Gran Premio motociclistico di Germania 1954

GP di Germania 1954
43º GP della storia del Motomondiale 6ª prova su 9 del 1954
Data	25 luglio 1954
Nome ufficiale	18º GP di Germania
Luogo	Circuito di Solitude, Stoccarda
Percorso	11,453 km Circuito stradale
Risultati
Classe 500
41º GP nella storia della classe
Distanza	18 giri, totale 206,154 km
Pole position Giro veloce Geoff Duke Gilera in 4' 39" 7 a 147,384 km/h (nel giro 17 di 18) Podio 1. Geoff Duke Gilera 2. Ray Amm Norton 3. Reg Armstrong Gilera
Classe 350
39º GP nella storia della classe
Distanza	14 giri, totale 160,342 km
Pole position Giro veloce Ken Kavanagh Moto Guzzi in 4' 52" 2 a 140,981 km/h Podio 1. Ray Amm Norton 2. Rod Coleman AJS 3. Jack Brett Norton
Classe 250
31º GP nella storia della classe
Distanza	12 giri, totale 137,460 km
Pole position Giro veloce Rupert Hollaus NSU in 4' 58" 1 a 138,294 Podio 1. Werner Haas NSU 2. Rupert Hollaus NSU 3. Helmut Hallmeier Adler
Classe 125
26º GP nella storia della classe
Distanza	10 giri, totale 114,530 km
Pole position Giro veloce Rupert Hollaus NSU in 5' 20" 6 a 128,591 km/h Podio 1. Rupert Hollaus NSU 2. Werner Haas NSU 3. Carlo Ubbiali MV Agusta
Classe sidecar
25º GP nella storia della classe
Distanza	10 giri, totale 114,530 km
Pole position Giro veloce Wilhelm Noll BMW in 5' 30" 8 a 124,601 km/h (nel giro 4 di 10) Podio 1. Wilhelm Noll BMW 2. Walter Schneider BMW 3. Cyril Smith Norton

Il Gran Premio motociclistico di Germania fu il sesto appuntamento del motomondiale 1954.

Si svolse il 25 luglio 1954 sul circuito di Solitude alla presenza di 435.000 spettatori. Erano in programma tutte le classi.

Terza vittoria consecutiva per Geoff Duke in 500, gara funestata dall'incidente mortale occorso all'inglese Dennis Lashmar, deceduto dopo essere caduto e aver picchiato la base cranica sull'asfalto.

La gara della 350, assenti DKW e MV Agusta, vide dominare inizialmente le Moto Guzzi di Fergus Anderson, Enrico Lorenzetti e Ken Kavanagh, ritirati in seguito per noie meccaniche. Il ritiro delle Guzzi lasciò via libera per la vittoria a Ray Amm.

Nuove vittorie NSU in 125 (con Rupert Hollaus matematicamente Campione del Mondo) e 250. In 125 va segnalata la prima partecipazione al Mondiale di piloti della Germania Est: Horst Fügner ed Erhald Krumpholz, rispettivamente ottavo e decimo su delle IFA.

Nei sidecar, assente Eric Oliver infortunatosi in una gara non iridata, la vittoria andò a Wilhelm Noll.

Classe 500

32 piloti alla partenza, 21 al traguardo.

Arrivati al traguardo

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Geoff Duke	Gilera	1h 25' 49" 8	8
2	Ray Amm	Norton	+3" 3	6
3	Reg Armstrong	Gilera	+1' 08" 9	4
4	Ken Kavanagh	Moto Guzzi	+1' 36" 1	3
5	Fergus Anderson	Moto Guzzi	+2' 10" 3	2
6	Jack Brett	Norton	+2' 21" 6	1
7	Bob McIntyre	AJS	+2' 38" 9
8	Rod Coleman	AJS	+4' 05" 8
9	Leo-Trevor Simpson	Matchless	+5' 00" 1
10	Maurice Quincey	Norton	+1 giro

Classe 350

Arrivati al traguardo

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Ray Amm	Norton	1h 11' 30" 1	8
2	Rod Coleman	AJS		6
3	Jack Brett	Norton		4
4	Maurice Quincey	Norton		3
5	Leo-Trevor Simpson	AJS		2
6	Georg Braun	Horex		1

Classe 250

Le prime due posizioni all'arrivo furono di piloti ufficiali NSU, con il terzo, Hermann Paul Müller che, attardato da noi meccaniche riuscì a concludere la gara solo al 14º posto.

Arrivati al traguardo

Pos	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Werner Haas	NSU	1h 00' 32" 9	8
2	Rupert Hollaus	NSU		6
3	Helmut Hallmeier	Adler		4
4	Arthur Wheeler	Moto Guzzi		3
5	Walter Reichert	NSU		2
6	Walter Vogel	Adler		1

Classe 125

Arrivati al traguardo

Pos	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Rupert Hollaus	NSU	54' 08" 3	8
2	Werner Haas	NSU		6
3	Carlo Ubbiali	MV Agusta		4
4	Hermann Paul Müller	NSU		3
5	Cecil Sandford	MV Agusta		2
6	Karl Lottes	MV Agusta		1

Classe sidecar

Arrivati al traguardo

Pos	Pilota	Passeggero	Moto	Tempo	Punti
1	Wilhelm Noll	Fritz Cron	BMW	55' 59" 2	8
2	Walter Schneider	Hans Strauß	BMW		6
3	Cyril Smith	Stanley Dibben	Norton		4
4	Otto Schmid	Otto Kölle	Norton		3
5	Loni Neußner	Werner Öxner	Norton		2
6	Ernst Kussin	Franz Steidel	Norton		1

Bibliografia

• Nel Gr. Pr. di Germania a Stoccarda chiara conferma della Gilera 500 cmc., in Corriere dello Sport, 26 luglio 1954, p. 5. URL consultato il 15 febbraio 2022.
• (ES) Cuadro de resultados de las pruebas "clásicas" puntuables para el Campeonato del Mundo, in El Mundo Deportivo, 3 ottobre 1954, p. 4. URL consultato il 15 febbraio 2022.
• Risultati della 500 su autosport.com, su autosport.com.

Collegamenti esterni

• Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com.
• (FR) Il motomondiale 1954 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.