Gran Premio motociclistico delle Nazioni 1973
 GP delle Nazioni 1973
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| 235º GP della storia del Motomondiale 4ª prova su 12 del 1973 | |||||||||||||
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| Data | 20 maggio 1973 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | 51º Gran Premio delle Nazioni | ||||||||||||
| Luogo | Autodromo nazionale di Monza | ||||||||||||
| Percorso | 5,750 km | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| Classe 350 | |||||||||||||
| 188º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 24 giri, totale 138,000 km | ||||||||||||
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| Classe 125 | |||||||||||||
| 203º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 16 giri, totale 92,000 km | ||||||||||||
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| Classe 50 | |||||||||||||
| 92º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 10 giri, totale 57,500 km | ||||||||||||
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Il Gran Premio motociclistico delle Nazioni 1973 fu il quarto appuntamento del motomondiale 1973. Si svolse il 20 maggio 1973 all'autodromo nazionale di Monza, ed erano in programma tutte le classi.
La giornata si aprì alle 9.00 con una gara del campionato italiano juniores della classe 250. Seguì alle 10.00 la classe 50, agevolmente dominata dalle Kreidler ufficiali di Jan de Vries e Bruno Kneubühler.
La classe 125 (in programma alle 11.00) vide la quarta vittoria consecutiva stagionale di Kent Andersson.
La gara della classe 350 (ore 14.00) fu caratterizzata dal duello tra Giacomo Agostini e Renzo Pasolini: il romagnolo, partito male (15º al primo giro), recuperò fino ad andare in testa, segnando il record sul giro ad oltre 200 km/h, prima di ritirarsi per un "dritto" alla parabolica (conseguenza di un grippaggio).
Al primo giro della gara della classe 250 (ore 15.15) l'Harley-Davidson di Pasolini, impostando il "curvone", perse aderenza scivolando: sia il "Paso" che la moto si schiantarono contro il guard-rail. La moto perse la sella e il serbatoio (che sparse miscela sulle balle di paglia poste a protezione dei guard-rail, incendiandole), rimbalzando poi in pista centrando in pieno Jarno Saarinen, che sopraggiungeva. Il finlandese fu sbalzato di sella e cadde rovinosamente sull'asfalto, finendo poi investito dalle moto che sopraggiungevano. Oltre a Pasolini e Saarinen, per i quali non ci fu niente da fare, caddero a terra altri dodici piloti, alcuni dei quali gravemente feriti. La gara fu annullata, così come quelle della classe 500 (prevista alle 16.30) e dei sidecar (ore 18)[1].
Le cause dell'incidente furono molteplici: la pericolosità del circuito, circondato da guard-rail e con un asfalto in cattive condizioni; l'olio in pista, perso dalla Benelli di Walter Villa durante la gara della 350 e non tolto (alcuni giornalisti che lo fecero notare al direttore di gara furono consegnati alla Polizia come "facinorosi", mentre il pilota John Dodds fu minacciato di essere trattenuto e di non partecipare alla gara); il grippaggio della moto di Pasolini (certificato da una perizia del Tribunale);
L'8 luglio, quarantanove giorni dopo il GP, durante la gara del campionato italiano juniores della classe 500, gara in programma prima della "500 km di Monza", morirono nello stesso punto di Pasolini e Saarinen altri tre centauri, Renato Galtrucco, Carlo Chionio e Renzo Colombini[2]. A seguito di questi incidenti non vi furono gare motociclistiche sul circuito brianzolo per due anni[3] e il "Nazioni" ritornò a Monza solo nel 1981.
Classe 350 modifica
Arrivati al traguardo modifica
| Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Giacomo Agostini
|
MV Agusta | 42:05.500 | 15 |
| 2 |  Teuvo Länsivuori
|
Yamaha | +9.800 | 12 |
| 3 |  Kent Andersson
|
Yamaha | +40.500 | 10 |
| 4 |  John Dodds
|
Yamaha | +41.400 | 8 |
| 5 | Walter Villa
|
Benelli | +54.600 | 6 |
| 6 |  Werner Pfirter
|
Yamaha | +1:05.400 | 5 |
| 7 |  Dieter Braun
|
Yamaha | +1:06.600 | 4 |
| 8 | Mario Lega
|
Yamaha | +1:10.400 | 3 |
| 9 | .svg){kind=small} Mick Grant
|
Yamaha | +1:13.400 | 2 |
| 10 | Gyula Marsovszky
|
Yamaha | +1:47.100 | 1 |
| 11 | .svg){kind=small} Víctor Palomo
|
Yamaha | +1 giro | |
| 12 |  Marcel Ankoné
|
Yamaha | +1 giro | |
| 13 | Armando Toracca
|
Yamaha | +1 giro | |
| 14 | Kurt-Ivan Carlsson
|
Yamaha | +1 giro | |
| 15 | Leo Bovee
|
Yamaha | +1 giro | |
| 16 | Ferruccio Bonalumi
|
Yamaha | +1 giro | |
| 17 | Gianfranco Bonera
|
Harley-Davidson | +2 giri |
Ritirati modifica
Classe 125 modifica
Arrivati al traguardo modifica
| Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kent Andersson
|
Yamaha | 32:11.300 | 15 |
| 2 | Jos Schurgers
|
Bridgestone | +19.800 | 12 |
| 3 | Eugenio Lazzarini
|
Piovaticci | +55.100 | 10 |
| 4 | Horst Seel
|
Maico | +1:09.300 | 8 |
| 5 | Pier Paolo Bianchi
|
Yamaha | +1:19.800 | 6 |
| 6 |  Harald Bartol
|
Suzuki | +1:24.700 | 5 |
| 7 | Gert Bender
|
Maico | +1:43.100 | 4 |
| 8 | Luigi Rinaudo
|
Yamaha | +1:44.800 | 3 |
| 9 | Gianni Ribuffo
|
LGM | +1 giro | 2 |
| 10 | Rudolf Weiss
|
Maico | +1 giro | 1 |
| 11 | Sergio Fainelli
|
Harley-Davidson | +1 giro | |
| 12 | Franco Cottafavi
|
Yamaha | +1 giro | |
| 13 | Antonio Vinci
|
Harley-Davidson | +1 giro | |
| 14 | Andrea Fornaro
|
Harley-Davidson | +2 giri |
Ritirati modifica
Classe 50 modifica
Arrivati al traguardo modifica
| Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Jan de Vries
|
Kreidler | 22:34.500 | 15 |
| 2 | Bruno Kneubühler
|
Kreidler | +22.900 | 12 |
| 3 | Gerhard Thurow
|
Kreidler | +49.900 | 10 |
| 4 | Theo Timmer
|
Jamathi | +1:08.300 | 8 |
| 5 | Jan Huberts
|
Kreidler | +1:08.800 | 6 |
| 6 | Ulrich Graf
|
Kreidler | +1:33.000 | 5 |
| 7 | Jaime Alguersuari
|
Derbi | +1:44.000 | 4 |
| 8 | Herbert Rittberger
|
Kreidler | +1:44.500 | 3 |
| 9 | Claudio Lusuardi
|
Moto Villa | +1:44.600 | 2 |
| 10 | Stefan Dörflinger
|
Kreidler | +1:49.000 | 1 |
| 11 | Juan Pares
|
Derbi | +2:18.2 | |
| 12 | Juan Bordons
|
Derbi | +2:18.8 | |
| 13 | Harald Bartol
|
Kreidler | +2:29.9 | |
| 14 | Pier Paolo Bianchi
|
Tomos | +1 giro | |
| 15 | Guido Mancini
|
Ringhini | +1 giro | |
| 16 | Josef Kullmer
|
Derbi | +2 giri | |
| 17 | Aldo Maggi Cipriani
|
Tomos | +2 giri |
Ritirati modifica
| Pilota | Moto |
|---|---|
| Rudolf Kunz
|
Kreidler |
| Jan Bruins
|
Monark |
| Henk van Kessel
|
Kreidler |
| Benjamín Grau
|
Derbi |
| Mario Pavone
|
Guazzoni |
| Michele Cannizzaro
|
Guazzoni |
| Mario Francioni
|
Ringhini |
| Giancarlo Bolelli
|
Tomos |
Non qualificato modifica
| Pilota | Moto |
|---|---|
| Luciano Gazzola
|
Guazzoni |
Note modifica
- ^ Le pole position delle classi le cui gare furono annullate:
* 250: Jarno Saarinen (Yamaha) 1:46.500 a 194,366 km/h;
* 500: Jarno Saarinen (Yamaha) 1:41.400 a 204,142 km/h;
* Sidecar: Gerry Boret/Nigel Boret (Renwick-König) 1:54.900 a 180,157 km/h. - ^ Stampa Sera, 9 luglio 1973, pag. 9
- ^ Otto Grizzi e Franco Varisco, Il tempio della velocità, Motociclismo d'Epoca 10/2002, pag. 113
Bibliografia modifica
- La Stampa, 20 maggio 1973, p. 19
- El Mundo Deportivo, 21 maggio 1973, p. 31
- Alberto Pasi e Vittorio Crippa, Ore 15,17, Motociclismo d'Epoca 5/2003, Edisport, Milano, pp. 102-117.
Altri progetti modifica
Wikiquote contiene citazioni sul Gran Premio motociclistico delle Nazioni 1973
Collegamenti esterni modifica
- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 22 giugno 2011 (archiviato dall'url originale il 19 giugno 2015).
- (NL) motomondiale 1973, su jumpingjack.nl (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2015).
- (FR) Il motomondiale 1973 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.
