Rete filoviaria di Torino

	Rete filoviaria di Torino; Servizio di trasporto pubblico
Tipo	filovia urbana
Stati	Italia
Città	Torino
Apertura	1931
Chiusura	1980
Linee impiegate	6 di cui 2 extraurbane
Gestore	ATM
Mezzi utilizzati	filobus articolato
Lunghezza	24 km
	linee filoviarie nel 1975
	Trasporto pubblico

La rete filoviaria di Torino è stata una rete di filoveicoli in esercizio nel capoluogo piemontese dal 1931 al 1980.

Storia modifica

La rete filoviaria torinese fu progettata e costruita dalla Compagnia Generale di Elettricità, con l'obiettivo di integrare la vasta rete tranviaria di Torino.

La prima linea, la Ponte del Gatto-Cavoretto, lunga 2,1 km, fu inaugurata il 28 gennaio 1931^[1].

Negli anni successivi la rete si estese fino a raggiungere i 12 km complessivi negli anni 1940. Le linee di filoveicoli erano:

51 Via Lauro Rossi-stazione Stura
52 Ponte del Gatto-Cavoretto
53 Piazza Sabotino-Aeronautica
54 Campidoglio-Piazza Bengasi (Nizza Millefonti)
55 Piazza Bengasi (Nizza Millefonti)-Nichelino

I danni bellici furono ingenti e nel dopoguerra la rete fu ridisegnata ed estesa, fino a raggiungere nei primi anni 1970 i 24 km di lunghezza. Nel 1975 le linee erano 4:

33 Via Paolo Sacchi-Aeronautica
34 Largo Toscana-Piazza Bengasi (Mirafiori)
35 (Lingotto) Via Fabio Filzi-Nichelino
- 35/ Corso Spezia-Nichelino

Nella seconda metà degli anni settanta, visto lo stato di obsolescenza degli impianti, l'Azienda Torinese Mobilità (ATM) che ne gestiva il servizio decise che le 4 linee fossero trasformate in autolinee: la 35 nel 1975, la 33 nel 1976, e infine la 34 nel 1980.

Veicoli modifica

I tipi di filoveicoli utilizzati erano sia filobus semplici sia filobus articolati.

Numeri fino al 1941	Numeri dal 1941	Anno	Telaio	Carrozzeria	Parte elettrica	Note
E.1 a E.3	1001 a 1003	1931	Fiat 461	Fiat	CGE
B.1	-	1932	Thilling Stevens	O.F.M.	Thilling Stevens	Benzofilobus
B.2	1019	1937	Fiat 656F/533	Fiat	Marelli/CGE	Benzofilobus
E.4 a E.12	1004 a 1012	1939	Fiat 656F/557	Fiat	Marelli	2 unità vendute nel 1948 alla rete di Cuneo
E.13	1013	1940	Fiat 656F/557	Fiat	SNOS Savigliano
E.14	1014	1941	Fiat 656F/557	Fiat	Marelli
E.15	1015	1941	Fiat 656F/125	Fiat	CGE
-	1021 a 1041	1942-1943	Fiat 672F/135	Fiat/OM	CGE/TIBB
-	1016	1951	Fiat 656F/125	Fiat	TIBB
-	1100 a 1111	1953-1955	Fiat 2401F	Cansa	CGE
-	1112 a 1121	1956	Fiat 2411F	Cansa	TIBB
-	1200 a 1214	1958	Fiat 2405F	Viberti	TIBB	unica serie di filobus articolato.

Linee extraurbane modifica

Oltre alla rete urbana, erano presenti due linee extraurbane di filobus articolati che collegavano il capoluogo con due importanti città, Chieri e Rivoli:

filovia Torino-Chieri, in esercizio dal 1951 al 1979 con capolinea in p. Vittorio Veneto tra v. Po e v. Giulia di Barolo, sostituita inizialmente dal bus interurbano per Chieri e poi dall'attuale linea 30 di autobus.
filovia Torino-Rivoli, in esercizio dal 1955 al 1979 con capolinea all'inizio di c. Francia, sostituita dall'attuale linea 36 di autobus. Con diramazioni per Collegno e Grugliasco. Attualmente (ottobre 2022) sono in corso i lavori di prolungamento della metropolitana che porterà alla soppressione dell'autolinea 36.