Motomondiale 2009
L'edizione 2009 del motomondiale è la 61ª dalla sua istituzione nel 1949; originariamente le gare previste erano 18, ma a causa di ritardi e problemi economici per la costruzione del Balatonring il Gran Premio d'Ungheria (che avrebbe dovuto sostituire il Gran Premio della Cina) è stato soppresso e rinviato al 2010[1].
| Motomondiale 2009 | |
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| Edizione n. 61 del Motomondiale | |
| Dati generali | |
| Inizio | 12 aprile |
| Termine | 8 novembre |
| Prove | 17 (MotoGP), 16 (250 e 125) |
| Titoli in palio | |
| MotoGP |  Valentino Rossisu Yamaha YZR-M1 |
| Classe 250 |  Hiroshi Aoyamasu Honda RS 250 R |
| Classe 125 |  Julián Simónsu Aprilia RS 125 R |
| Altre edizioni | |
| Precedente - Successiva | |
| Edizione in corso | |
Il contesto modifica
Ha avuto inizio il 12 aprile con il Gran Premio del Qatar ed è terminato l'8 novembre con il Gran Premio della Comunità Valenciana.
Tra le novità adottate in questa edizione (soprattutto per ridurre i costi) spiccano: la fornitura monogomma degli pneumatici nella classe MotoGP, affidata alla Bridgestone per le stagioni 2009, 2010 e 2011[2] in seguito al ritiro da parte di Michelin[3] (con conseguente abolizione delle gomme da qualifica); la riduzione delle prove libere del venerdì; il divieto di impiego delle sospensioni elettroniche, dei sistemi di controllo dell'avvio e dei freni in carbonio; l'utilizzo obbligatorio di 5 motori massimo per 8 Gran Premi (a partire dal GP della Repubblica Ceca); la riduzione delle sessioni di test.[4]
Questa edizione del Motomondiale è stata anche l'ultima per la classe 250, che a partire dal 2010 verrà sostituita dalla classe Moto2.
Al termine della stagione i titoli mondiali riservati ai piloti sono andati a Valentino Rossi in MotoGP, a Hiroshi Aoyama in classe 250 ed a Julián Simón in classe 125. Per quanto riguarda invece i costruttori si è ripetuto esattamente il risultato dell'anno precedente con la Yamaha che ha ottenuto quello nella classe regina e la Aprilia che si è imposta in entrambe le classi di minor cilindrata.
Il calendario modifica
Per via delle condizioni meteorologiche avverse, il Gran Premio motociclistico del Qatar è stato disputato parzialmente domenica 12 aprile e completato il 13 aprile[5].
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Sistema di punteggio e legenda modifica
| Pos. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 > |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punti | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
Le classi modifica
MotoGP modifica
Al termine della stagione di gare il titolo andò, per la seconda volta consecutiva a Valentino Rossi sulla Yamaha YZR-M1 che precedette il compagno di squadra Jorge Lorenzo e Daniel Pedrosa sulla Honda RC212V.
Tra i costruttori ebbe la meglio la Yamaha sulla Honda e sulla Ducati mentre tra le squadre il titolo andò alla Yamaha Racing di Rossi e Lorenzo.
In occasione del GP di Francia disturbato dal maltempo vi furono molti cambi di moto in corsa, cosa ormai permessa dai regolamenti; la stessa cosa si ripeté anche nel gran premio successivo in Italia.
Con la vittoria nel GP d'Olanda Rossi ottenne la sua 100ª vittoria nei gran premi del motomondiale.
Caso piuttosto raro nel GP della Comunità Valenciana (ultima gara della stagione): Casey Stoner dopo aver fatto segnare la pole position incorse in una caduta durante il giro d'allineamento e non riuscì a prendere il via della gara.
Classifica piloti (prime 5 posizioni) modifica
| Pos. | Pilota | Moto |  |
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P.ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Valentino Rossi |
Yamaha | 2 | 2 | 1 | 16 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | 1 | Rit | 1 | 4 | 2 | 3 | 2 | 306 |
| 2 | Jorge Lorenzo |
Yamaha | 3 | 1 | Rit | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | Rit | Rit | 1 | 2 | 1 | Rit | 4 | 3 | 261 |
| 3 | Daniel Pedrosa |
Honda | 11 | 3 | 2 | 3 | Rit | 6 | Rit | 1 | 3 | 9 | 2 | 10 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 234 |
| 4 |  Casey Stoner |
Ducati | 1 | 4 | 3 | 5 | 1 | 3 | 3 | 4 | 4 | 14 | 2 | 1 | 1 | NP | 220 | |||
| 5 |  Colin Edwards |
Yamaha | 4 | 12 | 7 | 7 | 6 | 7 | 4 | 7 | 9 | 2 | 7 | 5 | Rit | 5 | 5 | 13 | 4 | 161 |
| Pos. | Pilota | Moto | |
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P.ti |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
| Gara non valida | Non qualificato | Ritirato | Squalificato | "-" Dato non disp. | ||
| Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl. | ||||||
Classifica costruttori (prime tre posizioni) modifica
| Pos. | Costruttore | Motocicletta | |
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P.ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Yamaha |
YZR-M1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 386 |
| 2 | Honda |
RC212V | 5 | 3 | 2 | 3 | 4 | 4 | 7 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 297 |
| 3 | Ducati |
Desmosedici | 1 | 4 | 3 | 5 | 1 | 3 | 3 | 4 | 4 | 8 | 6 | 3 | 7 | 2 | 1 | 1 | 5 | 272 |
Classifica squadre[6] (prime tre posizioni) modifica
| Pos. | Squadra | Piloti | |
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P.ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Fiat Yamaha |
Valentino Rossi | 2 | 2 | 1 | 16 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | 1 | Rit | 1 | 4 | 2 | 3 | 2 | 567 |
| Jorge Lorenzo | 3 | 1 | Rit | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | Rit | Rit | 1 | 2 | 1 | Rit | 4 | 3 | |||
| 2 | Repsol Honda |
Daniel Pedrosa | 11 | 3 | 2 | 3 | Rit | 6 | Rit | 1 | 3 | 9 | 2 | 10 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 394 |
| Andrea Dovizioso | 5 | 5 | 8 | 4 | 4 | 4 | Rit | Rit | Rit | 1 | 4 | 4 | 4 | 7 | 6 | Rit | 8 | |||
| 3 | Ducati Marlboro |
Casey Stoner | 1 | 4 | 3 | 5 | 1 | 3 | 3 | 4 | 4 | 14 | 2 | 1 | 1 | NP | 341 | |||
| Nicky Hayden | 12 | Rit | 15 | 12 | 12 | 10 | 8 | 5 | 8 | 15 | 6 | 3 | Rit | 8 | 15 | 5 | 5 | |||
| Mika Kallio | Rit | 8 | 7 | |||||||||||||||||
| Pos. | Squadra | Piloti | |
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P.ti |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
| Gara non valida | Non qualificato | Ritirato | Squalificato | "-" Dato non disp. | ||
| Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl. | ||||||
Classe 250 modifica
Grazie anche alla regolarità nei piazzamenti, sempre nei primi 8 in tutte le 17 prove, Hiroshi Aoyama su Honda ottenne il titolo piloti nell'ultima stagione in cui la classe 250 fu presente nel motomondiale, precedendo in classifica Héctor Barberá su Aprilia e Marco Simoncelli su Gilera.
Per quanto riguarda i costruttori l'ultimo titolo fu di Aprilia che precedette Honda e Gilera.
In occasione del GP della Comunità Valenciana, Alex Debón ottenne la pole position ma poi incappò in una caduta che gli impedì di essere al via della gara.
La storia della 250 si concluse al termine di questa stagione, dopo l'effettuazione di 716 gran premi dal primo che fu nel Tourist Trophy 1949.
Classifica piloti (prime 5 posizioni) modifica
| Pos. | Pilota | Moto | |
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P.ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hiroshi Aoyama |
Honda | 4 | 2 | 1 | 8 | 6 | 2 | 1 | NE | 4 | 1 | 4 | 2 | 4 | 4 | 7 | 1 | 7 | 261 |
| 2 | Héctor Barberá |
Aprilia | 1 | 11 | 4 | 11 | 5 | 3 | 2 | NE | 5 | 8 | 7 | 6 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 239 |
| 3 | Marco Simoncelli |
Gilera | 17 | 3 | 1 | 2 | Rit | 3 | NE | 1 | 4 | 1 | 1 | Rit | 1 | 1 | 3 | Rit | 231 | |
| 4 | Álvaro Bautista |
Aprilia | 7 | 1 | 2 | 4 | 3 | 1 | Rit | NE | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | Rit | 10 | Rit | 2 | 218 |
| 5 | Mattia Pasini |
Aprilia | Rit | 3 | 6 | Rit | 1 | 4 | Rit | NE | Rit | 3 | 2 | Rit | 2 | 8 | Rit | Rit | Rit | 128 |
| Pos. | Pilota | Moto | |
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P.ti |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
| Gara non valida | Non qualificato | Ritirato | Squalificato | "-" Dato non disp. | ||
| Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl. | ||||||
Classifica costruttori (prime tre posizioni) modifica
| Pos. | Costruttore | Motocicletta | |
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P.ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Aprilia |
RSA 250 e RSW 250 LE | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | 2 | NE | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 339 |
| 2 | Honda |
RS 250 R e RS 250 RW | 4 | 2 | 1 | 2 | 6 | 2 | 1 | NE | 4 | 1 | 4 | 2 | 4 | 4 | 3 | 1 | 3 | 287 |
| 3 | Gilera |
RSA 250 | 9 | 17 | 3 | 1 | 2 | Rit | 3 | NE | 1 | 4 | 1 | 1 | Rit | 1 | 1 | 3 | 9 | 245 |
Classe 125 modifica
La prima gara è stata il Gran Premio del Qatar vinto da Andrea Iannone davanti a Simón ed a Sandro Cortese; non essendo stati percorsi i due terzi dei giri previsti a causa delle avverse condizioni meteorologiche, per il Gran Premio è stata assegnata ai piloti solo la metà dei punti in palio.
La seconda gara è stata a Motegi in Giappone e ha visto vincere ancora una volta Iannone davanti a Pol Espargaró ed a Julián Simón. La stagione approda quindi in Europa, a Jerez de la Frontera in Spagna; la gara viene vinta da Bradley Smith, che si porta in testa al mondiale, davanti a Sergio Gadea ed a Marc Márquez.
Nella prova successiva a Le Mans sotto una pioggia incessante, dei 34 partenti ne arrivano al traguardo solo 15. La gara ha visto imporsi Julián Simón davanti a Jonas Folger ed a Sergio Gadea. La quinta gara è stata il Gran Premio motociclistico d'Italia al Mugello che ha visto imporsi Bradley Smith davanti a Nicolás Terol ed a Sergio Gadea. Nella gara successiva in Catalogna ha vinto Iannone davanti a Terol ed a Gadea; nei Paesi Bassi hanno passato la linea del traguardo nell'ordine Gadea davanti a Terol ed a Simón. La classifica finale venne però decretata dalla giuria che penalizzò Terol di 20 secondi, retrocedendolo così al quinto posto, e l'ordine di arrivo ufficiale divenne primo Gadea, secondo Simón e terzo Smith (tutti dello stesso team).
Al Sachsenring si impose Simón davanti a Gadea ed a Espargaró, in Gran Bretagna vinse nuovamente Simón davanti a Simone Corsi ed a Scott Redding. Il GP di Gran Bretagna è stato peraltro interrotto e ripreso con una seconda manche da soli 5 giri in cui diversi piloti non sono riusciti a prendere il via. A seconda delle fonti, tali piloti vengono considerati ufficialmente ritirati o non partiti.
In Repubblica Ceca invece vinse Terol davanti a Simón ed a Andrea Iannone. A Indianapolis vinse per la prima volta in carriera nel motomondiale Pol Espargaró, in volata su Smith e Corsi. Dopo che a Misano si impose Simón, in Portogallo vinse Sandro Cortese al primo successo in carriera nel motomondiale, davanti a Pol Espargaró ed a Bradley Smith.
Le ultime gare della stagioni si svolsero nuovamente al di fuori dell'Europa: a Phillip Island vince Simón davanti a Smith ed a Cortese; alla penultima gara in Malaysia vince nuovamente Simón davanti a Smith ed a Espargaró.
L'ultima gara è il GP della Comunità Valenciana dove si impose un'altra volta Simón davanti a Smith ed Espargaró.
Ai primi tre posti della classifica arrivarono così tre piloti a bordo di Aprilia, rispettivamente Julián Simón, Bradley Smith e Nicolás Terol; il titolo costruttori fu di conseguenza ovviamente di Aprilia che precedette Derbi e KTM.
Classifica piloti (prime 5 posizioni) modifica
| Pos. | Pilota | Moto | |
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P.ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Julián Simón |
Aprilia | 2 | 2 | Rit | 1 | 3 | 4 | 2 | NE | 1 | 1 | 2 | 5 | 1 | 12 | 1 | 1 | 1 | 289 |
| 2 | .svg){kind=small} Bradley Smith |
Aprilia | 5 | 10 | 1 | 4 | 1 | 8 | 10 | NE | Rit | 20 | 4 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 223,5 |
| 3 | Nicolás Terol |
Aprilia | 7 | 17 | 10 | 9 | 2 | 2 | 5 | NE | 4 | 4 | 1 | 4 | 2 | Rit | 6 | 5 | 10 | 179,5 |
| 4 | Pol Espargaró |
Derbi | 4 | 3 | 7 | Rit | 4 | Rit | 9 | NE | 5 | 10 | 5 | 1 | Rit | 1 | 4 | 3 | 3 | 174,5 |
| 5 | Sergio Gadea |
Aprilia | 12 | 19 | 2 | 3 | 11 | 3 | 1 | NE | 2 | Rit | 9 | 15 | Rit | 6 | 10 | 4 | 16 | 141 |
| Pos. | Pilota | Moto | |
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P.ti |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
| Gara non valida | Non qualificato | Ritirato | Squalificato | "-" Dato non disp. | ||
| Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl. | ||||||
Classifica costruttori (prime tre posizioni) modifica
| Pos. | Costruttore | Motocicletta | |
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P.ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Aprilia |
RS 125 R e RSA 125 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | NE | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 373,5 |
| 2 | Derbi |
RSA 125 | 3 | 3 | 5 | 6 | 4 | 9 | 9 | NE | 3 | 8 | 5 | 1 | 5 | 1 | 3 | 3 | 3 | 216 |
| 3 |  KTM |
125 FRR | 16 | 5 | 3 | Rit | 5 | 5 | 10 | NE | 14 | 15 | 8 | 6 | 4 | 19 | 9 | 17 | 17 | 96 |
Note modifica
- ^ Salta il GP dell'Ungheria, Mondiale con 17 gare - La Gazzetta dello Sport, 12 marzo 2009
- ^ Sarà Bridgestone il fornitore ufficiale 2009 della MotoGP - motogp.com, 18 ottobre 2008
- ^ Motomondiale: Michelin ufficializza addio - it.eurosport.yahoo.com, 4 ottobre 2008
- ^ (EN) FIM announce changes to 2009 regulations - motogp.com, 18 febbraio 2009 Archiviato l'8 settembre 2012 in Internet Archive.
- ^ Qatar, diluvia sulla MotoGP - La Gazzetta dello Sport, 13 aprile 2009
- ^ World Championship Classification (PDF), su resources.motogp.com. URL consultato l'11 novembre 2009 (archiviato dall'url originale il 22 novembre 2009).
Voci correlate modifica
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Motomondiale 2009
Collegamenti esterni modifica
- Il Motomondiale 2009 sul sito ufficiale, su motogp.com. URL consultato il 7 marzo 2011 (archiviato dall'url originale il 27 ottobre 2018).
- (FR) Il motomondiale 2009 su Racingmemo, su racingmemo.free.fr.
