggio vincitore, Giuseppe Campari e Tazio Nuvolari su Alfa Romeo 8C 2300, in questo tempo riuscì a percorrere 155 giri del percorso di 10 km per un totale di 1.550 km[1]
Il giro più veloce fu il 24º di Campari che fermò il cronometro a 3'32"800 alla media di 169,173 km/h, finalmente battendo lo strabiliante record 3'34"600, alla media di 167,753 km/h, stabilito nel 1924 da Antonio Ascari con l'Alfa Romeo P2.
Furono 14 gli equipaggi presenti al via e di questi ne vennero classificati 8 al termine della gara.
Il Gran Premio d'Italia aveva ormai raggiunto la consuetudine di essere disputato, come avviene del resto anche oggi, all'inizio di settembre ma in questa occasione, data la particolare lunghezza della prova, venne scelta una data primaverile per avere un maggior numero di ore di luce.
L'Alfa Romeo si era iscritta al via della gara di casa con tre equipaggi ufficiali, quelli di Giuseppe Campari/Luigi Arcangeli, Tazio Nuvolari/Baconin Borzacchini e Ferdinando Minoia/Goffredo Zehender ma la situazione subì molte variazioni: durante le prove, mentre testata la nuova Alfa Romeo 3500 bimotore tipo A, Luigi Arcangeli ebbe un incidente che lo portò alla morte e venne sostituito in partenza da Attilio Marinoni. Nei primi giri di corsa la vettura condotta da Nuvolari e Borzacchini ebbe un guasto e, dato che il regolamento lo consentiva, i due piloti vennero abbinati a Campari e Minoia rispettivamente, andando a comporre i due equipaggi che arrivarono ai primi due posti della classifica finale.
Classifica modifica
Note modifica
- ^ 1931 Grands Prix, su teamdan.com. URL consultato il 20 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 16 luglio 2011).
Altri progetti modifica
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Collegamenti esterni modifica
- IX Gran Premio d'Italia, su teamdan.com. URL consultato il 20 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 16 luglio 2011).
- (EN) La gara su kolumbus.fi, su kolumbus.fi. URL consultato il 28 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 21 marzo 2019).
