Gran Premio di Spagna 1991
 Gran Premio di Spagna 1991
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 514º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 14 di 16 del Campionato 1991 | |||||||||||||
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| Data | 29 settembre 1991 | ||||||||||||
| Luogo | Montmeló | ||||||||||||
| Percorso | 4,747 km / 2,950 US mi circuito permanente | ||||||||||||
| Distanza | 65 giri, 308,555 km/ 191,727 US mi | ||||||||||||
| Clima | coperto, circuito inizialmente bagnato | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio di Spagna 1991 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 29 settembre 1991 al Circuito di Barcellona-Catalogna di Montmeló. La gara è stata vinta da Nigel Mansell su Williams.
Prima della gara modifica
- Max Mosley sostituisce Jean-Marie Balestre nell'incarico di presidente della FISA.
- Alla Lotus Michael Bartels sostituisce Johnny Herbert, impegnato, come già altre volte nel corso della stagione, nel Campionato giapponese di Formula 3000.
- Scaduto l'accordo per la disputa di due gran premi, sottoscritto a Monza, la Jordan sostituisce Roberto Moreno, con il giovane Alessandro Zanardi.
- La Fondmetal licenzia Olivier Grouillard, ingaggiando il pilota dell'AGS Gabriele Tarquini; Grouillard segue il percorso inverso, prendendo il posto di Tarquini nel team francese.
- La Coloni, incapace di trovare un pilota dopo l'abbandono di Pedro Chaves, non disputa il Gran Premio.
Qualifiche modifica
Berger conquista la pole position davanti a Mansell, Senna, Patrese, Schumacher, Prost, Alesi, Capelli, Pirro e Piquet.
Classifica modifica
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Gerhard Berger
|
McLaren - Honda | 1:18.751 | |
| 2 | 5 | .svg){kind=small} Nigel Mansell
|
Williams - Renault | 1:18.970 | +0.219 |
| 3 | 1 | .svg){kind=small} Ayrton Senna
|
McLaren - Honda | 1:19.064 | +0.313 |
| 4 | 6 |  Riccardo Patrese
|
Williams - Renault | 1:19.643 | +0.892 |
| 5 | 19 |  Michael Schumacher
|
Benetton - Ford | 1:19.733 | +0.982 |
| 6 | 27 | .svg){kind=small} Alain Prost
|
Ferrari | 1:19.936 | +1.185 |
| 7 | 28 | Jean Alesi
|
Ferrari | 1:20.197 | +1.446 |
| 8 | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House - Ilmor | 1:20.584 | +1.833 |
| 9 | 21 | Emanuele Pirro
|
Scuderia Italia - Judd | 1:20.651 | +1.900 |
| 10 | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton - Ford | 1:20.676 | +1.915 |
| 11 | 8 | Martin Brundle
|
Brabham - Yamaha | 1:20.677 | +1.916 |
| 12 | 7 | Mark Blundell
|
Brabham - Yamaha | 1:20.724 | +1.973 |
| 13 | 15 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House - Ilmor | 1:20.774 | +2.023 |
| 14 | 4 | Stefano Modena
|
Tyrrell - Honda | 1:20.788 | +2.037 |
| 15 | 22 |  Jyrki Järvilehto
|
Scuderia Italia - Judd | 1:20.967 | +2.216 |
| 16 | 24 | Gianni Morbidelli
|
Minardi - Ferrari | 1:21.801 | +3.050 |
| 17 | 33 | Andrea De Cesaris
|
Jordan - Ford | 1:20.865 | +3.114 |
| 18 | 3 |  Satoru Nakajima
|
Tyrrell - Honda | 1:22.114 | +3.363 |
| 19 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi - Ferrari | 1:22.510 | +3.759 |
| 20 | 32 | Alessandro Zanardi
|
Jordan - Ford | 1:22.580 | +3.829 |
| 21 | 11 | Mika Häkkinen
|
Lotus - Judd | 1:22.646 | +3.895 |
| 22 | 14 | Gabriele Tarquini
|
Fondmetal - Ford | 1:22.837 | +4.086 |
| 23 | 29 | Éric Bernard
|
Larrousse - Ford | 1:22.944 | +4.193 |
| 24 | 9 | Michele Alboreto
|
Footwork - Ford | 1:23.145 | +4.394 |
| 25 | 26 | Érik Comas
|
Ligier - Lamborghini | 1:23.359 | +4.608 |
| 26 | 25 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen
|
Ligier - Lamborghini | 1:23.553 | +4.802 |
| Vetture non qualificate | |||||
| NQ | 30 | Aguri Suzuki
|
Larrousse - Ford | 1:24.211 | +5.460 |
| NQ | 34 | Nicola Larini
|
Modena Team - Lamborghini | 1:25.330 | +6.579 |
| NQ | 12 | Michael Bartels
|
Lotus - Judd | 1:25.392 | +6.641 |
| NQ | 35 | Eric van de Poele
|
Modena Team - Lamborghini | 1:27.501 | +8.750 |
Gara modifica
La gara parte con il circuito ancora bagnato dopo che nella mattinata aveva piovuto. Alla partenza Senna scatta bene, portandosi alle spalle di Berger; alle sue spalle Mansell viene sopravanzato anche da Schumacher, che si porta in terza posizione. A fondo gruppo c'è una collisione tra Comas e Bernard: entrambi sono fuori gara. Il tracciato è estremamente scivoloso e questo anima molto la gara, con Senna, Schumacher, Mansell ed Alesi a contendersi le posizioni dalla seconda alla quinta e Berger che pian piano stacca gli inseguitori. Mansell ha la meglio su Schumacher, lanciandosi poi all'inseguimento di Senna; lo sopravanza sul rettilineo principale, che i due percorrono affiancati, con le ruote che si sfiorano pericolosamente. Il primo dei piloti di testa a montare gomme da asciutto è Prost, seguito poco dopo dal leader della gara Berger, il cui pit stop è però lento. Mansell e Senna entrano ai box nello stesso giro: i meccanici della McLaren sono più veloci e il brasiliano torna in pista in prima posizione, davanti a Berger, Mansell e Schumacher.
Il giro seguente Senna lascia passare il più veloce compagno di squadra, per evitare che Mansell recuperi entrambi; nel frattempo ricomincia a piovere e il brasiliano esce di pista all'ultima curva, scivolando al quinto posto. Al 20º passaggio Mansell supera Berger, che viene poi raggiunto anche da Schumacher; il pilota tedesco esce però di pista nel tentativo di passare il rivale, tornando in gara in sesta posizione. Al 33º giro Berger si ritira per problemi elettrici; questo permette a Prost di avanzare in seconda posizione. Più indietro, Patrese sopravanza Senna, portandosi al terzo posto; più tardi anche Alesi ha la meglio sul brasiliano della McLaren, conquistando così la quarta posizione dopo il pit stop di Schumacher.
Non ci sono ulteriori cambiamenti e Mansell vince davanti a Prost, Patrese, Alesi, Senna e Schumacher.
Classifica modifica
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Ritiro | Partenza | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nigel Mansell
|
Williams - Renault | 65 | 1:38:41.541 | 2 | 10 |
| 2 | 27 | Alain Prost
|
Ferrari | 65 | + 11.331 | 6 | 6 |
| 3 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams - Renault | 65 | + 15.909 | 4 | 4 |
| 4 | 28 | Jean Alesi
|
Ferrari | 65 | + 22.772 | 7 | 3 |
| 5 | 1 | Ayrton Senna
|
McLaren - Honda | 65 | + 1:02.402 | 3 | 2 |
| 6 | 19 | Michael Schumacher
|
Benetton - Ford | 65 | + 1:19.468 | 5 | 1 |
| 7 | 15 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House - Ilmor | 64 | + 1 giro | 13 | |
| 8 | 22 | Jyrki Järvilehto
|
Scuderia Italia - Judd | 64 | + 1 giro | 15 | |
| 9 | 32 | Alessandro Zanardi
|
Jordan - Ford | 64 | + 1 giro | 20 | |
| 10 | 7 | Martin Brundle
|
Brabham - Yamaha | 63 | + 2 giri | 11 | |
| 11 | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton - Ford | 63 | + 2 giri | 10 | |
| 12 | 14 | Gabriele Tarquini
|
Fondmetal - Ford | 63 | + 2 giri | 22 | |
| 13 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi - Ferrari | 63 | + 2 giri | 19 | |
| 14 | 24 | Gianni Morbidelli
|
Minardi - Ferrari | 62 | Collisione con P.Martini | 16 | |
| 15 | 21 | Emanuele Pirro
|
Scuderia Italia - Judd | 62 | + 3 giri | 9 | |
| 16 | 4 | Stefano Modena
|
Tyrrell - Honda | 62 | + 3 giri | 14 | |
| 17 | 3 | Satoru Nakajima
|
Tyrrell - Honda | 62 | + 3 giri | 18 | |
| Ritirato | 8 | Mark Blundell
|
Brabham - Yamaha | 49 | Problemi al motore | 12 | |
| Ritirato | 26 | Érik Comas
|
Ligier - Lamborghini | 36 | Problema elettrico | 25 | |
| Ritirato | 2 | Gerhard Berger
|
McLaren - Honda | 33 | Problema elettrico | 1 | |
| Ritirato | 9 | Michele Alboreto
|
Footwork - Ford | 23 | Rottura del motore | 24 | |
| Ritirato | 33 | Andrea De Cesaris
|
Jordan - Ford | 22 | Problema elettrico | 17 | |
| Ritirato | 11 | Mika Häkkinen
|
Lotus - Judd | 5 | Testacoda | 21 | |
| Ritirato | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House - Ilmor | 1 | Collisione con E.Pirro | 8 | |
| Ritirato | 29 | Éric Bernard
|
Larrousse - Ford | 0 | Collisione con T.Boutsen | 23 | |
| Ritirato | 25 | Thierry Boutsen
|
Ligier - Lamborghini | 0 | Collisione con E.Bernard | 26 | |
| NQ | 30 | Aguri Suzuki
|
Larrousse - Ford | ||||
| NQ | 34 | Nicola Larini
|
Modena Team - Lamborghini | ||||
| NQ | 12 | Michael Bartels
|
Lotus - Judd | ||||
| NQ | 35 | Eric van de Poele
|
Modena Team - Lamborghini | ||||
| NPQ | 10 | Alex Caffi
|
Footwork - Ford | ||||
| NPQ | 18 | Fabrizio Barbazza
|
AGS - Ford | ||||
| NPQ | 17 | Olivier Grouillard
|
AGS - Ford |
Classifiche modifica
Piloti modifica
| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna
|
85 |
| 2 | Nigel Mansell
|
69 |
| 3 | Riccardo Patrese
|
48 |
| 4 | Gerhard Berger
|
31 |
| 5 | Alain Prost
|
31 |
| 6 | Nelson Piquet
|
25 |
| 7 | Jean Alesi
|
21 |
| 8 | Stefano Modena
|
9 |
| 9 | Andrea De Cesaris
|
9 |
| 10 | Roberto Moreno
|
8 |
| 11 | Pierluigi Martini
|
6 |
| 12 | Jyrki Järvilehto
|
4 |
| 13 | Bertrand Gachot
|
4 |
| 14 | Michael Schumacher
|
4 |
| 15 | Satoru Nakajima
|
2 |
| 16 | Mika Häkkinen
|
2 |
| 17 | Aguri Suzuki
|
1 |
| 18 | Julian Bailey
|
1 |
| 19 | Emanuele Pirro
|
1 |
| 20 | Éric Bernard
|
1 |
| 21 | Ivan Capelli
|
1 |
| 22 | Mark Blundell
|
1 |
Statistiche modifica
- Debutto: Alessandro Zanardi
- Ultima gara: AGS.
Fonti modifica
- Alan Henry, AUTOCOURSE 1991-92, Hazleton Publishing, 1991, pp.222–223, ISBN 0-905138-87-2.
- The Official Formula 1 website, su formula1.com. URL consultato il 20 maggio 2009.
- GpUpdate.com [collegamento interrotto], su f1.gpupdate.net. URL consultato il 20 maggio 2009.
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1991 | |||||||||||||||
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| Edizione precedente: 1990 |
Gran Premio di Spagna | Edizione successiva: 1992 | |||||||||||||
