Shadow DN11
vettura di Formula 1
| Shadow DN11 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Shadow
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Progettata da | John Gentry Richard Owen | ||||||||
| Sostituisce | Shadow DN9 | ||||||||
| Sostituita da | Shadow DN12 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in alluminio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||||||||
| Trasmissione | Hewland a 5 rapporti manuale | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Valvoline | ||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio d'Argentina 1980 | ||||||||
| Piloti | 17. Stefan Johansson 17. Geoff Lees 18. Dave Kennedy | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La Shadow DN11 fu una vettura di Formula 1 progettata da John Gentry e Richard Owen in monoscocca d'alluminio e spinta dal tradizionale propulsore Ford Cosworth DFV. La DN11 venne utilizzata nel corso della stagione 1980.
La vettura fece il suo debutto in gara nel Gran Premio d'Argentina, senza qualificarsi per la gara, guidata da Stefan Johansson e Dave Kennedy. Nel corso della stagione venne iscritta in 6 gran premi ma si qualificò con Geoff Lees solo nel Gran Premio del Sud Africa, classificandosi poi tredicesima anche se ritirata per un problema alle sospensioni.
Venne sostituita dal modello DN12 che però ebbe altrettanta poca fortuna, tanto che la scuderia venne rilevata dalla Theodore.
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