Metropolitana di Kyoto

Metropolitana di Kyoto
	Logo
	Treno della serie 50
Stato	Giappone
Città	Kyoto
Apertura	1981
Gestore	Kyoto Municipal Transportation Bureau
Sito web	www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/category/166-0-0-0-0-0-0-0-0-0.html
Caratteristiche
Numero linee	2
Stazioni	32
Lunghezza	31,2 km
Scartamento	Metropolitana
Statistiche
Passeggeri giornalieri	344.000
Passeggeri annuali	125.500.000
Mappa della rete
	pianta

La metropolitana di Kyoto è la metropolitana a servizio della città giapponese di Kyoto. Si sviluppa per 31,2 km e 32 stazioni lungo due linee. Attualmente è gestita dal Kyoto Municipal Transportation Bureau.

Storia modifica

Nel 1968 venne per la prima volta espressa la volontà della realizzazione di una rete di metropolitana nella città di Kyoto. Nel 1972 il progetto fu approvato, e due anni dopo i lavori iniziarono, con l'inaugurazione della prima linea nel 1981 con la tratta Kyoto - Kitaōji. Una particolarità che rese, all'epoca, la metropolitana di Kyoto all'avanguardia, fu la presenza degli ascensori nelle quattro principali stazioni. Per migliorare l'accesso ulteriormente, le banchine delle stazioni vennero perlopiù realizzate a isola. Nel 1988, dopo l'estensione a Takeda, iniziarono le operazioni dirette sulla linea Kintetsu Kyōto fino a Shin-Tanabe. Per gli eventi principali successivi si faccia riferimento alla seguente cronologia:

1º luglio 1993 Introduzione della Traffica Kyo-Card, il primo abbonamento contactless di Kyoto
12 ottobre 1997 Estensione della linea Karasuma a Kokusai-Kaikan.
31 dicembre 1997 Inaugurazione del primo tratto della linea Tōzai fra Daigo e Nijō
1º marzo 2000 Inizio del supporto per la carta Surutto Kansai
15 marzo 2000 Il servizio diretto sulla linea Kintetsu Kyoto raggiunge Nara
26 novembre 2004 Estensione della linea Tōzai a Rokujizō: raggiunta la città di Uji; introduzione della numerazione di stazione
1º aprile 2007 Introduzione della carta PiTaPa
16 gennaio 2008 Estensione della linea Tōzai da Nijō a Uzumasa-Tenjingawa completando l'assetto attuale

Linee modifica

Colore e simbolo	Nome		Mark	Apertura prima sezione	Ultima estensione	Lunghezza	Stazioni
verde	-	Linea Karasuma	K	1981	1997	13.7	15
	Tramite diritti di transito	Linea Kintetsu Kyōto	-	1988^[1]	2000	31.0	22^[2]
	Tramite diritti di transito	Linea Kintetsu Nara	-	2000^[3]	-	4.4	3^[4]
rosso	-	Linea Tōzai	T	1997^[5]	2004	8.7	8
	Tramite diritti di transito			1997^[6]	-	3.4	4^[7]
	-			1997^[8]	2008	3.0	5

Tariffe modifica

I prezzi sono aggiornati alla data del 7 gennaio 2006 e sono validi per un adulto. I prezzi per i bambini sono della metà (arrotondati a multipli di 10). Assieme alla Ferrovia Rapida di Saitama, la metropolitana di Kyoto ha la tariffa minima più alta del Giappone.