T30
Il carro armato T30 fu un progetto di carro armato pesante statunitense sviluppato contemporaneamente al T29 durante la seconda guerra mondiale per contrastare i nuovi carri armati tedeschi. I primi modelli iniziarono ad essere costruiti nell'aprile del 1945 e furono consegnati nel 1947.[1] Il cannone principale sparava munizioni semi-fisse.
| T30 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Carro armato pesante |
| Equipaggio | 6 (T30) 4 (T58) |
| Data impostazione | 1945 |
| Data primo collaudo | 1947 |
| Utilizzatore principale |  Stati Uniti
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| Esemplari | Poche unità |
| Altre varianti | T30E1 T30E2 T58 |
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 11,57 m (T30) 10 m (T58) |
| Larghezza | 3,8 m (T30) 3,63 m (T58) |
| Altezza | 3,2 m (T30) 3,17 m (T58) |
| Peso | 65,8 t (T30) 59,9 t (T58) |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | 1 Continental AV1790-3 raffreddato ad aria |
| Potenza | 704 CV (525 kW) (T30) 810 CV (600 kW) (T58) |
| Rapporto peso/potenza | 10 CV/tonnellata |
| Sospensioni | sospensioni a barre di torsione |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 32 km/h (T30) 35,2 km/h (T58) |
| Armamento e corazzatura | |
| Armamento primario | 1 cannone da 155 mm T7 gun L/40 (T30) 1 cannone da 155 mm T7E1 L/40 (T30E1) 1 cannone da 155 mm T180 L/40 (T58) |
| Armamento secondario | 1 mitragliatrice da 7,62 mm |
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Una variante progettata, il T30E1, aveva un boccaporto supplementare per l'espulsione degli involucri delle granate.[2] Un'altra variante di questo carro armato era il T30E2. I proiettili[3] del T30 pesavano circa 61 kg in totale: 43 kg di proiettile e 18 kg di propellente. Questo rendeva molto difficoltoso il trasporto e il caricamento delle testate.[4]
Una variante progettata nel periodo post-bellico era il T58, in cui la torretta convenzionale fu sostituita con una nuova versione che permise l'implementazione di un sistema di caricamento automatizzato.
Note modifica
- ^ (EN) Il T30 di Fort Knox
- ^ (EN) Il prototipo di T30
- ^ munizioni semi-fisse
- ^ (EN) L'evoluzione dei cannoni e dei carri armati Archiviato il 7 luglio 2011 in Internet Archive.
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